Предложение о пересмотре и увеличении субсидий для компаний, занимающихся контейнерными перевозками через порт Куа-Ло.

Соответственно, в проекте, представленном Народному совету провинции для внесения поправок в Постановление № 03/2023/NQ-HĐND, провинция предлагает сохранить уровень поддержки в размере 100 миллионов донгов за рейс для судоходных компаний, имеющих лицензию на осуществление контейнерных перевозок и выполняющих разгрузку или погрузку, или и то, и другое, в порту Куа Ло. Разгрузка или погрузка, или и то, и другое, засчитывается как один заход в порт.

Однако, чтобы стимулировать судоходные компании к открытию международных контейнерных маршрутов через порт Куа Ло (Нге Ан), провинция предлагает увеличить уровень поддержки с 300 миллионов донгов за рейс до 450 миллионов донгов за рейс. Условиями являются наличие у судоходных компаний лицензии на осуществление международных контейнерных перевозок в соответствии с правилами и выполнение операций по разгрузке, погрузке или как разгрузке, так и погрузке в порту Куа Ло.

Для предприятий, экспортирующих или импортирующих товары, перевозимые в контейнерах через порт Куа-Ло, провинция также предложила увеличить уровень поддержки с 600 000 VND/контейнер для 20-футовых контейнеров до 1 миллиона VND/контейнер; и с 1 миллиона VND/контейнер для 40-футовых контейнеров до 1,5 миллиона VND/контейнер.

Ранее на совещании, посвященном обзору двухлетней реализации политики поддержки в соответствии с Резолюцией 03, предприятия сообщили, что с 2021 по 2023 год доходы компаний, занимающихся контейнерными перевозками по регулярным маршрутам через порт Куа-Ло, непрерывно снижались и привели к убыткам.
Однако благодаря политике поддержки со стороны провинции, изложенной в Постановлении № 03/2023/NQ-HĐND от 7 июля 2023 года, которая частично компенсирует затраты, предприятие смогло продолжить свою работу.

Поэтому представители бизнеса предложили провинции продолжить политику поддержки; одновременно они обязались укреплять связи и поощрять другие судоходные компании и предприятия, занимающиеся импортом и экспортом товаров, использовать контейнерные перевозки, особенно прямые перевозки из порта Куа Ло в международные морские порты и наоборот. Одновременно они стремились постепенно сократить перевалку грузов через промежуточные порты, такие как Хайфон, Нгишон и Хошимин.

Кроме того, переход от автомобильного транспорта к морскому через порт Куа-Ло снижает транспортные расходы и повышает конкурентоспособность товаров, производимых в провинции. Провинция продолжает оказывать частичную поддержку в оплате транспортных расходов предприятиям, товары которых перевозятся в контейнерах.

Глава Совета по управлению Юго-восточной экономической зоной, г-н Ле Тьен Три, добавил: Постановление № 03/2023/NQ-HĐND, устанавливающее политику поддержки судоходных компаний, осуществляющих международные и внутренние контейнерные перевозки в порт Куа-Ло, действует в период 2023-2025 годов и истекает в конце этого года. Для продолжения этой политики, а также с предложением о ее продлении, Совет совместно с соответствующими департаментами и ведомствами обращается к Народному комитету провинции с просьбой рассмотреть вопрос об увеличении уровня поддержки, чтобы обеспечить его соответствие практической ситуации и конкурентоспособность по сравнению с соседними провинциями.