Предложение об отмене марок платы за пользование дорогами на стеклах автомобилей
В Минстрое считают, что отмена марок взимания платы за проезд не только позволит сэкономить административные расходы, но и соответствует тенденции цифровой трансформации в управлении транспортными средствами и сборе платы.
Министерство строительства только что направило в Министерство финансов документ с комментариями по внесению изменений в Указ 90/2023/ND-CP о сборе, уплате, освобождении от уплаты, управлении и использовании сборов за пользование дорогами, в котором предлагается отменить «Марку на оплату сбора за пользование дорогами» и все содержимое указа, связанное с этим типом марки.
Признавая, что изначальной целью наклеивания наклеек на лобовые стекла транспортных средств была помощь властям в проверке уплаты сборов, Министерство строительства, тем не менее, указало, что в настоящее время не существует четких правил в отношении проверяющих органов и органов, налагающих штрафы в случае, если транспортные средства не наклеивают наклейки или не уплачивают сборы.
«Контроль обязательств по уплате дорожных сборов интегрирован через систему управления сбором дорожных сборов и электронный информационный портал Вьетнамского регистра. Достаточно посмотреть данные в системе сбора дорожных сборов или на портале регистрации, чтобы узнать, выполнило ли транспортное средство свои финансовые обязательства. Для подтверждения этого не требуется дополнительная бумажная печать», — подчеркнул глава Министерства строительства.
Оценив, что отмена марок взимания платы за проезд по дорогам не только экономит административные расходы, но и соответствует тенденции цифровой трансформации в управлении транспортными средствами, сборе платы и межотраслевой проверке данных, Министерство строительства полагает, что в случае одобрения это предложение будет способствовать модернизации системы взимания платы за проезд по дорогам, повышению прозрачности и снижению процедурной нагрузки для населения и бизнеса.
После более чем года реализации проекта общий объём поступлений от дорожных сборов в 2024 году впервые превысил 14 000 миллиардов донгов. Это важный вклад в государственный бюджет, направляемый на содержание и ремонт дорожной сети.
Однако реализация указа выявила и некоторые недостатки, такие как: многие транспортные средства были временно задержаны, временно конфискованы или имели просроченную регистрацию, не находились в обращении, но за них по-прежнему взималась плата; процедуры подтверждения прекращения движения транспортных средств по-прежнему не имели конкретных инструкций, что легко вызывало трудности для регистрирующих органов и предприятий.
Ещё одним спорным моментом является плата за проезд в общественных пассажирских автобусах. В настоящее время этот тип транспортных средств (включая субсидируемые автобусы для перевозки студентов и рабочих) облагается такой же платой, как и легковые автомобили вместимостью менее 10 мест. Поэтому Министерство строительства считает данное положение необоснованным и требует корректировки с учётом специфики общественного транспорта.
