История человека, который бежал навстречу поезду

Много раз бежал в противоположном направлении от поезда

Хотя прошло уже много недель, водитель Ха Дан Минь (родился в 1985 году, проживающий в коммуне Лангтхань района Йентхань) до сих пор отчётливо помнит образ регулировщика железнодорожного переезда Зыонг Ван Киена, который с флагом и фонарём в руках спешил в противоположном направлении. Если бы регулировщик не подал ему в тот день сигнал аварийной остановки, господин Минь не был бы уверен, что с ним не случилось бы «ужасного».

Смотрители на вокзале обязаны смотреть в сторону движения поезда при его прохождении. Фото: Ан Куинь.

«Примерно в 13:36 29 августа 2022 года, когда поезд AH11, следующий в направлении Ханой - Хошимин, дал сигнал о подготовке к проезду через железнодорожный переезд моста Лой на км 273+620. Работники шлагбаума закрывали шлагбаум, чтобы встретить поезд, когда на автоматическом переезде на км 273+500, примерно в 120 метрах к северу от шлагбаума, люди обнаружили, что грузовик, которым я управлял, застрял на железной дороге. Сразу же дежуривший на шлагбауме офицер шлагбаума, Зыонг Ван Киен, побежал через железнодорожный мост к автоматическому шлагбауму, одновременно подавая сигналы об аварийной остановке. Машинист поезда AH11 быстро обнаружил сигнал и совершил аварийную остановку примерно в 120 метрах от места, где застрял мой грузовик. Благодаря аварийной остановке мне посчастливилось избежать смерти, а транспортное средство не пострадало», - вспоминает г-н Минь.

Г-н Минь — лишь один из многих пострадавших, спасённых г-ном Кином. Г-н Дуонг Ван Киен (родился в 1976 году в коммуне Дьен Йен, округ Дьен Чау) проработал в железнодорожной отрасли почти 29 лет. В настоящее время он работает на железной дороге Си Маркет, в компании Nghe Tinh Railway Management One Member Co., Ltd. За время работы он успешно спас множество транспортных средств, застрявших у ограждения.

Кадр, на котором г-н Дуонг Ван Киен бежит в противоположном направлении от поезда, чтобы подать ему сигнал остановиться, был получен с камеры 29 августа. Фото: предоставлено персонажем.

Г-н Киен до сих пор ясно помнит смену утром в конце февраля 2020 года. Около 10 часов, выполняя задачу по охране железнодорожного переезда на Км273+620 на железнодорожной линии Север-Юг, получив телеграмму от дежурного офицера, сообщающего, что поезд AH1 проходит станцию ​​Йен Ли, г-н Киен выполнил правильную процедуру закрытия шлагбаума. В это время тягач с номерным знаком 37C - 15747, тянущий прицеп 37R - 009.90, которым управлял водитель Фам Динь Т. (1989 года рождения, проживающий в районе Куинь Лу), с жилой дороги, пересекающей железную дорогу Север-Юг, застрял на железной дороге на железнодорожном переезде. Место застревания тягача на железной дороге было примерно в 120 м от того места, где работал г-н Киен. Г-н Киен быстро пересек железнодорожный переезд и побежал к грузовику, подавая аварийный сигнал. Благодаря этому поезд AH1 вовремя остановился примерно в 80 м от тягача, избежав серьезного дорожно-транспортного происшествия.

«В тот момент ситуация была настолько срочной, что, исходя из моих профессиональных рефлексов и опыта, я мог только бежать к поезду, чтобы подать сигнал об остановке, иначе это было бы очень опасно. Прошло всего пять минут, но этого оказалось достаточно, чтобы избежать непредсказуемых последствий железнодорожной аварии», — поделился г-н Кин.

Когда мы спросили его, почему люди называют его «человеком с предопределённой связью» с железнодорожными авариями, мистер Кин лишь улыбнулся и ответил: «Кажется, каждый день происходит авария, и почти всегда она приходится на мою смену. Уверен, что любой охранник, чувствующий непосредственную опасность, готов сделать всё возможное, чтобы минимизировать количество ненужных происшествий».

Затем он рассказал нам о самом ярком воспоминании 2016 года. В тот раз, когда он только что закончил закрывать шлагбаум, он увидел старика, переходящего через шлагбаум, чтобы перейти железную дорогу. Однако, когда он добрался до середины пути, старик упал и застрял на рельсах. В этот момент Кин подбежал и вынес старика с рельсов. Когда они оба вышли, поезд как раз приближался. Разобравшись, мы выяснили, что старик был из другого места, не знаком с местностью и был старым, поэтому совершенно не знал о приближении поезда. Сразу после этого семья старика попыталась связаться с Киеном и командой, занимающейся заграждением, чтобы поблагодарить их.

