Компания Cienco 4 проводит пилотный проект по восстановлению дорожного покрытия для решения проблем, связанных с образованием колеи и углублениями от колес.

Для решения проблемы образования колеи на участке национальной автомагистрали 1А, построенной по схеме «строительство-эксплуатация-передача» (BOT), от южного конца моста Бен Тхуй до объездной дороги вокруг города Ха Тинь, инвестор, Строительная корпорация № 4 (Cienco 4), начала кампанию по очистке и повторной укладке асфальтобетонного покрытия различными методами в местах, где образование колеи превышает допустимые нормы.

Ремонт дорожного покрытия на национальной автомагистрали № 1, Южный Бен-Туй — Северный Ха-Тинь. (Фото: Cienco 4)

Столкнувшись с проблемой образования колеи на асфальтобетонных дорогах в жаркий сезон этого года, Строительная корпорация транспортных работ № 4 заблаговременно выявила проблему и оперативно приняла временные меры, такие как регулирование движения и полив дорожного полотна для его охлаждения в часы пик.

В настоящее время соответствующие органы изучают явление образования колеи от колес, чтобы определить его причину и найти решения. Однако компания Cienco 4 решила принять превентивные меры, проведя очистку и повторное покрытие дороги полимерным асфальтобетоном.

В некоторых секциях Cienco 4 будет проводиться пилотное тестирование с использованием дополнительных добавок, предложенных зарубежными экспертами, для изучения возможности повышения температуры размягчения и устойчивости к сложным условиям перегрузки.

Результаты пилотного проекта по асфальтированию будут представлены Министерству транспорта для применения на других дорогах с колеями. (Фото: Cienco 4)

В течение последнего периода компания Cienco 4 сосредоточилась на исследовании оптимальной рецептуры асфальтобетонной смеси, подходящей для реальных погодных условий, а также на решении сложной проблемы перегрузки транспортных средств на национальной автомагистрали 1A от южного конца моста Бен-Туй до объездной дороги Ха-Тинь. Одновременно компания инвестировала в современную систему фрезерования и скребкового оборудования, широко используемую во многих развитых странах мира.

Генеральный директор Строительной корпорации № 4 (Cienco 4) г-н Ле Нгок Хоа подтвердил: «Весь процесс демонтажа и ремонта был тщательно спланирован, что гарантирует отсутствие перебоев в движении транспорта и максимально повышает безопасность дорожного движения и труда. Результаты этого пилотного проекта будут проанализированы и оценены компанией Cienco 4 и представлены Министерству транспорта для применения на других дорогах с колеями».

Кроме того, по словам г-на Хоа, компания Cienco 4 полностью приостановила все работы по организации движения на национальной автомагистрали 1A от Южного Бен-Туи до Северного Ха-Тиня, чтобы начать земляные и ремонтные работы.

«Последовательная позиция корпорации заключается в срочном и всестороннем внедрении различных мер по защите маршрута с целью обеспечения его сохранения в зеленом, чистом, красивом и безопасном состоянии», — заявил генеральный директор Cienco 4.

Ожидается, что асфальтобетонное дорожное покрытие с колеями на участке национальной автомагистрали 1А Нам Бен Тхуй - Бак Ха Тинь, в которое компания Cienco 4 инвестировала средства в рамках проекта BOT и которое все еще находится на гарантии, будет полностью отремонтировано до 30 июля 2014 года. Расходы на снятие колеи и ремонт в течение гарантийного периода будут покрываться дорожно-строительным подразделением и не увеличат инвестиционные затраты проекта.

Проект модернизации и расширения национальной автомагистрали 1А, участка от южного конца моста Бен Тхуй до объездной дороги вокруг города Ха Тинь, начался 7 сентября 2012 года. Длина автомагистрали составляет 35,1 км, а общий объем инвестиций — 2 434 миллиарда донгов. Инвестиции осуществлялись по модели BOT (строительство-эксплуатация-передача) компанией Cienco 4 в качестве инвестора.

После четырех месяцев эксплуатации на нескольких участках маршрута начали появляться локальные колеи и вмятины от колес.

Для предотвращения перегрузки транспортных средств Строительная корпорация транспортных работ № 4 самостоятельно установила с 26 июня систему динамического взвешивания на низкой скорости на пункте взимания платы за проезд по мосту Бен Тхуй II, благодаря чему было выявлено почти 41% перегруженных транспортных средств, курсирующих по объездной дороге города Винь и расширенному участку национальной автомагистрали № 1 между Винем и Ха Тинем.

Согласно VNA