Председатель Железнодорожной корпорации уходит в отставку
Г-н Тран Нгок Тхань подал в отставку и вышел на пенсию на 4 года раньше нынешнего режима.
По словам источника из Корпорации вьетнамских железных дорог, г-н Тран Нгок Тхань только что направил письмо в руководящее министерство и Совет членов Корпорации с просьбой уйти в отставку с поста председателя и уйти на пенсию.
 |
| Господин Тран Нгок Тхань однажды поделился своими мыслями о том, как железнодорожная отрасль медлила с реализацией проекта ограждения железнодорожного переезда. Фото: Сюань Хоа |
Ранее, с середины октября, Министерство транспорта планировало перевести г-на Тхань на должность директора – заместителя директора Департамента предупреждения стихийных бедствий и поисково-спасательных работ Министерства. Ожидается, что на место г-на Тханя в Железнодорожной корпорации будет назначен г-н Ву Ань Минь – директор Департамента управления предприятиями Министерства транспорта.
В интервью VnExpress г-н Тран Нгок Тхань заявил, что его отставка в данный момент связана с передачей руководящей должности более подходящему человеку. Министерство транспорта также планирует найти новую замену, и он поддерживает решение организации.
«В прошлом я прилагал усилия по реформированию железнодорожной отрасли. Однако на новом этапе нужен кто-то другой, кто поможет отрасли измениться к лучшему. Я хотел бы уйти в отставку», — заявил г-н Тхань. Он отказался обсуждать своё назначение на должность директора — заместителя начальника Департамента по предупреждению стихийных бедствий и поисково-спасательным работам Министерства транспорта.
Г-н Тран Нгок Тхань, родившийся в 1960 году, был мобилизован и назначен Министерством транспорта на должность председателя Совета членов Железнодорожной корпорации с апреля 2013 года. Ранее г-н Тхань был директором Департамента транспорта Министерства транспорта.
За более чем 3 года работы в Железнодорожной корпорации г-н Тхань был отмечен за вклад в инновации производственной и коммерческой деятельности путем внедрения электронной системы продажи билетов на поезда, повышения качества обслуживания некоторых поездов, реструктуризации транспортной деятельности...
Однако в железнодорожном секторе также реализуется множество спорных проектов, таких как покупка старых поездов у Китая; финансирование непромышленного бизнеса путём сдачи в аренду земельных участков и активов, связанных с ними, по адресам Ли Тхыонг Киет, 80 и Фан Бой Чау, 22. Эти проекты были признаны нарушениями ответственным министерством и Государственной инспекцией и направлены руководителям предприятий для проверки.
По данным VNE
