Проект строительства обводного канала для отвода паводковых вод на национальной автомагистрали 7A по-прежнему приостановлен.
(Baonghean.vn) – Народный комитет провинции потребовал от инвестора гидроэлектростанции Кхе Бо завершить проект строительства обводной дороги для защиты от наводнений в коммуне Тхач Гиам до 30 апреля 2017 года. Однако проект до сих пор застопорился.
«Нарушил ли инвестор гидроэнергетического проекта Кхе Бо свое обещание народу?»
Проект обводного канала для отвода паводковых вод на 147+500 км национальной автомагистрали 7А находится в ведении Управления гидроэнергетического проекта Кхе Бо. Строительство началось в 2010 году, но до сих пор не завершено, что создает многочисленные проблемы для людей и транспортных средств, использующих эту дорогу.
 |
| Объездная дорога для защиты от наводнений на национальной автомагистрали 7A по состоянию на 8 мая 2017 года. На строительной площадке работает только один экскаватор. Фото: Нхат Лан |
3 апреля 2017 года в связи с разрешением препятствий, связанных с компенсациями, поддержкой и переселением в рамках проекта гидроэлектростанции Кхе Бо, Народный комитет провинции издал официальное письмо № 2134/UBND-CN, в котором просил «Вьетнамскую компанию по развитию энергетики и Совет по управлению проектом гидроэлектростанции Кхе Бо завершить модернизацию и новое строительство участка на отметке 147+500 км в коммуне Тхач Гиам до 30 апреля 2017 года».
Однако на сегодняшний день этот проект практически не продвинулся. 8 мая 2017 года на строительной площадке находилось лишь несколько единиц строительной техники.
Что касается выполнения директив Народного комитета провинции, в официальном письме № 379/UBND-KT, направленном Народному комитету провинции и соответствующим ведомствам, Народный комитет района Туонгзыонг четко заявил: «По состоянию на 5 мая 2017 года объездная дорога от наводнений на 147+500 км национальной автомагистрали 7А все еще не завершена; темпы строительства слишком медленные, не хватает техники и оборудования; строительство прерывается…».
Кроме того, строительные работы подрядчика на этом проекте не обеспечивают безопасность людей и транспортных средств, участвующих в движении; отсутствуют регулировщики дорожного движения, а также системы оповещения и безопасности на строительной площадке. При этом на обоих концах трассы отсутствуют объездные дороги, они узкие и представляют высокий риск аварий; крутой склон и слабые геологические условия создают значительный риск оползней…
 |
| На 147+500 километре национальной автомагистрали 7А произошло сужение, и она находится в сильном ухудшении состояния. Фото: Нхат Лан |
Также в официальном документе № 379 Народный комитет района Туонгзыонг сослался на дорожно-транспортное происшествие 2015 года, в результате которого погиб местный житель в этом районе, и обратился к Народному комитету провинции, Департаменту транспорта и Департаменту дорожного управления II с просьбой обратить внимание на необходимость дать указание инвестору и строительной компании ускорить ход работ; в ходе строительства следует принять меры по регулированию строительных работ и обеспечить предупреждения для обеспечения безопасности дорожного движения и труда, чтобы проект мог быть завершен в кратчайшие сроки.
Проект гидроэлектростанции Кхе Бо, общий объем инвестиций в который составил 2 500 миллиардов донгов, был завершен и введен в эксплуатацию в 2012 году. Однако это один из гидроэнергетических проектов, в котором сохраняется множество нерешенных проблем и препятствий в вопросах компенсаций и поддержки переселения.
Нхат Лан - Вьет Лонг
