Сохранение и популяризация исторических и культурных ценностей региона Бен-Туй.

Из 4 слоев наследия...

Район Бен Тхуй, связанный с рождением и развитием города Винь, содержит слои чрезвычайно важных исторических отложений.

Первый слой наследия,В связи с этим событием король Куанг Чунг выбрал это место для строительства храма Фуонг Хоанг Чунг До. Хотя строительство осталось незавершенным, Фуонг Хоанг Чунг До остается исторической достопримечательностью, вносящей свой вклад в историческое значение провинции Винь.

Карта Бен-Туи 1936 года. Архивное фото.

Второй слой наследия,Следует отметить, что Бен-Туй в частности, и Винь-Бен-Туй в целом, стали ведущим промышленным и торговым центром в Центральном Вьетнаме. После того, как французы закрепились в Нгеане, Бен-Туй получил масштабные инвестиции от отечественных и зарубежных капиталистов. Были вложены средства в порт и железнодорожный вокзал, построены многочисленные заводы и мастерские.

На протяжении примерно 6 километров от подножия горы Кон Мео до завода по производству консервированной рыбы Ла Фик в районе, граничащем с Хунг Хоа, располагались многочисленные причалы, нефтехранилища, деревообрабатывающие мастерские, перерабатывающие заводы, склады спиртных напитков, спичечные фабрики, электростанции и т.д. Среди них спичечная фабрика Бен Тхуй была самой современной в мире на тот момент, производя от 150 до 190 миллионов спичечных коробков в год и экспортируя их во многие страны мира. В районе Бен Тхуй в то время работало около 3000 человек из 7000-8000 рабочих во всем городе. Это стало важнейшей основой для советского восстания Нге Тинь 1930-1931 годов.

Спичечная фабрика Бен Туй в 1920-х годах. Архивное фото.

Третий слой наследияЭто связано с советским восстанием Нге Тинь, причем Бен Тхуи был первым местом, где «поднялись восстание», и с демонстрацией 1 мая 1930 года на перекрестке Бен Тхуи, где в самом центре событий произошло объединение рабочих и крестьян.

Четвертый слой наследияБен-Туй признан героическим местом в борьбе против разрушительной войны, развязанной американскими захватчиками. Бен-Туй был одним из районов с наибольшей концентрацией бомб и боеприпасов на севере страны. Только в период с 1964 по 1968 год США бомбили район переправы Бен-Туй 2912 раз, сбросив 11 377 бомб. После войны в этом районе погибли 52 человека, а также 14 героических подразделений и отдельных лиц. Среди них подразделение переправы Бен-Туй, 23 человека погибли и дважды были удостоены звания Героя.

...к идеям и планированию

Несмотря на свою историческую значимость, район Бен Тхуй также является живописным местом, где можно полюбоваться самыми красивыми пейзажами в городе Винь. Исторически все планы и проекты в этом районе были в первую очередь ориентированы на общественные нужды.

Начиная с конца прошлого века, разрабатывались и реализовывались планы по созданию лесопарка на горе Кует. Храм, посвященный императору Куанг Чунгу, был построен и открыт в 2008 году. В 2002 и 2003 годах город выдвинул идею и пригласил консультантов для проведения изысканий и разработки проекта по созданию небольшого военного парка, охватывающего всю полосу земли вдоль реки Лам, выше моста Бен Тхуй, и территорию у подножия горы Кует, где сохранились многочисленные остатки туннелей, прорытых глубоко в склоне горы во время войны против США.

Храм, посвященный императору Куанг Чунгу, на горе Кует. Фото: из книги Нгуена.

В частности, в проекте «Превращение города Винь в культурно-информационный центр Северо-Центрального региона (2006-2020)», изданном в соответствии с Постановлением Народного комитета провинции № 2862/QD-UBND от 7 августа 2007 года, было предусмотрено восстановление исторического места «Перекресток Бен Тхуй». В нем четко указано:«Реконструировать исторический объект — перекресток фонарных столбов на реке Бен-Туй и макет спичечной фабрики, восстановить и воссоздать обстановку понтонного моста и парома на Бен-Туй (героические достопримечательности), построить монумент победы на Бен-Туй и организовать систему культурно-туристических услуг вдоль реки Лам».

В 2015 году в пересмотренном генеральном плане развития города Винь на период до 2030 года с перспективой до 2050 года, разработанном консалтинговой фирмой Nikken Sekkei (Япония) и утвержденном правительством, полоса земли вдоль реки Лам, выше моста Бен Тхуй, по-прежнему была обозначена на карте как государственная земля, в то время как полоса ниже по течению была отнесена к землям смешанного использования.

18 декабря 2017 года Народный комитет провинции издал Постановление № 6103/QD-UBND, утверждающее «Планирование системы исторических мест в провинции Нгеан с ориентацией на 2030 год и перспективой до 2050 года», которое включает два исторических места в этом районе: перекресток Бен Тхуй и электростанцию ​​Винь. Кроме того, в рамках проекта лесопарка на горе Кует запланировано создание небольшого парка военных реликвий, для которого Народный комитет города Винь в настоящее время ищет инвестиции.

