Вспомогательная дорога участка автомагистрали Север-Юг, проходящего через Нгеан, находится в крайне плохом состоянии.
Вспомогательные дороги, которые должны были стать «соединяющими звеньями», обеспечивающими транспортные и производственные потребности населения вдоль автомагистрали Север-Юг, теперь превратились в настоящий кошмар из-за длительных повреждений.
Вспомогательная дорога находится в плохом состоянии.
При движении по служебной дороге Северо-Южной скоростной автомагистрали через коммуну Хунчау легко заметить серьезное ухудшение состояния дорожного покрытия. Многочисленные выбоины и неровности плотно расположены, а некоторые участки имеют бугристую, «буйволиную» поверхность, что представляет значительный риск аварий для участников дорожного движения. При этом интенсивность движения довольно высока, в нем участвуют как мотоциклы местных жителей, так и автомобили и грузовики, используемые для производства и транспортировки материалов.
Жители жаловались, что в сухие дни рыхлая почва и камни на дорожном покрытии поднимаются колесами автомобилей, образуя густые облака пыли, которые покрывают обе стороны дороги и окружающий жилой район. Во время дождя дорога становится грязной и скользкой, образуются глубокие лужи, что затрудняет передвижение, особенно для пожилых людей и детей. Одной из причин этого является постоянный проезд крупногабаритных и перегруженных грузовиков, перевозящих землю и камни.
Г-н Нгуен Кхак Тан, житель коммуны Хунг Чау, заявил, что подъездная дорога находится в плачевном состоянии уже давно. Несмотря на многочисленные просьбы и жалобы жителей, ремонт и восстановление до сих пор не проведены.
Эта ситуация не уникальна для коммуны Хунг Чау; аналогичные проблемы наблюдаются на подъездных дорогах, проходящих через район Хоанг Май. Жители сообщают, что многие участки дорог находятся в плохом состоянии уже давно, изрыты выбоинами и имеют облупившуюся поверхность, но ремонт так и не был произведен. Вызывает беспокойство то, что все эти дороги напрямую связаны с повседневной жизнью жителей, обеспечивая их потребности в учебе, работе, сельскохозяйственном производстве и мелкой торговле.
Г-жа Нгуен Тхи Май, заместитель председателя Народного комитета района Хоанг Май, заявила, что служебная дорога, изначально предназначенная для обслуживания местного населения и уменьшения транспортных конфликтов с автомагистралью, стала проблемным участком из-за длительного износа. Местные власти обеспокоены, но решение проблемы сталкивается с многочисленными препятствиями, поскольку управление дорогой еще официально не передано. Г-жа Май обратилась к соответствующим ведомствам с просьбой оперативно отремонтировать и привести дорогу в порядок, чтобы обеспечить удовлетворение минимальных транспортных потребностей жителей.
В коммуне Хунг Чау давление на систему подъездных дорог также оказывает деятельность по добыче ресурсов. Г-н Тран Ван Хиен, председатель Народного комитета коммуны, заявил, что в настоящее время в этом районе действуют карьеры по добыче полезных ископаемых, и по подъездной дороге ежедневно проезжают сотни большегрузных автомобилей. Дорога была спроектирована для обслуживания местного населения, но частое использование большегрузных автомобилей неизбежно приводит к ее быстрому износу. Проблема заключается в том, что эта дорога еще не передана в ведение местных властей, поэтому у коммуны нет правовой основы для инвестирования в ремонт или эффективного управления ею.
Отремонтируйте его как можно скорее, чтобы передать местным властям для дальнейшего управления.
В действительности, это не единичный случай, затронувший лишь несколько населенных пунктов. Вдоль ключевых транспортных магистралей, особенно на автомагистрали Север-Юг через провинцию Нгеан, выявляются многочисленные недостатки. Они не только имеют структурные повреждения, но, что еще более тревожно, в значительной степени находятся в запущенном состоянии, что приводит к длительным ремонтным и техническим работам, от которых непосредственно страдают местные жители.
Заместитель директора департамента строительства провинции Нгеан, г-н Нгуен Дык Ан, отметил: «Большинство подъездных дорог к автомагистрали Север-Юг, в частности участок Нгишон — Дьенчау, сильно повреждены, что значительно затрудняет передвижение жителей. Основная причина — отсутствие четко определенного органа управления. Без официально ответственного органа проведение ремонтных работ крайне затруднительно».
По словам г-на Ана, Департамент строительства провел всесторонний анализ и рекомендовал Народному комитету провинции направить в Министерство строительства документ с просьбой незамедлительно рассмотреть и осуществить передачу системы подъездных дорог местным властям для управления в соответствии с правилами.
После получения отзывов от местных властей заместитель председателя Народного комитета провинции Хоанг Фу Хиен издал решительные распоряжения. Он подтвердил, что подъездные дороги являются жизненно важными инфраструктурными проектами, влияющими на жизнь людей, и к ним нельзя относиться легкомысленно или допускать их разрушение. Заместитель председателя Народного комитета провинции потребовал от коммун и кварталов срочно оценить текущее состояние и качество подъездных дорог в своих районах, составить полный отчет и представить его в Департамент строительства для дальнейшего рассмотрения.
Департаменту строительства необходимо тесно координировать свои действия с местными властями, проводить осмотры подъездных дорог на месте и, на основе этих осмотров, предлагать соответствующим подразделениям оперативно устранять любые неполадки, чтобы обеспечить удовлетворение транспортных потребностей населения до передачи объекта в эксплуатацию.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Хоанг Фу Хиен отдал соответствующее распоряжение.
С точки зрения инвестора, заместитель директора Управления по управлению железнодорожными проектами (Министерство строительства) г-н Фам Ван Минь заявил, что в ближайшем будущем подъездные дороги будут переданы в управление местным властям в соответствии с правилами. Однако г-н Минь также отметил, что подъездные дороги спроектированы в соответствии с определенными стандартами, удовлетворяя лишь основные транспортные потребности населения и не предназначены для движения тяжелой техники.
Нынешнее состояние приходящих в упадок подъездных дорог подчеркивает острую необходимость ускорить процесс передачи объекта, четко определить обязанности руководства и внедрить комплексные решения для защиты транспортной инфраструктуры. Подъездные дороги — это не просто вспомогательная часть проекта скоростной автомагистрали; это важнейшие транспортные маршруты, связанные с жизнью и средствами к существованию тысяч домохозяйств.
Проект строительства скоростной автомагистрали Нги Сон - Дьен Чау начался в июне 2019 года и был завершен и введен в эксплуатацию 1 сентября 2023 года. Однако, помимо серьезного ухудшения состояния многих подъездных дорог, окончательное урегулирование компенсаций за расчистку земель и решение некоторых нерешенных вопросов, возникших в населенных пунктах, до сих пор не завершены.
