С 1 июля 2026 года в системе обучения вождению произойдут некоторые изменения, в том числе и усложнится экзамен по вождению.

Два новых нормативных акта кардинально меняют сферу подготовки водителей.

С 1 июля 2026 года в сфере обучения и тестирования водителей произойдут значительные изменения. Министерство строительства только что издало Циркуляр 17/2026, регулирующий обучение водителей, курсы повышения квалификации и тестирование, применимый к учебным заведениям по всей стране. Одновременно Министерство общественной безопасности завершает разработку проекта нового циркуляра, который заменит Циркуляр 12/2025 о тестировании на получение водительских прав.

Следует отметить, что новые правила вносят существенные изменения как в программу обучения, так и в формат экзаменов. У студентов будет меньше часов практической подготовки, но теоретический экзамен станет намного сложнее, а критерии признания результатов экзамена — значительно строже.

Почему компонент обучения с использованием симулятора по-прежнему включен, даже без экзамена по вождению?

Согласно циркуляру 17/2026 Министерства строительства, стажеры продолжат обучение и тестирование в условиях, имитирующих дорожные ситуации, как это требуется в настоящее время. В частности, стажеры должны заниматься в течение 4 часов, изучая 120 смоделированных сценариев. Каждый тест состоит из 10 сценариев.

Автошколы проводят экзамены для подтверждения завершения курса. Экзамен включает в себя теорию, моделирование дорожного движения, практическое вождение на учебном полигоне и вождение по дорогам общего пользования.

Однако в проекте циркуляра Министерства общественной безопасности имитационный тест исключается из экзамена на получение водительских прав. Если постановление будет принято в соответствии с планом, обучающимся по-прежнему придется изучать и проходить имитационный тест в учебном центре, но этот материал больше не будет проверяться на экзамене на получение водительских прав.

Объясняя необходимость включения симуляций в программу обучения, Управление дорожного хозяйства Вьетнама заявило, что это важнейший навык. По данным ведомства, смоделированные ситуации помогают обучающимся выявлять потенциальные опасности и риски при участии в дорожном движении. Благодаря этому обучающиеся знают, как правильно действовать в подобных ситуациях для обеспечения безопасности.

Департамент автомобильного транспорта также заявил, что не весь материал учебной программы включен в экзамен. Поэтому отсутствие темы в экзамене не означает, что она не является ненужной в процессе обучения.

Сократите продолжительность практических уроков вождения для водителей транспортных средств категории B.

Помимо содержания симуляционных заданий, Циркуляр 17/2026 также корректирует продолжительность практической подготовки для студентов класса B.

Студентам, обучающимся вождению автомобилей класса B с автоматической коробкой передач, требуется всего 60 часов практической подготовки, что на 7 часов меньше, чем требуется в настоящее время. Для автомобилей с механической коробкой передач время практической подготовки сокращается до 76 часов, также на 7 часов.

Количество вопросов теоретического экзамена удвоилось.

Это наиболее заметное изменение в проекте Министерства общественной безопасности. Количество теоретических вопросов и время, отведенное на тест, значительно увеличились, а также повысилось требование к количеству правильных ответов.

Для получения водительских прав категории B кандидаты должны правильно ответить как минимум на 54 из 60 теоретических вопросов в течение 30 минут, чтобы сдать экзамен. В настоящее время кандидатам достаточно ответить правильно на 27 из 30 вопросов в течение 20 минут. Количество вопросов удвоилось, время на выполнение заданий увеличилось, но и требования к количеству правильных ответов также возросли.

В экзамене на получение водительских прав категории C1 количество вопросов увеличено с 35 до 70, а время, отведенное на экзамен, — с 22 до 35 минут. Для успешной сдачи экзамена кандидаты должны правильно ответить как минимум на 63 из 70 вопросов.

Для категории C количество вопросов на экзамене увеличилось с 40 до 80, а отведенное время — с 24 до 40 минут. Для прохождения экзамена необходимо правильно ответить на 72 из 80 вопросов.

Количество вопросов в категориях D1, D2 и D также увеличилось с 45 до 90. Время, отведенное на экзамен, возросло с 26 до 45 минут. Кандидаты должны правильно ответить как минимум на 81 из 90 вопросов.

В частности, наибольшее количество вопросов (с 45 до 100) приходится на категории C1E, CE, D1E, D2E и DE. Время, отведенное на экзамен, увеличилось с 26 до 50 минут. Для успешной сдачи экзамена кандидаты должны правильно ответить как минимум на 90 из 100 вопросов.

Сводная таблица с указанием количества вопросов и времени, отведенного на теоретический тест.

Ужесточить методику оценивания раздела экзамена по вождению.

В соответствии с новыми правилами, раздел экзамена по вождению также был ужесточен. В настоящее время многие ученики при выполнении задания по остановке перед пешеходным переходом часто останавливаются далеко от красного света, чтобы избежать снятия баллов, что также известно как «пропуск экзамена».

Согласно новым правилам, кандидаты должны останавливать свои транспортные средства не более чем за 500 мм до обозначенной линии. За остановку на большее расстояние будет вычтено 5 баллов. Это правило призвано предотвратить преднамеренную остановку кандидатов на большее расстояние с целью избежать сложных ситуаций.

Новые правила признания результатов экзаменов.

Новые правила признания результатов экзаменов представляют собой существенное изменение. Согласно действующим правилам, кандидатам разрешается сдавать все разделы экзамена. Если они не сдали какой-либо раздел, им нужно пересдать только этот раздел.

В новых правилах предусмотрено, что если кандидат не сдаст теоретический экзамен, ему не разрешается сдавать практический экзамен по вождению на автошколе. Если он не сдаст практический экзамен по вождению на автошколе, ему не разрешается сдавать практический экзамен по вождению на дороге. Такая линейная процедура заставляет кандидатов сдавать каждый раздел по порядку.

Однако проект позволяет кандидатам сохранять результаты ранее сданных разделов в течение одного года с даты сдачи экзамена. Таким образом, кандидатам не нужно пересдавать весь экзамен, если они не сдали только один раздел.

Что касается системы оценок и минимального проходного балла, минимальный проходной балл для категорий B, D1, D2 и C1, C, D составляет 100 баллов, а минимальный проходной балл — 80 баллов.

Таблица результатов по каждой категории вождения

Задача экзаменатора — сидеть в машине.

Согласно проекту циркуляра Министерства общественной безопасности, во время экзамена по вождению экзаменаторы будут находиться рядом со студентами. Роль экзаменатора четко определена и включает в себя множество обязанностей.

Задача экзаменатора — наблюдать за дорожной обстановкой, чтобы давать инструкции к экзамену. Инструкции предоставляются кандидатам с помощью кнопок на панели управления или экрана дисплея.

Кроме того, экзаменатор также отвечает за страхование водительских прав, чтобы обеспечить безопасность во время экзамена. Он также контролирует техническое состояние экзаменационного транспортного средства, чтобы оперативно выявлять любые технические проблемы, связанные с безопасностью.

Кроме того, экзаменаторы будут следить за действиями кандидата во время теста, чтобы зафиксировать любые нарушения с помощью системы управления транспортным средством.