Легендарная тропа Хо Ши Мина — от нулевого этапа
(Баонхэан) -Мы молча стояли возле священного нулевого километра, места, где были сделаны первые взмахи мотыги, открывшие стратегическую дорогу, разделившую горный хребет Труонгшон, чтобы спасти страну - Танки, Нгеан.
Тропа Хо Ши Мина к полудню казалась бескрайней, силуэты гор вдоль дороги начали отбрасывать тени. Мне представлялись «отряды машин без окон», где-то грохочущий звук моторов машин «зин-ба-кау», укрытых маскировочной листвой, под машинами тусклый свет маленького фонаря, рабочие на передовой, торопливо латающие дорогу, стук мотыг и лопат, выравнивающих холмы и горы, звук шагов, идущих в бой, шаги солдат, «истирающих зелёные скалы»…
|
Старая дорога...
Этот фокус. Шум машин и дороги. Белые рубашки и живые маркеры. Люди, мечты и ожидания, великие жертвы, которые сегодня невозможно выразить словами... Историческая дорога Чыонг Сон была красной от крови и костей времён кипящей ненависти, жгучей любви, времён «всё для фронта, всё для победы над американскими захватчиками».
Танки подвергся яростным атакам противника с целью полностью перерезать пути снабжения южного фронта и был выбран в качестве первой точки для прокладки стратегического маршрута. 559-й инженерный корпус – стратегическая военно-инженерная и транспортная группа, отвечавшая за транспортировку по тропе Хо Ши Мина, – совместно с армией и народом Танки проложил здесь первые проходы по всей трассе, создав «боевой порядок багуа в джунглях», что оказало решающее влияние на успех или провал кампании Хо Ши Мина.
Тропа Хо Ши Мина была не только транспортным маршрутом, но и полем ожесточённых сражений, результатом невероятных усилий Центрального правительства, Севера, нашей армии и народа, направленных на поддержку наших соотечественников и солдат на Юге в борьбе с американскими захватчиками. Американская армия использовала все возможные средства и методы, чтобы разрушить эту жизненно важную артерию. От электронного оборудования до химического оружия, бомбардировщиков B52, метеорологического оружия... Двадцать тысяч солдат и ополченцев погибли на этом пути, тридцать тысяч стали инвалидами, но дорога была бессмертной.
Сегодня тропа Хо Ши Мина простирается от Каобанга до Датмуи, не только имея стратегическое значение в экономической торговле, но и являясь красной нитью, хранящей героические и несокрушимые традиции нации. Путь к истокам для будущих поколений.
|
Машина плавно скользила по 37-километровой дороге Хошимина через Танки. Весеннее солнце освещало зелёные холмы по обеим сторонам дороги. Красные полевые цветы созрели и покрывали обе стороны дороги, а зелёный весенний рис был ещё молодым.
Процветающая деревня окружена зелёными лесами и фруктовыми садами. В Тан Хыонге, вдоль дороги Хо Ши Мина, коммуна насчитывает 70 домохозяйств, специализирующихся на выращивании и уходе за лесными деревьями, эвкалиптами и акациями, открывая новое направление бизнеса для жителей и становясь самой эффективной моделью в Тан Ки. За последние три года жители Тан Хыонга нашли выход из нищеты, выращивая саженцы лесных деревьев, разводя рыбу, создавая эффективные модели преобразования деревьев и животных... Зарабатывая десятки миллионов донгов каждый год, они живут всё более обеспеченно и богатеют.
В прошлом жители Нгиа-Хань, Нгиа-Хоп и Нгиа-Бинь из Дьенчау и Куинь-Лыу привезли с собой привычку выращивать овощи, но не могли их продать. Теперь, когда появилась главная дорога, они стали выращивать овощи и арбузы не только для местного потребления, но и для продажи в районах Аньшон, До-Лыонг и Ханой. Апельсины сорта Тан-Ки, сырье для производства бумаги, больше не требуют снижения цен из-за многочисленных торговцев, которые приезжают и уезжают, привозя свои машины в сад за покупками.
Г-н Нгуен Зуй Туй, председатель Народного комитета района Танки, воодушевлённо заявил: «Раньше Танки считался «тупиком». За последние три года дорога Хо Ши Мина прошла через шесть коммун и один город, из Танки удобно добираться с юга на север. Район также построил вдоль маршрута полноценную систему дорог с кольцевой развязкой, которая эффективно служит экономическому развитию и жизни людей».
Раньше Танки производил всего 30 000 тонн продовольствия в год, а теперь, благодаря широкому потреблению риса и кукурузы, этот показатель вырос до 60 000 тонн. Лесное хозяйство не развивалось, и наиболее сильным движением стала посадка лесов для производства сырья. Народности тай и то, проживающие по обе стороны дороги Хо Ши Мина, отказались от практики самостоятельного земледелия. Школьники стали прилежнее посещать школу, поскольку дороги стали короче. Благодаря дороге Хо Ши Мина в городе Танки активно развиваются торговые и сервисные центры. В Танки существенно изменилась структура сельскохозяйственных культур, а доля бедных домохозяйств резко сократилась.
|
Согласно плану на период до 2020 года, на трассе Хо Ши Мин, проходящей через Нгеан, Тханьхоа и Хатинь, расположено 20 городских зон, включая одну городскую зону III типа, одну центральную городскую зону в западном горном районе Нгеан, эквивалентную городской зоне III типа (ныне город Тхайхоа), остальные относятся к городским зонам IV типа. Шоссе Хо Ши Мин будет подключено к дорожной сети единым и непрерывным образом, соединившись с Национальным шоссе 1 и другими национальными магистралями.
Тропа Хо Ши Мина – начиная с нулевого этапа, любовь к людям и земле проникает насквозь. С момента остановки, чтобы поесть сладкие дыни с красной почвы вдоль дороги, наслаждаясь паровой рыбой народа Тан Хыонг. С ярко-красного цвета цветов великого леса, который был, есть и будет вечно ярким, чтобы почтить легенду о жизненно важном пути, ведущем к процветанию...
Статья и фотографии: Чау Лан
