Странное путешествие

(Баонгхеан)Путешествие, и без того странное, казалось бы, безнадежное и мрачное, внезапно стало простым и полным удачи.

После того как в газете Nghe An Weekend Newspaper была опубликована история американца по имени Томас, приехавшего в Нгеан, чтобы посетить старое поле боя, где его отец, бывший «вражеский пилот», был захвачен живым жителями Тхань Тьен, Тхань Чуонг, после того как совершил там прыжок с парашютом, многие читатели проявили интерес к этой истории и были довольны счастливым концом.

Наша история, казалось, завершилась образом сына американского ветерана, возвращающегося домой, переполненного переполняющими его эмоциями и благодарностью. Те, кто остался, довольные улыбнулись, помогая сыну исполнить часть желания отца. Путешествие, и без того странное, казалось бы, безнадежное и неопределенное, вдруг стало простым и полным удачи. Но на этом все не закончилось. Сейчас Томас с волнением сообщает нам, что в декабре он вернется во Вьетнам, чтобы встретиться с новыми людьми и увидеть новые свидетельства. Круг неожиданностей расширяется, забытые моменты прошлого оживают, а путь благодарности углубляется еще больше…

Улучшение памяти

Читатели, интересующиеся этой историей, наверняка помнят, что в предыдущих статьях мы — рассказчики, а также люди, с которыми мы познакомились: г-н Буй Бак Ван и г-н Нгуен Ван Тху — первые присутствовавшие и участвовавшие в захвате американского пилота, подполковника Уолтера Юджинса Уилбера, когда его самолет был сбит на поле Тхань Тьен (район Тхань Чуонг) 16 июня 1968 года, — все считали, что этот «старый добрый» самолет F4 был сбит зенитным огнем.

Но совершенно случайно однажды особый гость, друг директора Музея 4-го военного округа, посетил музей и передал ему экспонаты. Выслушав рассказ полковника Нгуен Конг Тханя о путешествии Томаса, гость неожиданно заявил: «Я очень хорошо знаю об этом воздушном сражении, и еще больше знаю о человеке, сбившем самолет, пилотируемый подполковником Уолтером Юджинсом Уилбером, и о погибшем пилоте Бернарде Фрэнсисе Рупински».

Полковник Нгуен Конг Тхань на мгновение опешился, а затем связался с Томасом — сыном американского пилота, с которым он общался много лет назад и который находился на другом конце земного шара. Этот особый гость говорил с Томасом на своем довольно беглом английском, отточенном за время службы в армии. И история, которая, казалось, подошла к концу почти 50 лет назад, неожиданно получила продолжение.

Полковник Нгуен Конг Тхань, директор Музея 4-го военного округа, и Томас, сын американского пилота, сбитого над Тхань Чуонгом 16 июня 1968 года.

Особый гость, о котором мы хотим здесь упомянуть, — полковник Нгуен Ван Суу, пилот. Полковник Суу родом из Хунг Нгуен, но в настоящее время живет со своей семьей в Ханое. Он — ветеран-пилот ВВС Вьетнама. Очарование этой поездки, наполненной благодарностью, не позволило нам игнорировать эту важную связь в истории. Поэтому мы посетили дом полковника Нгуен Ван Суу поздним вечером. Этот человек, которому сейчас за 60, по-прежнему излучал непоколебимую и гордую уверенность человека, уверенно покорившего небо. В 20 лет полковник Суу окончил обучение на пилотов МиГ-17 в Советском Союзе, вернулся во Вьетнам и вступил в революционную армию. Имея 43 года военной службы, в том числе 40 лет в качестве пилота, он досконально понимал все аспекты жизни ВВС Вьетнама в то время.

В своем небольшом доме на улице Хоанг Ван Тай г-н Суу рассказывал обрывки своих воспоминаний, в частности, о сбитом самолете 16 июня 1968 года. Человеком, сбившим в тот день истребитель F4 под управлением Томаса Уилбера, был полковник Динь Тон – талантливый пилот, чье имя почитается, даже является легендой, как среди летчиков-истребителей, так и сегодня. Он был первым вьетнамским пилотом, пролетевшим над родиной под красным флагом с желтой звездой в середине 1958 года. В декабре 1973 года полковник Динь Тон был удостоен звания Героя Народных Вооруженных Сил.

Полковник, бывший пилот Нгуен Ван Суу

Легенда о талантливом пилоте

Полковник Динь Тон (родился в 1935 году), настоящее имя которого Нгуен Динь Тон, был родом из коммуны Хоай Тхань, района Хоай Нхон, провинции Биньдинь. Он поступил в армию в 17 лет. В 1954 году он отправился в Северный Вьетнам, а четыре года спустя — в Чехословакию для изучения спортивной авиации, став одним из первых семи вьетнамских пилотов. В 1961 году он отправился в Советский Союз для изучения транспортной авиации, а через два года вернулся и снова поехал в Советский Союз для изучения самолета Ги-1. Он был одновременно и студентом, и руководителем этой поездки. По возвращении Динь Тон был одним из четырех лучших пилотов после трех лет обучения в Советском Союзе.

Пилот Динь Тон (крайний справа), которого считают «старшим братом» ВВС Вьетнама.

В феврале 1968 года Динь Тон вернулся во Вьетнам. В своей первой боевой вылете этот офицер ВВС сбил беспилотник. В последующие месяцы, в апреле, мае и июне, он каждый месяц сбивал по одному вражескому истребителю. В частности, в июне 1968 года Динь Тон сбил F4, пилотируемый Томасом Уилбером. Говоря о Динь Тоне, г-н Суу не мог скрыть своей гордости и восхищения этим исключительно талантливым офицером ВВС, одним из самых опытных пилотов-истребителей того времени. Его глаза сияли от благодарности, и он всегда называл Динь Тона «нашим старшим братом».

