Сделать город Винь центром и достопримечательностью региона (*)

(Baonghean) - Газета Nghe An цитирует статью г-на Чан Нгок Чиня - председателя Ассоциации городского планирования и развития Вьетнама.

Резолюция 26-NQ/TW Политбюро четко гласит: Город Винь - городская территория I класса, ядро ​​процесса урбанизации и движущая сила экономического и социального развития Нгеана и Северо-Центрального экономического района. Винь должен укрепить свои позиции в качестве центра Северо-Центрального региона с точки зрения финансов, торговли, туризма, науки и техники, информационных технологий, высокотехнологичной промышленности, здравоохранения, культуры, спорта, образования и обучения и стать важным транспортным узлом всего региона. Поэтому при рассмотрении точки зрения и целей развития города Винь он должен быть помещен в пространственную связь с городом Куа Ло, с Юго-Восточной экономической зоной и с Нам Дан, родным городом дяди Хо. С другой стороны, также необходимо рассмотреть пространство на обоих берегах реки Лам, которое правительство направило в Планирование строительства Нам Нге - Бак Ха.

Город Винь стремится стать центром Северо-Центрального региона. Фото: Тхань Кыонг

Моё личное мнение таково, что город Винь необходимо построить в первую очередь, чтобы он стал транспортным узлом в Северо-Центральном регионе и на международном уровне. Это важный вопрос для развития региональной связности, поскольку Винь в будущем соединится с городом Куало, чтобы стать прибрежным городом. В связи с этим необходимо модернизировать и завершить строительство национального шоссе 1A и скоростной автомагистрали «Север-Юг», а также завершить строительство прибрежной транспортной оси, соединяющей мост Куахой через Хатинь. Транспортный узел национального шоссе «Север-Юг» соединяет национальное шоссе «Восток-Запад», дорогу Хошимина и дорогу к пограничному переходу Тханьтхуй, соединяющую Лаос, Таиланд, Мьянму и страны АСЕАН.

Эта внешняя транспортная система соединяет внешнюю транспортную систему города Винь, а также морской порт Куало, международный аэропорт Винь и станцию ​​Винь. Что касается железной дороги: необходимо модернизировать весь маршрут, включая существующую железную дорогу, и в будущем построить высокоскоростную магистраль. Станция Винь имеет важное значение, и её строительство позволит ей стать одной из пяти важнейших современных станций Вьетнама (Ханой – Винь – Дананг – Нячанг – Сайгон).

Что касается водных путей: городская территория Винь - Куа Ло - Куа Хой - Сонг Лам связана с системой водных путей сообщения, а также планируется и строится международный морской порт Куа Ло (национальный узловой порт типа I) пропускной способностью 10-12 миллионов тонн в год (импортно-экспортный порт, специализированный контейнерный порт с международными пошлинами на перевозки с Лаосом и Таиландом...).

Что касается воздушного транспорта: аэропорт Винь в настоящее время имеет категорию 4C с длиной взлётно-посадочной полосы 2400 м и шириной 45 м. Он одновременно является гражданским и военным аэропортом. Пропускная способность аэропорта Винь составляет 2,5 млн пассажиров в год, он обслуживает международные рейсы в Лаос и Бангкок (Таиланд). Цель — к 2020 году повысить категорию аэропорта до 4E, что позволит обслуживать около 3 млн пассажиров в год, а также внутренние рейсы, а также рейсы в страны Юго-Восточной и Северо-Восточной Азии.

Что касается строительства финансового и коммерческого центра, необходим чёткий план зонирования, сочетающий современную жизнь и традиционную культуру Нге Ан. Моя личная первоначальная идея заключается в том, что в Вине необходимо перепланировать улицы Куанг Чунг и Тран Фу, с центром на рынке Винь, в крупные торговые комплексы, подобные Vincom в Ханое и Хошимине; построить современные банки для создания финансово-банковско-торгового города (который станет уникальным и привлекательным центром). В то же время, согласно градостроительному плану, во всех жилых районах города должны быть торговые центры, банки, обслуживающие жилые комплексы, а также оптовые рынки и торговые центры, обслуживающие въезд в город.

Рассвет в городе Винь.

Что касается туризма, Винь должен хорошо соединять направления, использовать потенциал туристических услуг, курортов, кухни... Туризм в городе Винь также может быть связан с другими видами деятельности, когда Винь станет научно-техническим центром, региональным центром информационных технологий, высокотехнологичной промышленностью, региональным медицинским центром, культурным и образовательным центром, а также спортивным центром Северо-Центрального региона.

Превращение Винь в центр Северо-Центрального региона – важная и сложная задача. Процесс реализации должен быть сосредоточен на двух направлениях: экономическом и социальном развитии всей провинции Нгеан, связанной с центром города Винь. Городское пространство Винь с городом Кыало представляет собой единое пространство, и его ключевая ценность – это связь с Востоком, использование всей морской экономики (морской порт, туризм, сфера услуг и т.д.) для повышения устойчивости и конкурентоспособности Винь по сравнению со многими другими городами Вьетнама.

В процессе развития города Винь также необходимо рассмотреть и поднять вопрос об эксплуатации участка реки Лам, проходящего через Винь, соединяющего его с южным берегом, деревней Тьендьен района Нгисуан (Хатинь), родиной Нгуен Зу – всемирно известной культурной знаменитости. Таким образом, развиваясь и соединяясь, Винь станет современным городом с морем, рекой, богатой историей и уникальной культурой.

(*) Название газеты Nghe An

ТНК