Мы спросили его об опасностях, которые могут возникнуть при спасении людей. Г-н Кин улыбнулся и сказал: «В те времена, поскольку инцидент происходил так быстро, от спасателей требовались решительные действия, без долгих раздумий. Только когда я возвращался домой и думал об этом или смотрел в камеру, я чувствовал страх. Но этот страх был не так силён, как профессиональная этика и стремление к безопасности всех».

Время, когда г-н Киен спас больше всего людей, было, когда ему было 20 лет, всего за 2 года работы. В то время он работал на железнодорожном переезде на участке 270+575 км на маршруте Йен Ли. В то время, около 7 часов вечера, услышав объявление машиниста о прибытии поезда TN1 из Ханоя в Сайгон, г-н Киен начал проверку, чтобы закрыть шлагбаум, когда получил новости от людей, которые сообщили, что в 4 км от шлагбаума сломался 7-местный грузовик на железнодорожном переезде без автоматического шлагбаума на участке 266+200 км. Он немедленно поехал на своем мотоцикле вдоль железной дороги. Когда он прибыл, то увидел, что в транспортном средстве было 7 пассажиров, и это было всего в 400 метрах от поезда TN1. Он быстро побежал в противоположном направлении от поезда, включив фары и размахивая флагом, требуя от поезда срочно остановиться. К счастью, машинист поезда TN1 вовремя распознал это и остановил поезд почти в 50 метрах от места поломки вагона.

Возможно, именно с этого момента ему и досталась судьба спасать людей. За 29 лет работы в этой сфере он спас как минимум 6 случаев.автомобиль застрял на железнодорожных путях. В разговоре с нами г-н Кин скромно поделился, что не только я, но и весь персонал железной дороги всегда старается максимально минимизировать ущерб людям и имуществу, ставя безопасность превыше всего.

Образцовый заместитель секретаря партии

В 1994 году г-н Дуонг Ван Киен окончил железнодорожный колледж и был направлен в акционерное общество железной дороги Нге Тинь.

Г-н Дуонг Ван Киен подаёт сигнал безопасности, готовясь встретить поезд на железнодорожном переезде. Фото: Ан Куинь.

Сначала он работал у шлагбаума на дороге Йен Ли на 270+575 км. В 1998 году он был назначен на пост шлагбаума на 273+620 км дороги Си Маркет, где и работает по сей день.

Основная задача регулировщика на переезде — отвечать на телефонные звонки, тщательно фиксировать время прибытия поезда и поднимать шлагбаум, обеспечивая безопасность людей и транспортных средств при проезде через перекрёсток. Работа кажется простой, но г-ну Киену и его коллегам приходится справляться с нехваткой времени и строгими правилами профессии.

Каждый дежурный будет работать посменно. Каждая смена длится 12 часов: утренняя смена начинается с 6:00 до 18:00, а вечерняя — с 18:00 до следующего утра. Во время дежурства дежурным строго запрещено покидать пост и спать. Работа становится ещё сложнее в праздничные дни и во время Тэта, когда увеличивается количество рейсов.

Г-н Кин поделился: «Бывают моменты, когда в дневную смену проходит около 20 поездов; в ночную — больше, около 25 или 26 поездов». Несмотря на трудности, он по-прежнему полон оптимизма и работает со всем энтузиазмом и ответственностью, выполняя порученную ему работу.

Согласно правилам, каждый дежурный обязан фиксировать точное время прохождения поезда. Фото: Ан Куинь

В 1999 году, благодаря неизменному отличному выполнению поручений, г-н Зыонг Ван Киен был принят в партию в возрасте всего 23 лет. Понимая задачи и новаторскую роль члена партии железнодорожников в период перестройки, он постоянно совершенствовал свою профессиональную квалификацию. Ему также выпала честь быть одним из пяти делегатов, представляющих Вьетнамскую железнодорожную корпорацию, на 10-м Национальном конгрессе патриотического состязания 2020 года.

В 2021 году г-н Дуонг Ван Киен был награжден Почетной грамотой министра транспорта за многочисленные достижения в движении за обеспечение безопасности дорожного движения и порядка в период 2016–2020 годов. Он также является образцовым заместителем секретаря партийной ячейки Си Маркет Роуд.

Наш разговор закончился, когда господин Киен вернулся на своё рабочее место. Он попрощался с «человеком, подверженным риску железнодорожных аварий», оставив нам прекрасные впечатления от рук, занятых записью расписания поездов, и от неувядающей улыбки на лице дежурного на железнодорожном переезде Дуонга Ван Киена, который изо всех сил старался обеспечить спокойствие каждого проходящего поезда...