Технология сверхбыстрой зарядки электромобилей: гонка за сокращение времени зарядки до менее чем 10 минут.
На Пекинском автосалоне ведущие производители аккумуляторов, такие как CATL и BYD, стремятся максимально ускорить процесс быстрой зарядки, сократив время зарядки до менее чем 10 минут, чтобы устранить последний оставшийся барьер между электромобилями и автомобилями с бензиновыми двигателями.
Технология быстрой зарядки стала центральной темой Пекинского автосалона, где производители аккумуляторов и электромобилей продемонстрировали новаторские решения, обещающие рекордно короткое время зарядки. Эта гонка, возглавляемая компаниями BYD и CATL, направлена на сокращение времени зарядки до однозначных чисел, что создаст прямое конкурентное преимущество перед традиционными автомобилями с бензиновыми двигателями.
Китайские производители аккумуляторов совершили прорыв в скорости зарядки.
Китайские поставщики аккумуляторов, включая CALB Group, EVE Energy и Sunwoda, представили линейки продуктов, способных увеличивать емкость аккумулятора на 70% менее чем за 10 минут. Примечательно, что Sunwoda расширила это применение до электровелосипедов, предложив аккумулятор, который может заряжаться от 10% до 80% за 20 минут и выдерживать не менее 2000 циклов зарядки/разрядки.
В то время как зарубежные бренды в настоящее время заявляют о времени зарядки от 10% до 80% примерно за 20 минут, BYD и CATL пошли еще дальше, заявляя об увеличении емкости от 10% до 97% менее чем за 10 минут. Кроме того, Nio продолжает предлагать решение для замены батареи, позволяющее завершить процесс зарядки всего за 3 минуты.
| Производитель | Технология/производительность зарядки | Время |
|---|---|---|
| BYD & CATL | Взимается плата от 10% до 97%. | Менее 10 минут |
| CALB/EVE/Sunwoda | Увеличение мощности на 70%. | Менее 10 минут |
| Иностранные компании | Зарядите аккумулятор от 10% до 80%. | Примерно 20 минут |
| Nio (Замените батарею) | Замените все батарейки. | 3 минуты |
Проблемы, связанные с безопасностью и производственными затратами.
Несмотря на то, что скорость зарядки является первостепенной задачей, эксперты автомобильной промышленности по-прежнему предупреждают о компромиссах, связанных с этим фактором. Гао Хуан, технический директор CATL, подчеркнул, что надежность, срок службы и безопасность батареи не должны приноситься в жертву скорости. Представитель BMW Маркус Фалльбомер также подтвердил, что компания не пойдет на компромисс с этими важнейшими факторами ради скорости зарядки.
С технической точки зрения, Джеки Гу Цзе, вице-президент компании Xpeng, заявил, что частая быстрая зарядка может повредить батареи из-за химической природы содержащихся в них металлов. Однако новые линейки батарей будут спроектированы таким образом, чтобы превосходить стандарты безопасности и гарантировать безопасность пользователей. Кроме того, технология сверхбыстрой зарядки также означает значительное увеличение производственных затрат.
Перспективы рынка и факторы давления
Спрос на быструю зарядку стремительно растёт: 60-70% клиентов запрашивают решения для более быстрой зарядки. По данным Automotive Foresight, время зарядки от 5 до 10 минут должно стать отраслевым стандартом, если цель состоит в том, чтобы убедить потребителей перейти с бензиновых автомобилей на электромобили.
Гонка за технологическим прогрессом разворачивается на фоне снижения продаж электромобилей на китайском рынке. В первом квартале внутренние продажи упали на 23,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив около 2 миллионов единиц. Считается, что это связано с возросшей осторожностью потребителей после сокращения льгот по налогу с продаж.