Обеспокоенность по поводу текущей ситуации

Что касается исторических мест, то в этом районе находятся храм короля Куанг Чунга на горе Кует; памятник Чыонг Тхи и Бен Тхуи 1930-1931 годов, связанный с Национальным историческим памятником «Перекресток Бен Тхуи»; и электростанция Винь, которая также внесена в список национальных исторических памятников. В этом районе также установлена ​​памятная доска в честь визита президента Хо Ши Мина на электростанцию ​​Винь в 1957 году.

Памятник Чонг Тхи - Бон Тхи 1930-1931 годов, установленный на перекрестке Бон Тхи, был открыт 12 сентября 2012 года. Фото: Сач Нгуен

Согласно решению № 201/QD-UBND от 17 января 2018 года Народного комитета провинции Нгеан, утверждающему перечень исторических мест и достопримечательностей провинции Нгеан, в перечень для будущего признания историческими местами включены только порт Бен-Туй и место, где товарищ Ле Мао пожертвовал своей жизнью.

Другие объекты, имеющие большое историческое значение и ценность, такие как спичечная фабрика Бен-Туй, паром Бен-Туй и понтонный мост Бен-Туй, не только не были признаны историческими реликвиями, но и не были включены в реестр. Это существенный недостаток культурного сектора.

Самое важное, что, хотя на плане застройки провинции Винь в 2015 году полоса земли вдоль реки Лам выше моста Бен Тхуй по-прежнему обозначалась как государственная земля, в действительности, еще с 2008 года провинция утвердила план крупного проекта застройки на этой полосе земли, простирающейся от подножия моста Бен Тхуй 1 до пристани компании Хай Чау и занимающей площадь в 12 гектаров.

По сути, этот проект вторгается на территорию бывшей спичечной фабрики французской эпохи (позже — лесофабрики Винь), оставляя лишь небольшой участок площадью более 3 гектаров к северу, примыкающий к национальной автомагистрали № 1, который в настоящее время является жилым районом. Есть информация, что эта территория площадью 3 гектара запланирована под парк. На территории проекта также находится северная опора понтонного моста Бен Тхуй, от которой сохранились следы железобетонной понтонной опоры с четырьмя пролетами, выступающими в реку. Это место также считается имеющим историческую ценность. В настоящее время компания воздвигла здесь очень прочный и красивый каменный памятник. (На южном берегу провинция Ха Тинь классифицировала и воздвигла памятник как «Исторический памятник южной опоры понтонного моста Бен Тхуй»).

Остатки пирса № 3 на паромном терминале Бен Тхуй. Фото: Фам Суан Кан.

Что касается парома Бен-Туй, наиболее отчетливо сохранившийся след — это паромный терминал № 3, расположенный в нескольких сотнях метров ниже по течению от моста № 1 Бен-Туй. Здесь сохранилась опора парома — железобетонная насыпь шириной около 4 метров, спускающаяся к реке. Считается, что подъездная дорога к парому сохранила свою первоначальную форму. Этот паромный терминал считается самым важным и самым загруженным в период антиамериканской войны.

Что еще можно сделать для Бен Туи?

Во-первых, Министерству культуры необходимо пополнить реестр исторических мест: территорию спичечной фабрики; паромную переправу Бен-Туй; северную опору понтонного моста Бен-Туй; и систему туннелей времен антиамериканской войны на северо-восточном склоне горы Куйет. Наряду с этим, необходимо срочно провести обследование, оценить текущее состояние и стоимость, классифицировать и обозначить объекты, подлежащие охране. Это обеспечит правовую основу для защиты объектов и предотвращения их повреждения.

Ниже по течению от моста Бен Тхуй необходимо провести обследование и классифицировать исторический объект — порт Бен Тхуй, учитывая его историческую ценность как ведущего торгового порта Центрального Вьетнама в период французского колониального правления, а также его славную историческую ценность во время антиамериканской войны. Необходимо обследовать и классифицировать паромный терминал № 3 Бен Тхуй, представляющий всю систему паромных терминалов в период антиамериканской войны, как исторический объект. Необходимо определить масштабы и обозначить охраняемую территорию для реликвий, чтобы исключить наложение или посягательство на другие проекты, которые в настоящее время обследуются и планируются в этом районе. Следует изучить возможность реконструкции паромного терминала и установить памятную табличку.

Выше по течению от моста Бен Тхуи следует реализовать план по созданию парка на территории, в настоящее время занимаемой жилым районом, примыкающего к памятнику Чыонг Тхи - Бен Тхуи 1930-1931 гг. На этой территории также находится часть спичечной фабрики французской колониальной эпохи и более поздней деревообрабатывающей фабрики Винь. Следует установить модель или памятную табличку, чтобы отметить историческую ценность спичечной фабрики как одной из крупнейших и самых современных фабрик в Индокитае, а также как одной из колыбелей Советского Союза Нге Тинь 1930-1931 гг.

Что касается остатков северной опоры понтонного моста Бен-Туй, необходимо изучить и определить их историческую ценность, поскольку в настоящее время существует множество различных документов и сведений о времени его постройки и историческом значении. Исходя из этого, следует выбрать соответствующий план действий.

Учитывая исключительную историческую ценность Бен-Туи на протяжении различных периодов и исходя из его нынешнего состояния, крайне важно и целесообразно предпринять ряд мер по сохранению и популяризации исторических и культурных ценностей этого места, пока не стало слишком поздно. Нам не следует просто сетовать или обвинять. Вместо этого мы должны действовать, пока еще можем!