Украинский беспилотник-перехватчик достиг скорости 400 км/ч и нанес ответный удар по Шахеду.

Как сообщил первый заместитель премьер-министра и министр цифровой трансформации Михаил Федоров, украинский малый беспилотник-перехватчик достиг скорости 400 км/ч благодаря двигателю, разработанному компанией «Мотор-Г» в рамках оборонной платформы Brave1UA. Эта скорость призвана не отставать и превосходить всё более быстрые модификации «Шахед», сохраняя при этом низкие затраты для украинской противовоздушной обороны.

Скорость 400 км/ч: технологический прорыв для беспилотников-перехватчиков.

Михаил Федоров заявил, что скорость в 400 км/ч была достигнута беспилотником-перехватчиком, оснащенным двигателем от компании Motor-G, входящей в состав Brave1UA. С этим результатом украинский беспилотник-перехватчик превзошел официальный рекорд скорости Формулы-1, установленный пилотом Валттери Боттасом в 2016 году, который составил 372,3 км/ч.

По сравнению с гражданскими автомобилями, скорость в 400 км/ч также близка к скорости самых быстрых высокоскоростных поездов в мире. Шанхайский поезд на маглеве во время испытаний достиг скорости 450 км/ч, но в коммерческой эксплуатации он развивает лишь около 300 км/ч. Примечательно, что украинский беспилотник-перехватчик достиг такой высокой скорости благодаря двигателю с пропеллером, а не реактивному двигателю или системе сгорания с высокой температурой сгорания.

Украинские производители обычно продают беспилотники-перехватчики по цене менее 6000 долларов за штуку. Сочетая высокую скорость и низкую стоимость, в настоящее время они являются одной из самых быстрых и одновременно самых дешевых летательных платформ на поле боя. Четыре месяца назад еще один украинский беспилотник-перехватчик привлек внимание, достигнув скорости 314 км/ч, что продемонстрировало стремительный прогресс в этой системе вооружения.

Brave1UA — это украинская платформа оборонных инноваций, ориентированная на разработку и продвижение передовых военных технологий, таких как беспилотники, ракеты и другое оборонное оборудование, с целью повышения автономности и эффективности вооруженных сил.

В видеоролике, опубликованном 16 декабря, Михаил Федоров подчеркнул, что производство двигателей для дронов в Украине еще два года назад «казалось невозможным», но сейчас компания «Мотор-Г» производит 100 000 двигателей в месяц. Он заявил, что все больше дронов летают с двигателями отечественного производства.

Тактика охоты на шахедов: недорогие средства ПВО противодействуют массированным воздушным атакам.

Украина уделяет особое внимание увеличению скорости своих беспилотников-перехватчиков в связи с непрерывным развитием Россией вариантов «Шахеда». «Шахед» — это дальнобойный беспилотник-камикадзе, разработанный Ираном, в частности, модели «Шахед-136» и «Шахед-131», которые широко используются Россией на Украине. Эти беспилотники также классифицируются как крылатые ракеты, способные зависать в воздухе, а затем пикировать на цель и взрываться.

По сравнению с крылатыми или баллистическими ракетами, «Шахед» летит медленнее, но имеет преимущество в более низкой стоимости, что позволяет осуществлять крупномасштабные пуски при бомбардировках. Россия также производит в больших масштабах «Геран», отечественную версию «Шахеда», используя те же типы высокоточных боеприпасов для ночных атак.

Наиболее распространенные модели «Шахед» развивают скорость около 185-290 км/ч и часто запускаются роями, чтобы подавить украинскую ПВО. Эта тактика насыщения вынудила Украину искать недорогие решения для перехвата, что привело к разработке беспилотников-перехватчиков, несущих взрывные боеголовки. В случае попадания в цель они могут причинить значительные разрушения при гораздо меньших затратах, чем традиционные зенитные ракеты.

Благодаря своей доступной цене, беспилотники-перехватчики помогли снизить нагрузку на другие системы противовоздушной обороны и производятся сотнями в день. Ряд армий стран НАТО и западных компаний рассматривают эту технологию как потенциальную область для инвестиций и изучения.

Тем временем, по сообщениям, Россия испытывает небольшие партии новых ракет «Шахед», оснащенных реактивными двигателями, способных развивать скорость до 370 км/ч. Ранее Украина опасалась, что такие высокие скорости ракет «Шахед» могут превзойти возможности истребителей-перехватчиков. Однако недавние сообщения и снимки с поля боя свидетельствуют о том, что украинские производители сокращают разрыв в скорости, создавая платформы, развивающие 314, а затем и 400 км/ч.

