Изменения в вековой судостроительной деревне Трунг Киен
(Baonghean.vn) – Ранней весной, приехав в деревню Чунг Киен, где сотни лет строились деревянные корабли, можно ясно ощутить перемены, происходящие в ней. В деревне всё ещё есть судостроители, которые пытаются сохранить традиционную профессию, одновременно находя новые способы заработка.
Изменение образа жизни
Плотницкая мастерская господина Фан Ван Аня, расположенная рядом с главной дорогой, соединяющей два поселения Ронг и Динь в коммуне Нгитьет (Нгилок), имеет площадь всего около 100 квадратных метров. В дни, предшествующие Лунному Новому году, звук бензопил, пилящих дерево, практически не затихает, а людей, входящих и выходящих из мастерской, также больше, чем обычно.
«Хозяин» Фан Ван Ань лучезарно улыбнулся, оторвался от работы и, глядя на груду незаконченных предметов домашнего обихода, сказал: «В преддверии Тэта заказов стало больше, чем обычно, примерно четыре в месяц. Однако сегодня плотницкое дело также испытывает сильное давление и конкуренцию. По сравнению с судостроением прошлого, производство деревянных предметов домашнего обихода требует гораздо больше техники, навыков и таланта».
Рассказывая о «новой профессии» судостроителей в ремесленной деревне Чунг Кьен, г-н Фан Ван Ань отметил, что мастерам приходится рекламировать себя, связываться со знакомыми, чтобы получить заказы. Семьи редко производят изделия для свободной продажи, опасаясь, что продукция не будет хорошо продаваться и не будет покупателей. Большинство семей, занимающихся этой гражданской плотницкой профессией, используют для производства ограниченное пространство своих домов или арендуют землю в других деревнях или коммунах для обустройства мастерских.
В месяцы, предшествующие Лунному Новому году, г-н Фан Ван Ань в основном работает на фабрике, поскольку количество заказов увеличивается в 2-3 раза по сравнению с обычными днями. В остальные месяцы года он получает в среднем 1-2 заказа в месяц на сумму в несколько десятков миллионов донгов каждый. В свободное время он общается с клиентами, чтобы изготовить новую деревянную мебель дома, в основном в городе Винь.
«Обычно я принимаю заказы на сумму свыше 100 миллионов донгов для работы на дому, поскольку мне часто приходится ездить далеко, перевозить сопутствующую технику, а также беспокоиться о расходах на питание и проживание для себя и нанятых работников», — рассказал г-н Фан Ван Ань.
Г-жа Фам Тхи Динь, глава Dinh Hamlet, также посетившая мастерскую Фан Ван Аня, добавила, что семья Фан Ван Аня занимается судостроением уже много поколений и является одной из сотен семей, входящих в судостроительный кооператив Trung Kien. Теперь, как и многим другим судостроителям, когда заказы на деревянные суда иссякли, мастерам пришлось сменить сферу деятельности.
Помимо семьи г-на Фан Ван Аня, есть ряд других хозяйств с довольно крупными масштабами производства, с доходом более 500 миллионов – 1 миллиарда донгов в год... Раньше в деревне судостроением занимались более 300 семей. Сейчас во всей деревне осталось всего 14 семейных хозяйств, которые поддерживают семейное ремесло, переключившись на производство деревянных изделий для дома, таких как шкафы, кровати, столы, стулья, дверные рамы, лестницы... В ремесленной деревне Чынг Киен когда-то было более 30 судостроительных мастерских, работающих круглосуточно, но сейчас работают лишь несколько.
Тяжелая работа, чтобы сохранить профессию
Прибыв в деревню Трунг Кьен в первые дни нового года, «гид», проработавший на верфи почти 40 лет, г-н Во Ван Чиен, прогуливаясь по длинной узкой аллее, признался, что знакомыми звуками в Трунг Кьен всегда были шум океанских волн и звук распиловки древесины.
«Этот звук глубоко укоренился в подсознании и памяти многих поколений жителей Чунг Кьена. Сегодня, хотя профессия звучит реже, она никогда не исчезнет», — признался г-н Во Ван Чиен. Г-н Фам Ван Йет из деревни Динь, имеющий почти 50-летний опыт работы в судостроении, поделился: «В те времена верфи всегда были оживленными, работая по три смены в день непрерывно, имея более 30 цехов. Каждый цех строил как минимум два новых судна в месяц, были и крупные цеха, которые в пиковые часы строили по 7-8 судов, и каждый год в ремесленном поселке строились сотни больших и малых судов».
За чашкой зелёного чая поздним весенним вечером, с теплотой вспоминая славные воспоминания прошлого, старейшины деревни судостроения Трунг Кьен рассказали, что жители деревни знакомы с ремеслом строительства деревянных кораблей уже пятьсот-семьсот лет, передавая его из поколения в поколение, от отца к сыну, ещё со времён строительства кораблей для королей. Хотя времена меняются, производители и предприятия также вынуждены меняться в соответствии с рыночными тенденциями, традиционное ремесло в Трунг Кьен по-прежнему имеет своих последователей, преданных и любящих его.
Один из немногих, кто до сих пор поддерживает верфь в Чунгкиене, — господин Тран Данг Лу из деревни Динь. Дом и верфь господина Лу расположены недалеко от дома культуры деревни Динь. Пройдя несколько извилистых переулков, можно увидеть верфь господина Лу, расположенную недалеко от берега реки. Вид довольно унылый: во многих местах буйно разрослась трава, потому что её давно никто не расчищал. По всей мастерской разбросано множество ржавой, изъеденной термитами и выжженной солнцем мебели и инструментов.
«Раньше на верфи никогда не было безработицы. Эта мастерская досталась мне по наследству от отца. Я знаком с судостроением и плотницким делом с детства. Плотницкое дело питало многие поколения семей. Сейчас рыночные тенденции изменились, заставив мастеров сменить профессию, но я всё же хочу сохранить профессию, которая существовала в деревне сотни лет», — признался Лу. Сохраняя традицию, верфь Лу до сих пор строит от двух до четырёх новых деревянных судов в год, но в основном малотоннажных. Остальная часть мастерской в основном ремонтирует старые суда.
В 2014 году Центральным исполнительным комитетом Ассоциации ремесленных деревень Вьетнама ремесленная деревня Трунг Киен была удостоена звания «Типичная ремесленная деревня Вьетнама»; судостроительный кооператив Трунг Киен был удостоен звания «Типичная ремесленная деревня, экономическая единица Вьетнама».
Разделяя чувства г-на Лу, многие люди в Нгитьете, упоминая профессию судостроителя, всегда выражают гордость за славные времена деревни судостроителей короля.
«В будущем, если когда-нибудь профессия судостроителя в деревне Чунг Кьен исчезнет, её можно будет превратить в туристическую деревню. В Нгитьете прекрасные горные пейзажи, опирающиеся на реки и моря, местные жители имеют уникальные традиции, а само место с многовековым и уникальным культурным наследием прекрасно подходит для туризма. И я надеюсь, что судостроительные мастерские деревни также будут сохранены», — выразился житель деревни Чунг Кьен.
