Скоростная автомагистраль Дьенчау - Бай Вот находится в серьезном упадке.

Согласно сообщениям журналистов за последние дни, на многих участках скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай-Вот, проходящей через округ Дьенчау, наблюдается отслоение и продолжительная просадка дорожного покрытия, что приводит к образованию множества опасных выбоин. Особенно это касается участка от пересечения с национальным шоссе 7A до пересечения с шоссе N2, протяженностью около 5 км, расположенного преимущественно в коммунах Дьенкат и Дьенто.

Такое состояние дороги не только создаёт неудобства для движения, но и создаёт высокий риск аварий, особенно для мотоциклистов, велосипедистов и тех, кто перевозит грузы. Кроме того, на этой дороге нет ни освещения, ни предупреждающих знаков, что делает её крайне опасной для передвижения ночью или в дождь.

Местные жители сообщают, что эта ситуация длится уже почти год, но полностью не решена. Г-н Нгуен Ван Лонг, житель коммуны Дьен Кат, рассказал: «Раньше подъездная дорога была очень удобной, люди могли спокойно ездить на работу и отвозить детей в школу. Но теперь на дороге много выбоин и ям, что делает езду на мотоциклах очень опасной, а грузовики едут с большой плотностью, что ещё больше ухудшает состояние дороги. На этой дороге было много случаев столкновений и падений».

Известно, что подъездная дорога к скоростной автомагистрали – это второстепенная дорога, проходящая параллельно основной автомагистрали. Её функция – обеспечивать транспортные, производственные и бытовые нужды жителей, проживающих по обе стороны автомагистрали, ограничивать количество переходов, минимизировать риск аварий и обеспечивать безопасность дорожного движения. В некоторых случаях эта дорога также используется для движения служебных, спасательных и аварийно-спасательных машин при необходимости.

На самом деле, эта подъездная дорога является основным маршрутом для жителей коммун вдоль шоссе, таких как Дьенкат, Ханькуанг, Дьенто и др. Изначально дорога была спроектирована для обслуживания населения, поэтому она была узкой, с небольшим проезжей частью и тонким дорожным полотном. Однако, по словам местных жителей, в последнее время по ней часто проезжают большегрузные автомобили, из-за чего дорожное покрытие быстро разрушается уже после непродолжительного использования.

Согласно статистике инвестиционного акционерного общества Phuc Thanh Hung, инвестора скоростной автомагистрали Dien Chau - Bai Vot, в настоящее время существует не менее 10 мест, где дорожное покрытие передней части дороги серьезно ухудшено. Из них 3 точки с правой стороны маршрута на км 430 + 050, км 430 + 250, км 432 + 600 и 7 точек с левой стороны маршрута на км 430 + 150, км 430 + 250, км 431 + 000, км 431 + 800, км 432 + 080, км 435 + 250 и участок, простирающийся от км 435 + 700 до км 435 + 800. Поврежденные места все расположены в районе Dien Chau, большая часть сосредоточена в коммуне Dien Cat, где плотность населения и интенсивность движения высоки.

Столкнувшись с этой ситуацией, инвестиционная акционерная компания Phuc Thanh Hung выпустила документ, в котором поручила строительным подразделениям Truong Son Construction Corporation и Cienco4 Group Joint Stock Company скоординировать действия по проверке и планированию экстренного ремонта поврежденных участков дорог в марте 2025 года. В то же время инвестор также потребовал от подрядчиков немедленно принять временные меры по обеспечению безопасности дорожного движения, такие как установка предупреждающих знаков и организация объезда транспорта на поврежденных участках.

Однако, согласно имеющимся на сегодняшний день записям, некоторые участки были отремонтированы и временно залатан, но не полностью: по-прежнему имеется много участков с отслоением и сильной эрозией, что создает высокий риск дорожно-транспортных происшествий.

Для обеспечения долгосрочной безопасности местным органам власти и подразделениям необходимо изучить и установить знаки, ограничивающие въезд большегрузных транспортных средств на подъездную дорогу, а также организовать оперативные группы для патрулирования, контроля и наказания за нарушения. Без принятия решительных мер ухудшение состояния дороги продолжится, не только подвергая опасности людей, но и растрачивая инвестиционный бюджет, что скажется на эффективности эксплуатации автомагистралей.