В конце ноября появилось видео, на котором украинский беспилотник перехватывает сзади в воздухе беспилотник типа «Шахед». В ответ Россия недавно начала устанавливать на некоторые беспилотники типа «Шахед» камеры, расположенные сзади, что позволяет операторам наблюдать за приближающимися беспилотниками-перехватчиками и выполнять маневры уклонения.

Заместитель министра обороны Украины по вопросам инноваций, майор Юрий Мироненко, заявил, что Россия постоянно испытывает новые виды дальнобойного оружия, в том числе усовершенствования беспилотника «Шахед» и его преемников. По его словам, некоторые беспилотники «Шахед» были оснащены задними камерами для обнаружения и противодействия украинским перехватчикам.

Ранее украинские военные обнаружили задние камеры на российских разведывательных и ложных беспилотниках. Наблюдения Юрия Мироненко свидетельствуют о том, что Россия продолжает адаптироваться к одному из новейших и наиболее эффективных средств противовоздушной обороны Украины: беспилотникам-перехватчикам.

Российские волоконно-оптические беспилотники и вызовы радиоэлектронной борьбы.

С другой стороны, в войне с беспилотниками Михаил Федоров в ноябре заявил изданию Insider, что Россия развертывает дроны с волоконно-оптическим управлением, дальность действия которых составляет около 50 км, что значительно превосходит большинство волоконно-оптических дронов, ранее использовавшихся на поле боя. По его словам, появление этого типа БПЛА «серьезно влияет на логистическую систему» ​​Украины.

Волоконно-оптические дроны описываются как FPV-дроны, стоимость которых составляет всего несколько сотен долларов, но которые способны нести достаточно взрывчатки, чтобы уничтожить танки стоимостью в миллионы долларов. Вместо использования радиосвязи, как в традиционных FPV-дронах, они используют длинные тонкие волоконно-оптические кабели для поддержания стабильной связи с оператором.

В условиях все более распространенной радиоэлектронной борьбы, когда радиосигналы повсеместно глушатся, оптоволоконные соединения делают беспилотники практически невосприимчивыми к распространенным методам подавления. Это делает их еще более опасными для атаки важных целей в тылу.

Михаил Федоров заявил, что Украина разрабатывает технологии противодействия российским волоконно-оптическим беспилотникам и провела испытания нескольких прототипов с участием нескольких бригад. В нынешних условиях наиболее эффективным способом уничтожения этого типа беспилотников остается применение пехотного оружия, такого как пистолеты или винтовки, но это требует раннего обнаружения, быстрой реакции, точного прицеливания и немалой доли удачи.

Из-за угрозы со стороны беспилотных летательных аппаратов в некоторых районах линии фронта украинским солдатам пришлось прикрывать пути снабжения маскировочными сетками, чтобы снизить риск воздушных атак.

Контекст радиоэлектронной борьбы на украинском поле боя.

Под радиоэлектронной борьбой понимается использование электромагнитной энергии, такой как радиоволны, радар, сигналы связи и т. д., для нападения, защиты или получения преимущества на поле боя. Цель состоит в том, чтобы нарушить, обмануть, вывести из строя или контролировать электронные системы противника, одновременно защищая свои собственные.

На практике радиоэлектронная борьба обычно включает три основных направления: подавление или нарушение связи или работы радаров; сбор и перехват сигналов для разведки и определения местоположения; и защита собственных систем связи и радиолокации от различных видов электромагнитных атак. Например, военные могут использовать устройства подавления для отключения беспилотников от их операторов или блокирования радаров, чтобы ослепить вражеские самолеты до того, как они будут атакованы.

В этом контексте высокоскоростные беспилотники-перехватчики, которые по-прежнему используют радиосвязь, и беспилотники с волоконно-оптической связью, практически невосприимчивые к помехам, демонстрируют, что между двумя сторонами идет технологическая гонка как на уровне авиационного оборудования, так и в системах управления и радиоэлектронной борьбы.

Промышленный потенциал Украины и экспортные амбиции

Наряду с прогрессом в разработке беспилотных летательных аппаратов-перехватчиков, Украина заявляет, что ее ракеты, беспилотники и системы ПВО отечественного производства прошли испытания в реальных боевых условиях с Россией. Тот факт, что компания «Мотор-Г» может производить 100 000 двигателей в месяц, а все большее число беспилотников оснащается двигателями отечественного производства, свидетельствует о значительном укреплении оборонно-промышленного потенциала Украины в области БПЛА.

Сочетание инновационной платформы Brave1UA, серийного производства двигателей и высокоскоростных, но недорогих моделей беспилотных летательных аппаратов-перехватчиков рассматривается Киевом как основа для повышения его военной самодостаточности. Одновременно это закладывает фундамент для амбиций по экспорту военной техники, при этом беспилотники и недорогие решения в области противовоздушной обороны представляют интерес для многих потенциальных партнеров.