Ставки морских грузоперевозок по Балтийскому морю упали до 2233 пунктов из-за давления со стороны сегмента судов класса Capesize.

Индекс Балтийской биржи насыпных грузов (BDI), ключевой показатель мировых затрат на транспортировку сырья, зафиксировал небольшое снижение в ходе торгов 5 марта 2026 года. Это было в первую очередь связано с падением в сегменте судов класса Capesize, несмотря на устойчивый рост в группах средних и малых судов.

Сегмент круизов на судах класса Capesize оказывает давление на общий индекс.

В частности, Балтийский композитный индекс, включающий суда классов Capesize, Panamax и Supramax, упал на 9 пунктов, или на 0,4%, до 2233 пунктов. Наиболее значительно пострадал индекс Capesize, снизившись на 43 пункта, или на 1,3%, и закрывшись на отметке 3202 пункта.

Средняя суточная прибыль судов класса Capesize – судов, обычно перевозящих 150 000 тонн грузов, таких как железная руда и уголь, – снизилась на 388 долларов до 25 541 доллара. Это снижение отражает осторожные настроения инвесторов в отношении спроса на сырье на китайском рынке.

Грузовые суда классов Panamax и Supramax сохраняют свой зеленый цвет.

В отличие от тенденции, наблюдаемой в сегменте более крупных судов, в сегменте Panamax зафиксирован рост на 12 пунктов, что эквивалентно 0,6%, до 2014 пунктов. Средняя суточная прибыль судов этого типа, которые обычно перевозят от 60 000 до 70 000 тонн угля или зерна, увеличилась на 112 долларов, достигнув 18 127 долларов.

Кроме того, среди судов меньшего размера индекс грузооборота Supramax также зафиксировал незначительный рост на 9 пунктов, что эквивалентно 0,7%, достигнув 1392 пунктов. Это свидетельствует о том, что спрос на перевозку сельскохозяйственной продукции и энергоносителей остается относительно стабильным.

В преддверии сессии китайского парламента преобладают осторожные настроения.

Изменения фрахтовых ставок происходили на фоне незначительных колебаний цен на железную руду 4 марта. Трейдеры сохраняют бдительность в преддверии ежегодной сессии Всекитайского собрания народных представителей, которая начнется 5 марта 2026 года. Это важное событие, которое может дать сигналы о политике экономического стимулирования и целевых показателях роста для крупнейшего в мире потребителя железной руды.