Вспомогательная дорога скоростной автомагистрали Дьенчау — Байвот находится в серьёзном аварийном состоянии.
В настоящее время подъездная дорога вдоль участка автомагистрали Север-Юг от Дьенчау до Байвота, проходящая через район Дьенчау, повреждена и местами отслаивается, что создает опасность для безопасности дорожного движения для людей, проезжающих по этому участку.
Согласно наблюдениям журналистов в последние дни, на многих участках подъездных дорог скоростной автомагистрали Дьенчау — Байвот, проходящих через район Дьенчау, наблюдается отслоение дорожного покрытия и длительное проседание грунта, что приводит к образованию многочисленных опасных выбоин. Это особенно характерно для участка от пересечения с национальной автомагистралью 7А до пересечения с дорогой N2, протяженностью около 5 км, расположенного в основном в коммунах Дьенкат и Дьенто.
Поврежденное состояние дороги не только создает неудобства для движения транспорта, но и повышает риск аварий, особенно для мотоциклистов, велосипедистов и грузчиков. Кроме того, на этом участке дороги отсутствует освещение и предупреждающие знаки, что делает движение ночью или в дождь крайне опасным.
Местные жители сообщают, что эта ситуация сохраняется уже почти год и так и не была полностью решена. Г-н Нгуен Ван Лонг, житель коммуны Дьен Кат, сказал: «Раньше подъездная дорога была очень удобной, позволяя людям безопасно добираться до работы и отвозить детей в школу. Но теперь дорожное покрытие во многих местах неровное, что делает его очень опасным для мотоциклов, а грузовики ездят с большой интенсивностью, еще больше повреждая дорогу. На этой дороге уже произошло много аварий и падений».
Известно, что служебная дорога скоростной автомагистрали — это второстепенная дорога, идущая параллельно основной автомагистрали, обслуживающая транспортные, производственные и повседневные нужды людей, проживающих по обе стороны автомагистрали, ограничивающая заторы при движении транспорта, минимизирующая риск аварий и обеспечивающая безопасность дорожного движения. В некоторых случаях эта дорога также используется для технического обслуживания, спасательных работ и проезда аварийных служб при необходимости.
В действительности, эта подъездная дорога является основным подъездным путем для жителей коммун, граничащих с автомагистралью, таких как Дьен Кат, Хань Куанг и Дьен Тхо. Первоначально дорога была спроектирована для обслуживания местных общин, имея небольшие размеры, узкую поверхность и тонкое дорожное полотно. Однако, по словам жителей, частое использование тяжелых транспортных средств привело к быстрому повреждению дорожного покрытия вскоре после ввода дороги в эксплуатацию.
Согласно статистическим данным инвестиционной компании Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company — инвестора автомагистрали Дьенчау — Байвот — как минимум 10 участков дорожного покрытия служебной дороги находятся в серьезном состоянии. К ним относятся 3 участка с правой стороны трассы на отметках 430+050, 430+250 и 432+600 км, и 7 участков с левой стороны на отметках 430+150, 430+250, 431+000, 431+800, 432+080, 435+250 км, а также участок от 435+700 до 435+800 км. Все поврежденные участки расположены в районе Дьенчау, с наибольшей концентрацией в коммуне Дьенкат, районе с высокой плотностью населения и интенсивностью движения.
В свете сложившейся ситуации инвестиционная компания Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company выпустила документ, в котором просит строительные компании, а именно Truong Son Construction Corporation и Cienco4 Group Joint Stock Company, скоординировать действия по осмотру и планированию срочного ремонта поврежденных участков дорог в марте 2025 года. Одновременно инвестор также попросил подрядчиков незамедлительно принять временные меры по обеспечению безопасности дорожного движения, такие как установка предупреждающих знаков и перенаправление движения в поврежденных районах.
Однако на сегодняшний день, хотя некоторые участки были временно отремонтированы и залатаны, проблема остается нерешенной, многие участки по-прежнему сильно повреждены и разрушены, что создает высокий риск дорожно-транспортных происшествий.
Для обеспечения долгосрочной безопасности местным властям и соответствующим подразделениям необходимо рассмотреть вопрос об установке знаков, ограничивающих вес транспортных средств на подъездных дорогах, а также о развертывании правоохранительных органов для патрулирования, мониторинга и наложения штрафов за нарушения. Без решительных мер ухудшение ситуации будет продолжаться, что не только поставит под угрозу безопасность населения, но и приведет к растрате инвестиционного бюджета и повлияет на эффективность эксплуатации автомагистрали.