«В бою 16 июня 1968 года наша сторона участвовала двумя самолетами. Динь Тон пилотировал самолет номер 1, а Нгуен Тьен Сам (позже директор Управления гражданской авиации Вьетнама), который в то время был очень молод, всего около 23 или 24 лет, пилотировал самолет номер 2. Самолет F4, которым управлял отец Томаса, был сбит Динь Тоном», — сказал г-н Суу. Однако, согласно документам, которые г-н Суу искал и изучал, существуют противоречивые сведения об этом воздушном налете. В мемуарах «60 лет ВВС» генерал-лейтенанта Фам Фу Тая — соратника Динь Тона — рассказывается: «Тон пилотировал самолет МиГ и двигался на очень малой высоте, что делало невозможным обнаружение вражескими самолетами и радарами. Когда им удалось обнаружить наши самолеты, Тон сбил вражеские самолеты, прежде чем они успели отреагировать».

Однако в книге «Воздушные сражения в небе Вьетнама (1965-1975)», изданной Народным армейским издательством, говорится, что в тот день в небе кружили четыре американских самолета. Когда Динь Тон внезапно поднял свой самолет, три из них улетели, и только самолет под управлением Уилбера развернулся. И прежде чем они успели что-либо предпринять, Динь Тон сбил их.

Пилот Динь Тон и документальные свидетельства о сражении 16 июня 1968 года, опубликованные в зарубежных газетах.

История г-на Суу побудила нас тщательно изучить биографию Героя Народных Вооруженных Сил Динь Тона. Хотя опубликовано очень мало информации, нам посчастливилось найти сведения о полковнике Динь Тоне в книге «Талантливый пилот» писателя Ле Тхань Чона. В этой книге автор рассказывает: «В 1998 году Дж. Пуаль, двухзвездочный генерал, командовавший одним из американских авианосцев, воевавших во Вьетнаме, прислал мне письмо. В письме он просил меня познакомить его с несколькими северо-вьетнамскими пилотами, сбившими множество американских самолетов, чтобы он мог встретиться с ними и взять у них интервью для своей книги о воздушных боях в небе над Вьетнамом».

Среди этих знаменитых пилотов на седьмом месте стоит имя: Динь Тон, пилот МиГ-21. Он особо отметил бой 16 июня 1968 года в До Луонге в 11 часов утра. Этот бой также ярко описан автором в его книге. Некоторые источники утверждают, что Динь Тон был мучеником войны, но г-н Суу и другие источники говорят, что на самом деле он был жив и здоров после окончания войны. Малоизвестный факт: во время учебы в Советском Союзе врачи обнаружили у пилота Динь Тона признаки лейкемии, однако болезнь обострилась только после войны, когда он налетал тысячи часов, и он скончался.

Глубоко укоренено в чувстве благодарности и долга.

Когда полковник Нгуен Ван Суу вспоминает жестокие годы в небе – годы, когда жизнь и смерть были разделены лишь одним вздохом, – боль и потери кажутся наиболее глубокими. Раны войны до сих пор запечатлены на его хромающих ногах, навсегда не зажившие.

Однако, когда г-н Суу впервые связался с Томасом, он сказал: «Я бывший пилот, но не забывайте, что я также сын и отец». От всего сердца г-н Суу хотел, чтобы Томас понял, что он готов оставить позади раны и потери войны, что он уважает желания своего отца и стремление Томаса выполнить свой сыновний долг. И со всей искренностью он от всего сердца поможет Томасу на его пути к переосмыслению прошлого.

Трогательный момент между господином Буй Бак Ваном, человеком, который запечатлел пилота.Уолтер Юджинс Уилбер в 1968 годуи Томас, сын того самого пилота.

В маленькой гостиной господина Суу лежали высокие стопки книг и документов. Он мягко улыбнулся и сказал, что за последний месяц его племянник прочитал бесчисленное количество книг и перерыл весь интернет в поисках нужной информации. Человек в очках для чтения, усердно читающий и ищущий дополнительную информацию, чтобы помочь незнакомцу, без всякого вознаграждения – что в нем могло быть, кроме искреннего и сострадательного сердца?

Благодаря своим неплохим знаниям английского языка, он скрупулезно переводил каждую деталь информации, каждое число и дату, чтобы убедиться в максимальной точности своих знаний. В течение последнего месяца он практически прекратил всю свою незавершенную работу, чтобы полностью сосредоточиться на этом задании для Томаса и запланированной встрече с этим незнакомцем в декабре.

Для Томаса эти дни наполнены радостью и предвкушением. Он рад, что узнал такую ​​ценную информацию о своем отце, и с нетерпением ждет сюрпризов и чудес, которые ждут его в этой поездке во Вьетнам. Мы знаем, что г-н Суу, как и г-н Тху и г-н Ван, будут в числе миллионов вьетнамцев, готовых принять боль войны, даже если некоторые раны еще не зажили полностью.

Мы также верим, что не только вьетнамцы, находящиеся в этом путешествии, но и любой из нас будет готов помочь Томасу со всей искренностью. Мы спросили Томаса, почему он так отчаянно хочет узнать о человеке, сбившем самолет его отца, и он ответил: «Эти люди помогли бывшему подполковнику осознать бессмысленность войны на этой земле. И мир и любовь — это то, что нам нужно делать друг для друга…»

Т.Винь-К.Хоа