Dodge Charger Daytona EV: модернизирован до полутвердотельной батареи Factorial.
Компания Stellantis внедрит технологию полутвердотельных батарей FEST от Factorial в электромобиль Dodge Charger Daytona. Ожидается, что демонстрационные автомобили начнут эксплуатироваться с 2026 года, обладая удельной энергией более 390 Вт·ч/кг, что обеспечит повышенную эффективность, увеличенный запас хода и сокращенное время зарядки.
Компания Stellantis подтвердила, что интегрирует квазитвердотельную аккумуляторную технологию Factorial в свой высокопроизводительный электромобиль Dodge Charger Daytona EV. Демонстрационный парк автомобилей с новой батареей начнет эксплуатироваться с 2026 года. По данным компании, эта батарея легче, безопаснее и обладает значительно большей плотностью энергии, чем существующие литий-ионные батареи с жидким анодом, что обещает улучшение общих характеристик, увеличение запаса хода и сокращение времени зарядки.
Battery FEST на Charger Daytona EV: акцент на плотности энергии
В протестированных прототипах электромобиля Charger Daytona твердотельная батарея Factorial достигла плотности энергии более 390 Вт·ч/кг, что значительно превосходит 200–300 Вт·ч/кг коммерчески доступных литий-ионных батарей. Это существенное достижение в направлении снижения веса, увеличения емкости хранения энергии и повышения безопасности эксплуатации.
Компания Stellantis заявила, что интеграция батареи FEST в платформу STLA Large улучшит общие характеристики автомобиля, увеличит запас хода и сократит время зарядки. Технический директор Нед Курич назвал это «важной вехой» в их сотрудничестве с Factorial.
План развертывания: демонстрационный флот начнет работу в 2026 году.
Ожидается, что линейка автомобилей с полутвердотельными батареями поступит в эксплуатацию к 2026 году, что станет конкретным шагом в коммерциализации технологии, которую ждали более десяти лет. Компания Stellantis пока не объявила количество автомобилей в этой линейке, а также сроки, когда клиенты смогут приобрести автомобили, оснащенные твердотельными батареями.
Цепочка поставок и затраты: модернизация существующих производственных линий.
Технология FEST (Factorial Electrolyte System Technology) разработана для интеграции с существующими линиями по производству литий-ионных батарей, что снижает потребность в строительстве новых заводов и потенциально сокращает время и стоимость расширения производства. В настоящее время компания Factorial эксплуатирует крупномасштабную линию по производству твердотельных батарей в городе Метуэн, штат Массачусетс, с завершенной мощностью 200 МВт·ч в год.
Проблема масштабирования: серьезная, но выполнимая задача.
Главная проблема твердотельных батарей заключается в скорости масштабирования производства. Вместо строительства новых заводов с нуля, подход Factorial, заключающийся в модернизации производственных линий по выпуску литий-ионных батарей, как ожидается, позволит быстрее решить проблему масштабирования. Компания Stellantis, наряду с Mercedes-Benz и Hyundai Motor Group, инвестировала сотни миллионов долларов в Factorial, демонстрируя свою приверженность тому, чтобы твердотельные батареи стали следующим шагом вперед для электромобилей.
Возможности распространения на крупной системе STLA
Платформа STLA Large в настоящее время используется компаниями Jeep, Alfa Romeo, Chrysler и Maserati. Если производство будет наращиваться в соответствии с планами, электромобили на твердотельных батареях от этих марок вскоре могут появиться, расширив охват технологии FEST в экосистеме Stellantis.
Ключевая информация опубликована.
| Категория | Деталь |
|---|---|
| Применимые модели автомобилей | Электромобиль Dodge Charger Daytona (выставочный автомобиль) |
| Технология аккумуляторов | Квазитвердотельная батарея FEST от Factorial |
| Плотность энергии | Более 390 Вт·ч/кг |
| Сравнительный анализ эталонных данных | КПД коммерческих литий-ионных батарей составляет приблизительно 200–300 Вт·ч/кг. |
| Пора начинать | Автосалон запланирован на 2026 год. |
| Платформа автомобиля | STLA Большой |
| Производственная мощность | Производственная линия в городе Метуэн, штат Массачусетс, с готовой мощностью 200 МВт·ч в год. |
| Производственная ориентация | Возможность установки на существующих линиях по производству литий-ионных аккумуляторов. |
| Инвесторы в Factorial | Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai Motor Group |
| Торговый статус | Количество представленных автомобилей и дата начала продаж пока не объявлены. |
Заключение
Интеграция полутвердотельных батарей Factorial в электромобиль Charger Daytona закладывает важнейшую основу для повышения производительности, дальности хода и времени зарядки. Используя существующие линии по производству литий-ионных батарей и расширяя производственные мощности в США, Stellantis делает существенный шаг к коммерциализации твердотельных батарей. После того, как расширение производства будет осуществлено в соответствии с планом, эта технология может быстро распространиться на другие электромобили на базе платформы STLA Large.
