Скоростная автомагистраль Дьенчау - Бай Вот находится в серьезном упадке.

Согласно сообщениям журналистов за последние дни, на многих участках скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай-Вот, проходящей через округ Дьенчау, наблюдается отслоение и продолжительная просадка грунта, что приводит к образованию множества опасных выбоин. Особенно это касается участка от пересечения с национальным шоссе 7A до пересечения с дорогой N2, протяженностью около 5 км, проходящего преимущественно через коммуны Дьенкат и Дьенто.

Эти повреждения не только создают неудобства для движения, но и создают высокий риск аварий, особенно для мотоциклистов, велосипедистов и людей, перевозящих грузы. Кроме того, эта дорога не имеет освещения и предупреждающих знаков, что делает её крайне опасной для передвижения ночью или в дождь.

Местные жители сообщают, что эта ситуация длится уже почти год, но полностью не решена. Г-н Нгуен Ван Лонг, житель коммуны Дьен Кат, рассказал: «Раньше подъездная дорога была очень удобной, люди могли спокойно ездить на работу и отвозить детей в школу. Но теперь дорожное покрытие во многих местах неровное, что делает вождение мотоциклов очень опасным, а грузовики едут с большой плотностью, что ещё больше ухудшает состояние дороги. На этой дороге было много случаев столкновений и падений».

Известно, что подъездная дорога к скоростной автомагистрали – это второстепенная дорога, проходящая параллельно основной автомагистрали и обслуживающая транспортные, производственные и бытовые нужды жителей, проживающих по обе стороны автомагистрали, ограничивая количество переходов, минимизируя риск аварий и обеспечивая безопасность дорожного движения. В некоторых случаях эта дорога также используется для движения служебных, спасательных и аварийно-спасательных машин при необходимости.

Фактически, эта подъездная дорога является основным маршрутом для жителей коммун вдоль шоссе, таких как Дьенкат, Ханькуанг, Дьенто и др. Изначально дорога была спроектирована для обслуживания населения, поэтому она была узкой, с небольшим проезжей частью и тонким дорожным полотном. Однако, по словам местных жителей, в последнее время по ней часто проезжают большегрузные автомобили, из-за чего дорожное покрытие быстро разрушается уже после непродолжительного использования.

Согласно статистике инвестиционного акционерного общества Phuc Thanh Hung, инвестора скоростной автомагистрали Dien Chau - Bai Vot, в настоящее время существует не менее 10 мест, где дорожное покрытие передней части дороги серьезно ухудшено. Из них 3 места с правой стороны маршрута на км 430 + 050, км 430 + 250, км 432 + 600 и 7 мест с левой стороны маршрута на км 430 + 150, км 430 + 250, км 431 + 000, км 431 + 800, км 432 + 080, км 435 + 250 и участок, простирающийся от км 435 + 700 до км 435 + 800. Поврежденные места все расположены в районе Dien Chau, большая часть сосредоточена в коммуне Dien Cat — районе с высокой плотностью населения и объемом движения.

Столкнувшись с этой ситуацией, инвестиционная акционерная компания Phuc Thanh Hung выпустила документ, в котором поручила строительным подразделениям Truong Son Construction Corporation и Cienco4 Group Joint Stock Company скоординировать действия по проверке и планированию экстренного ремонта поврежденных участков дорог в марте 2025 года. В то же время инвестор также потребовал от подрядчиков немедленно принять временные меры по обеспечению безопасности дорожного движения, такие как установка предупреждающих знаков и организация объезда на поврежденных участках.

Однако, согласно имеющимся на сегодняшний день записям, некоторые участки были отремонтированы и временно залатан, но не полностью: все еще имеется много отслаивающихся и сильно размытых участков, что создает высокий риск дорожно-транспортных происшествий.

Для обеспечения долгосрочной безопасности местным органам власти и подразделениям необходимо изучить и установить знаки, ограничивающие въезд большегрузных транспортных средств на подъездную дорогу, а также организовать оперативные группы для патрулирования, контроля и наказания за нарушения. Без принятия строгих мер ухудшение состояния дороги продолжится, не только подвергая опасности людей, но и растрачивая инвестиционные средства, что скажется на эффективности эксплуатации автомагистралей.