Дорога, соединяющая Национальное шоссе 1А — Нгиа Дан — Тхай Хоа, только что была открыта для движения, но сейчас закрыта.

(Baonghean.vn) - После нескольких месяцев открытия для движения транспорта на дороге, соединяющей Национальное шоссе 1А от города Хоангмай до Нгиадан и Тхайхоа, установлены контрольно-пропускные пункты и запрещен проезд большегрузных автомобилей на обоих концах дороги.

Народный комитет провинции Нгеан одобрил этот маршрут на сумму 855 млрд донгов, общая протяженность маршрута составит 29 км. Маршрут будет проходить через город Хоангмай, соединяться с районом Нгиадан и городом Тхайхоа, а затем выходить на Национальное шоссе 48.

По словам жителей этой дороги, в первые дни её открытия движение по ней было очень оживлённым. Все были рады новой дороге, удобной для торговли и обслуживания населения.

Однако в настоящее время интенсивность движения невелика, и дорога по-прежнему безлюдна в часы пик. Причина в том, что 36-я корпорация Министерства национальной обороны, строительное подразделение дороги, установила контрольно-пропускные пункты по обоим концам дороги, ограничивая проезд транспортных средств, особенно грузоподъёмностью более 5 тонн.

Тяжёлым грузовикам запрещён проезд через шлагбаум в городе Хоангмай. Фото: Куанг Ан

Г-н Тран Суан Хыонг, охранник на пункте ограждения в коммуне Нгиа Хой района Нгиа Дан, рассказал: «Согласно плану строительства, эта дорога должна была быть покрыта асфальтом толщиной 14 см, но до сих пор из-за нехватки средств был уложен слой толщиной лишь 7 см. Несмотря на то, что дорога была открыта для движения в сентябре 2016 года, из-за большого потока транспорта компания «Корпорация 36» уже более полугода устанавливает пункт, запрещающий проезд большегрузных автомобилей, что влияет на качество дороги».

По наблюдениям репортёра, на этом маршруте есть два пункта остановки большегрузных автомобилей. Первый расположен в начале дороги в городе Хоангмай, где дорогу перекрывают многочисленные бетонные столбы. Второй — в коммуне Нгиа-Хой района Нгиа-Дан. Оба пункта круглосуточно охраняются сотрудниками 36-й корпорации.

По словам г-на Хыонга, на этом пункте круглосуточно дежурят три сотрудника. Мотоциклам и автомобилям проезд разрешён, но грузовикам весом более 5 тонн проезд категорически запрещён до официального завершения строительства дороги. «Каждый день сюда приезжают десятки большегрузных автомобилей, многие просят сочувствия, но, чтобы обеспечить безопасность на дороге, мы их категорически не пропускаем…» — сказал г-н Хыонг.

На контрольно-пропускном пункте в коммуне Нгиа-Хой района Нгиа-Дан водителям большегрузных автомобилей также пришлось остановиться. Фото: Куанг Ан

Однако эта акция довела до слёз многих водителей, перевозящих товары, особенно замороженные. Г-н Чунг, водитель, специализирующийся на перевозке замороженных продуктов, рассказал: «Неделю назад я перевозил груз ночью. Не зная, что дорога закрыта, я всё равно ехал по этому маршруту как обычно. Когда я добрался туда, охрана категорически меня не пропустила. Я застрял на несколько часов, а продукты в машине были испорчены...»

Многие другие водители также выразили свое недовольство, поскольку не знали, когда им снова разрешат сесть за руль без какого-либо конкретного объявления.

Большинство людей по обе стороны дороги считают, что Корпорации 36 следует разумно оборудовать место для блокировки большегрузных автомобилей, поскольку это поможет дороге сохранить ее долговечность и ограничить ущерб.

Г-н Нгуен Ван Бинь, коммуна Тан Тханг, район Куинь Лыу, сказал: «Нам просто нужны широкие и безопасные дороги. Более того, движение запрещено только для большегрузных автомобилей, а люди на мотоциклах, такие как я, могут ездить как обычно. Большие грузовики могут легко повредить дорогу и создать проблемы с безопасностью движения...

Дорожное покрытие в коммуне Нгиа-Хой местами просело и покрылось выбоинами из-за проезжающих тяжёлых грузовиков. Фото: Куанг Ан

Жители коммуны Куинь Винь города Хоангмай были крайне возмущены появлением бетонных блоков на жилой дороге в деревне Дой Куа, коммуны Куинь Винь, чтобы помешать проезду транспорта по этой дороге. Однако эти блоки были установлены Народным комитетом коммуны Куинь Винь, а не корпорацией 36, чтобы предотвратить проезд перегруженных транспортных средств по дороге коммуны.

В беседе с нами г-н Нгуен Дык Ан, директор Совета по управлению проектами Департамента транспорта, отметил: «Участок, соединяющий Национальное шоссе 1A – Нгиадан – город Тхайхоа (Национальное шоссе 48), был официально открыт для движения в сентябре 2016 года. Однако формально движение было открыто лишь из-за нехватки средств, и подрядчик уложил лишь один слой дорожного покрытия. Проект официально не сдан в эксплуатацию, поэтому строительной группе необходимо ограничить перегрузку транспортных средств для обеспечения качества проекта».

«В настоящее время Департамент транспорта направил в провинцию документ с просьбой выделить оставшиеся 200 миллиардов донгов для завершения проекта, но ответа пока не последовало. Только при наличии средств подрядчик завершит строительство и введёт дорогу в эксплуатацию», — добавил директор Совета по управлению проектом.

ПВ