Новый прорыв в области электромобилей: «негорючие» батареи для электромобилей, способные проехать 600 км всего за 10 минут зарядки.
Мировая индустрия электромобилей переживает впечатляющую революцию в области аккумуляторных технологий, поскольку Китай является пионером в разработке «негорючих, невзрывоопасных» аккумуляторов для электромобилей со сверхбыстрой зарядкой и превосходным запасом хода.
На фоне сохраняющихся опасений по поводу тепловых инцидентов, связанных с традиционными литий-ионными батареями, китайские производители и научно-исследовательские институты сосредоточились на трех ключевых технологических направлениях для создания более безопасного будущего мобильности: твердотельные батареи, натрий-ионные батареи и усовершенствованная технология литий-железо-фосфатных (LFP) батарей.
Твердотельная батарея
Твердотельные батареи называют «жемчужиной» в стремлении к максимальной безопасности аккумуляторов для электромобилей. В отличие от традиционных литий-ионных батарей, использующих легковоспламеняющиеся жидкие электролиты, твердотельные батареи используют твердые материалы, то есть внутри нет легковоспламеняющихся веществ. Это не только исключает риск утечек или взрывов из-за перегрева и короткого замыкания, но и предлагает множество других существенных преимуществ.
Компания Anwa произвела сильное впечатление запуском своей производственной линии твердотельных батарей класса ГВт·ч, заявив, что ее продукция «невоспламеняема и не взрывоопасна» даже при проколе гвоздями или нагреве до чрезвычайно высоких температур. Цель Anwa — к 2027 году наладить массовое производство твердотельных батарей третьего поколения с более высокой плотностью энергии.
Другие крупные корпорации также активно внедряют эту технологию. BYD и Chery планируют в ближайшие годы установить твердотельные батареи в свои модели автомобилей.
Компания WeLion заключила партнерское соглашение с производителем электромобилей NIO для тестирования этого типа батарей на модели ET7, начиная с 2024 года. SAIC, GAC и IM Motors планируют вывести на рынок первое поколение твердотельных батарей в 2025–2026 годах.
Примечательно, что эти типы батарей не только безопаснее, но и обладают более высокой плотностью энергии — приблизительно 300–400 Вт·ч/кг, что позволяет транспортным средствам проезжать большие расстояния, оставаясь при этом холодными и стабильными. Представитель CATL заявил на Шанхайском форуме по новой энергетике 2025 года: «Твердотельные батареи — это следующий этап в обеспечении безопасности. Мы готовимся к крупномасштабному производству до 2030 года».
Натрий-ионный аккумулятор
Хотя плотность энергии натрий-ионных (Na-ion) батарей пока не может сравниться с плотностью энергии литий-ионных батарей во всех областях применения, они выделяются своей низкой стоимостью и присущими им характеристиками безопасности. Благодаря обилию запасов натрия на Земле, этот тип батарей минимизирует зависимость от редких и дорогостоящих металлов, а также обеспечивает лучшую термическую стабильность.
В отличие от лития, натрий не вступает в сильные реакции при контакте с воздухом или водой, что делает натрий-ионные батареи практически негорючими при нормальных условиях эксплуатации.
Китай лидирует в коммерциализации натрий-ионных батарей. Компания HiNa Battery поставляет натрий-ионные батареи для крупномасштабных систем хранения энергии в провинции Хубэй. С 2023 года в небольших электромобилях, таких как скутеры JAC Hua Xianzi и Yadea, начали использовать натрий-ионные батареи от таких производителей, как HiNa Battery и CATL.
Несмотря на ограниченную плотность энергии (150-175 Вт·ч/кг), этот тип батарей обладает хорошей термостойкостью, сохраняет стабильность в холодную погоду, выдерживает более 8000 циклов заряда-разряда и значительно дешевле литий-ионных батарей.
Компания BYD строит в Сюйчжоу крупнейший в мире завод по производству натрий-ионных аккумуляторов и планирует широко применять этот тип батарей в своих микроавтомобилях и электромотоциклах, где требования к запасу хода не слишком высоки, но приоритет отдается стоимости и безопасности.
Усовершенствованная технология литий-железо-фосфатных (ЛЖФ) батарей.
Литий-железо-фосфатные (LFP) батареи давно известны своей высокой безопасностью и длительным сроком службы благодаря отсутствию никеля и кобальта в их составе. Однако низкая плотность энергии ограничивала их применение в электромобилях высокого класса. Теперь китайские компании преодолели этот барьер благодаря революционным инновациям.
Например, компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, выпустила литий-железо-фосфатный аккумулятор Shenxing PLUS с невероятной плотностью энергии, превышающей 200 Вт·ч/кг (достигая 205 Вт·ч/кг). Это позволяет электромобилям проезжать более 1000 км на одном заряде.
Что еще более важно, эта технология оптимизирована для сверхбыстрой зарядки (добавление 600 км запаса хода всего за 10 минут) при сохранении впечатляющего времени автономной работы. Сочетание новых материалов и конструкций не только повысило производительность, но и сохранило присущие литий-железо-фосфатным аккумуляторам характеристики безопасности, что делает их отличным выбором как для массовых, так и для премиальных электромобилей.
Такие компании, как BYD и XPeng, разрабатывают литий-железо-фосфатные батареи следующего поколения с нанопокрытиями для повышения термической стабильности, конструкцией «ячейка-блок» (CTP) для уменьшения количества соединений — слабого места, подверженного выделению тепла, — и интеллектуальными системами управления температурным режимом (BMS) для раннего обнаружения аномалий.
Помимо достижений в области аккумуляторных технологий, Китай также укрепляет свою правовую базу для обеспечения безопасности. Новый, более строгий национальный стандарт безопасности для аккумуляторов электромобилей, GB 38031-2025, вступит в силу 1 июля 2026 года.
Этот стандарт четко устанавливает, что батарея должна выдерживать неконтролируемые тепловые воздействия без возникновения возгорания или взрыва, а также что дым не должен представлять опасности для пассажиров в течение определенного периода времени.
Тот факт, что такие крупные производители, как CATL, получили этот сертификат, демонстрирует твердую приверженность китайской промышленности безопасности потребителей.
Благодаря масштабным инвестициям в НИОКР и мощной государственной поддержке, Китай постоянно трансформирует индустрию аккумуляторных батарей для электромобилей.
Цель «никаких пожаров, никаких взрывов» перестала быть несбыточной мечтой и постепенно становится реальностью, обещая более безопасное и устойчивое будущее для транспорта во всем мире.
