Обзор Aston Martin DB12 S: переосмысление концепции супертурера.
Aston Martin DB12 S дебютирует с мощностью 700 лошадиных сил, усовершенствованным шасси и оптимизированным аэродинамическим дизайном, обещая более спортивные ощущения от вождения.
После успеха высокопроизводительных версий, таких как Vantage S и DBX S, Aston Martin продолжает укреплять свои позиции в сегменте роскошных спортивных автомобилей, представив DB12 S. DB12 S — это не просто увеличение мощности, а комплексное усовершенствование двигателя, подвески и аэродинамики, создающее более резкий и мощный супертуризм для водителей, ищущих чего-то необычного.
Усовершенствованная аэродинамическая конструкция
В целом, Aston Martin DB12 S сохраняет свой классический силуэт гран-турера, но включает в себя множество аэродинамических элементов для оптимизации характеристик. Автомобиль дебютирует в уникальном цвете Ion Blue от подразделения персонализации Q by Aston Martin, создавая мгновенно притягательный внешний вид.
Передняя часть автомобиля была переработана и получила двухъярусный сплиттер, который понижает центр тяжести и расширяет профиль, одновременно увеличивая прижимную силу и стабилизируя воздушный поток вокруг передних колесных арок. Матричные светодиодные фары сохранили свой фирменный дизайн с шестью независимыми световыми блоками. Капот получил дополнительные вентиляционные отверстия, улучшающие не только внешний вид, но и охлаждение двигателя. Клиенты могут выбрать эту деталь в глянцево-черном цвете или с отделкой из карбона 2x2 Twill.
По сравнению со стандартной версией, дорожный просвет DB12 S уменьшен на 5 мм, что способствует улучшению управляемости. Автомобиль оснащен 21-дюймовыми легкосплавными дисками с тремя различными вариантами дизайна. Сзади наиболее заметным отличием является переработанный диффузор и совершенно новая вертикально расположенная двойная выхлопная система. Небольшой фиксированный спойлер на крышке багажника повышает устойчивость на высоких скоростях. Тщательно изготовленный вручную значок «S» является завершающим отличительным знаком этой высокопроизводительной версии.
Кабина отличается роскошью и ориентирована на высокие ходовые качества.
Внутри Aston Martin DB12 S сохраняет современную компоновку стандартной версии с 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью и 10,25-дюймовым центральным сенсорным экраном, разработанным самой компанией Aston Martin. Однако британский автопроизводитель предложил эксклюзивные варианты материалов и отделки для улучшения впечатлений.
Клиенты могут выбрать один из двух основных вариантов отделки салона: Accelerate, сочетающий кожу и алькантару, и Inspire S, в котором используется высококачественная полуанилиновая кожа в сочетании с алькантарой. В стандартную комплектацию входят 16-позиционные сиденья Sport Plus с электрорегулировкой. Для более спортивного вождения покупатели могут выбрать сиденья Performance Seats из карбона, которые значительно снижают вес и улучшают поддержку тела при прохождении поворотов. Незаметной изюминкой салона является переключатель режимов движения, выполненный в цвете анодированный красный металлик.
Что касается оснащения, DB12 S в стандартной комплектации поставляется с 11-динамиковой аудиосистемой Aston Martin мощностью 390 Вт, или же в качестве опции предлагается 15-динамиковая система объемного звучания Bowers & Wilkins мощностью 1170 Вт. Беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка также входят в стандартную комплектацию.
Мощность обеспечивается тщательно настроенным двигателем V8.
В основе Aston Martin DB12 S по-прежнему лежит хорошо знакомый 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, позаимствованный у Mercedes-AMG, но доработанный и собранный вручную инженерами Aston Martin. Этот двигатель развивает максимальную мощность 700 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 800 Нм, что на 20 лошадиных сил больше, чем у стандартного DB12.
Мощность передается на задние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Функция Launch Control была перенастроена, что сократило время переключения передач более чем на 50%, позволяя Super Tourer разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем у стандартной версии. Максимальная скорость осталась неизменной и составляет 325 км/ч. Для большей динамики клиенты могут выбрать спортивную выхлопную систему из титана, которая на 11,7 кг легче и издает более мощный звук.
Шасси и подвеска: повышение маневренности
DB12 S не только мощнее, но и может похвастаться значительно улучшенной управляемостью. В стандартную комплектацию входят карбон-керамические тормоза с дисками диаметром 410 мм спереди и 360 мм сзади. Это снижает снаряженную массу на 27 кг по сравнению с традиционными стальными тормозами, улучшая отзывчивость и эффективность торможения в сложных условиях вождения.
Адаптивная подвеска Bilstein DTX получила обновления программного обеспечения, что позволило улучшить контроль как боковых, так и продольных кренов кузова. Кроме того, рулевое управление и электронный дифференциал повышенного трения (E-diff) были перенастроены для обеспечения более отзывчивого и точного управления, особенно при прохождении поворотов на высоких скоростях.
Ценообразование и позиционирование
Aston Martin DB12 S будет доступен как в кузове купе, так и в кузове кабриолет Volante, а поставки, как ожидается, начнутся в первом квартале 2026 года. Официальная цена пока не объявлена, но она, безусловно, будет выше стартовой цены в 250 000 долларов за стандартный DB12. DB12 S будет продаваться параллельно со стандартной моделью, являясь топовой версией для клиентов, требующих высочайшего уровня производительности и эксклюзивности в линейке Super Tourer от этого бренда.
Заключение
Aston Martin DB12 S — это не революция, а убедительная эволюция. Усовершенствовав уже успешную формулу, Aston Martin создал автомобиль, который не только быстрее на прямых участках, но и более увлекателен и точен на извилистых дорогах. Благодаря большей мощности, более острой подвеске и эксклюзивным деталям дизайна, DB12 S является достойной вершиной культовой линейки Super Tourer.
