Дорога, соединяющая национальную автомагистраль 1A — Нгиа Дан — Тай Хоа, которая только что была открыта для движения, теперь закрыта.

(Baonghean.vn) - После нескольких месяцев работы на дороге, соединяющей национальную автомагистраль 1A от города Хоангмай с Нгиаданом и Тхайхоа, были установлены контрольно-пропускные пункты, и движение большегрузных автомобилей запрещено на обоих концах дороги.

Эта дорога, утвержденная Народным комитетом провинции Нгеан, с инвестициями в размере 855 миллиардов донгов и общей протяженностью 29 км, проходит через город Хоангмай, соединяясь с районом Нгиадан и городом Тхайхоа, и сливается с национальной автомагистралью № 48.

По словам жителей, проживающих вдоль этой дороги, в первые несколько дней после ее открытия движение по ней было очень оживленным. Все были рады появлению новой дороги, которая облегчает торговлю и отвечает потребностям людей.

Однако в настоящий момент движение неинтенсивное, и в часы пик дорога остается пустой. Это связано с тем, что 36-я корпорация Министерства национальной обороны, подразделение, занимающееся строительством дороги, установила контрольно-пропускные пункты на обоих концах, ограничивая проезд транспортных средств, особенно тех, которые весят более 5 тонн.

Крупногабаритным грузовикам запрещено проезжать через контрольно-пропускной пункт в городе Хоангмай. Фото: Куанг Ан

Г-н Чан Суан Хуонг, дежурный на шлагбауме в коммуне Нгиа Хой района Нгиа Дан, сказал: «Согласно плану строительства, эта дорога должна была быть покрыта слоем асфальта толщиной 14 см; однако из-за нехватки средств до сих пор был уложен только слой толщиной 7 см. Хотя движение по ней было открыто в сентябре 2016 года, объем трафика слишком велик, поэтому городская администрация уже более полумесяца установила шлагбаум, чтобы не допустить проезда крупногабаритных грузовиков, что негативно сказывается на качестве дороги».

Согласно нашим наблюдениям, на этой дороге расположены два контрольно-пропускных пункта для большегрузных автомобилей. Первый находится в начале дороги в городе Хоангмай, и дорогу перекрывают несколько больших бетонных столбов. Второй расположен в коммуне Нгиа Хой, районе Нгиа Дан. Оба контрольно-пропускных пункта круглосуточно охраняются сотрудниками Главного управления № 36.

По словам г-на Хуонга, на этом заграждении круглосуточно дежурят три сотрудника. Мотоциклам и легковым автомобилям проезд разрешен, но грузовикам весом более 5 тонн категорически запрещен проезд до официального завершения строительства главной дороги. «Каждый день сюда приезжают десятки большегрузных автомобилей. Многие просят нас отнестись с пониманием, но ради безопасности на дороге мы категорически отказываемся пропускать их…», — сказал г-н Хуонг.

На контрольно-пропускном пункте в коммуне Нгиа Хой, район Нгиа Дан, водители большегрузных автомобилей также обязаны остановиться. Фото: Куанг Ан

Однако эти действия привели к серьезным последствиям для многих водителей грузовиков, особенно тех, кто перевозит замороженные продукты. Трунг, водитель грузовика, специализирующийся на перевозке замороженных продуктов, рассказал: «Неделю назад я перевозил груз ночью. Не зная, что дорога перекрыта, я ехал по этому маршруту как обычно. Когда я приехал, сотрудники контрольно-пропускного пункта категорически отказались пропустить меня. Я застрял на несколько часов, и продукты в моем грузовике испортились…»

Многие другие водители также выразили разочарование, не зная, когда им разрешат возобновить вождение без каких-либо конкретных объявлений.

Большинство жителей по обе стороны дороги считают, что создание компанией 36 Corporation контрольно-пропускных пунктов для запрета движения большегрузных автомобилей является разумным решением, поскольку это помогает продлить срок службы дороги и уменьшить ее повреждения.

Г-н Нгуен Ван Бинь из коммуны Тан Тханг района Куинь Луу сказал: «Нам нужна лишь широкая и безопасная дорога, этого достаточно. Более того, запрещены только большие грузовики; люди, использующие мотоциклы, как я, могут спокойно передвигаться. Большие грузовики легко повреждают дороги и создают угрозу безопасности дорожного движения…»

В коммуне Нгиа Хой дорожное покрытие местами просело и покрылось выбоинами из-за проезда тяжелых транспортных средств. Фото: Куанг Ан

В коммуне Куинь Винь, район Хоанг Май, жители выразили резкое недовольство появлением бетонных блоков на местной дороге в деревне Дой Куа, коммуна Куинь Винь, предназначенных для предотвращения движения транспорта по дороге. Однако эти бетонные блоки были установлены Народным комитетом коммуны Куинь Винь для предотвращения въезда перегруженных транспортных средств на дорогу коммуны, а не Генеральной корпорацией.

В беседе с нами г-н Нгуен Дык Ан, директор Совета по управлению проектом Департамента транспорта, сказал: «Дорога, соединяющая национальную автомагистраль 1А — Нгиа Дан — город Тхай Хоа (национальная автомагистраль 48), была официально открыта для движения в сентябре 2016 года. Однако это было лишь техническое открытие; из-за недостатка финансирования подрядчик уложил только один слой асфальта. Поскольку проект еще официально не передан в эксплуатацию, строительной компании приходится ограничивать движение перегруженных транспортных средств, чтобы обеспечить качество работ».

«В настоящее время Департамент транспорта направил в провинцию запрос на выделение дополнительных 200 миллиардов донгов для завершения проекта, но ответа пока нет. Только при наличии необходимых средств подрядчик сможет завершить строительство дороги и ввести ее в эксплуатацию», — добавил директор правления проекта.

PV