Нерассказанная история двух прекрасных женщин-пилотов, родившихся в 1990-х годах.

Преодолев строгие требования к знаниям, навыкам и физической подготовке, две молодые женщины, родившиеся в 1990-х годах, Ха Нхи и Тует Дунг, осуществили свою мечту — покорить небо, став одними из немногих женщин-пилотов во Вьетнаме.

Многие считают, что профессия пилота — исключительно мужская, поскольку она требует высокой физической подготовки и здоровья. Однако есть и молодые женщины, родившиеся в 1990-х годах, которые успешно построили карьеру в этой области.

Две прекрасные женщины-пилота, родившиеся в 1990-х годах: Хоанг Ха Нхи и Нгуен Май Тует Дунг.

Покидать лекционный зал ради мечты о полёте.

Женщина-пилот Хоанг Ха Нхи (родилась в 1994 году) мечтала о карьере в этой сложной профессии еще со школьных лет в Амстердаме. Она заняла третье место на национальном конкурсе французского языка и получила предложение о поступлении в любой университет Вьетнама, где преподают французский язык, но отказалась от этой заветной возможности, чтобы сосредоточиться на подготовке к экзамену на пилота.

Естественно, с этим решением ей пришлось столкнуться со многими трудностями. Во-первых, она встретила сопротивление со стороны матери. «Мой отец — моряк, работа, которая часто отнимает у него время, поэтому мама не хотела, чтобы я пошла по его стопам», — объяснила бывшая студентка Амстердама. Даже ее ближайшая подруга считала, что она совершает ошибку, выбирая профессию пилота. «Но что я могу поделать? Если мне что-то нравится, я буду доводить это до конца», — откровенно заявила Нхи.

Красивая девушка считает себя упрямой.

После окончания средней школы Ха Нхи провела шесть месяцев в центре подготовки пилотов в Хошимине и три месяца на военной подготовке в Нячанге. Уверенно владея французским и английским языками, она отправилась в США на годичную подготовку пилотов, а затем вернулась во Вьетнам для изучения авиационных тренажеров. После завершения этих курсов она подала заявку в Vietjet Air и в декабре 2015 года стала вторым пилотом. «К октябрю 2016 года у меня было около 500 летных часов», — сказала она.

По словам Нхи, самой большой проблемой была физическая подготовка. Ей приходилось много тренироваться и бегать, чтобы соответствовать требованиям для карьеры пилота. Для поддержания здоровья она также занималась йогой и посещала тренажерный зал в свободное время.

Он оставил преподавательскую деятельность, чтобы стать пилотом.

Обе работают пилотами в авиакомпании Vietjet Air, но история Нгуен Май Тует Зунг (родилась в 1991 году) сильно отличается от истории Ха Нхи. После окончания факультета английского языка Педагогического университета Хошимина она стала инструктором по английскому языку в Центре подготовки пилотов, желающих сдать экзамен на капитана.

Молодой человек, родившийся в 1990-х годах, покидает класс, чтобы осуществить свою мечту — «полететь» в небо.

После общения со многими пилотами Тует Дунг прониклась любовью к этой профессии и захотела посвятить себя ей. «Раньше я думала, что работа пилота — это скучная, жесткая работа, просто с механизмами. На самом деле она требует динамизма, креативности и высокой дисциплины. Это очень похоже на профессию учителя, которую я люблю», — поделилась она.

После окончания университета и работы учителем Тует Дунг сменила профессию и стала пилотом, что сделало ее более зрелой, чем ее коллега Ха Нхи. Однако перед ней стояла другая задача: уволиться с работы и начать новое, очень дорогостоящее обучение.

«Мои родители были крайне удивлены этим решением. Честно говоря, у всей семьи не было столько денег на мое обучение», — призналась она. Тем не менее, она получила большую поддержку от своей семьи во время учебы на пилота в США.

На вопрос о своих планах на будущее Тует Дунг ответила: «Сейчас я хочу сосредоточиться на том, чтобы хорошо летать и стать капитаном». Однако она также не скрывала своего намерения вернуться к преподаванию. «Стать пилотом не отменяет моей мечты о преподавании. Мне нужно хорошо летать, чтобы обладать знаниями, необходимыми для обучения будущих поколений студентов и пилотов, особенно женщин-пилотов», — уверенно заявила она.

Сейчас самая большая мечта Данга — стать капитаном.

Истории Ха Нхи и Тует Зунг вдохновили многих молодых женщин смело выбрать карьеру пилота — профессию, которая часто считается «узким путем» для женщин. Более того, с выходом на авиационный рынок частных компаний, таких как Vietjet Air, эта возможность стала еще шире.

Авиакомпания Vietjet предлагает молодым людям, особенно женщинам, многонациональную рабочую среду благодаря своей обширной сети полетов, привлекательной заработной плате и возможностям для обучения за рубежом и работы с опытными пилотами. Кроме того, авиакомпания поддерживает молодых людей в реализации их мечт, открыто заявляя о своей политике найма: от кандидатов требуется лишь свободное владение английским языком и хорошее здоровье; высшее образование не требуется.

Возможности для молодых вьетнамок стать женщинами-пилотами стали более широкими.

По словам генерального директора Vietjet г-на Луу Дык Кханя, авиакомпания ставит во главу угла равенство и не делает акцент на гендерной принадлежности или национальности своих пилотов.

«Независимо от пола, вы все ценитесь и рады видеть вас. Однако у женщин-пилотов по-прежнему есть свои преимущества. Их присутствие в кабине пилота создает прекрасный, динамичный и инновационный образ, соответствующий целям Vietjet», — подтвердил он. Он также добавил, что в 2017 году Vietjet будет сотрудничать с Airbus в создании авиационной академии.

Согласно Zing