Железнодорожная компания предложила арендовать землю и здания для размещения телекоммуникационной инфраструктуры.
Государственный комитет по управлению капиталом предложил реструктурировать Вьетнамскую железнодорожную корпорацию, расширив ее деятельность за счет аренды и управления нежилой недвижимостью и земельными участками; предоставления услуг телекоммуникационной инфраструктуры и т. д.
Комитет по управлению государственным капиталом предприятий (CMSC) направил премьер-министру Фам Минь Чинь и заместителю премьер-министра Ле Минь Кхаю документ с предложением утвердить план реструктуризации Вьетнамской железнодорожной корпорации (VNR) к 2025 году.
Таким образом, помимо текущей коммерческой деятельности, VNR разрешено расширить свою основную деятельность, включив в нее сдачу в аренду, эксплуатацию и управление нежилыми объектами недвижимости; предоставление услуг размещения, питания и туризма; а также оказание услуг в сфере телекоммуникационной инфраструктуры.
Кроме того, VNR может также добавлять другие направления деятельности и виды работ в зависимости от своих производственных и коммерческих потребностей, после получения одобрения представителя собственника.
В период с настоящего момента до 2025 года приватизация материнской компании — VNR и входящих в нее компаний — в железнодорожном секторе не планируется. Однако VNR должна провести реструктуризацию и продать свою долю в акционерных и аффилированных компаниях. Компании Saigon Commercial Hotel Company Limited и Sun - Vietnam Railway Joint Stock Company не будут приватизированы.
Объединить ханойские и сайгонские железнодорожные транспортные акционерные компании в единую железнодорожную транспортную акционерную компанию. Сохранить долю государства в Дианской железнодорожной акционерной компании на уровне 86,85% и в Гиаламской железнодорожной акционерной компании на уровне 77,37%.
Для подразделений, входящих в состав VNR, Совет по управлению проектом для железнодорожного участка 2 и Совет по управлению проектом для железнодорожного участка 3 будут объединены в их нынешнем виде в Совет по управлению проектом для железнодорожного участка 1.
Кроме того, филиал локомотивного завода Йен Вьен был полностью объединен с филиалом локомотивного завода Ханой. Филиал локомотивного завода Дананг был полностью объединен с филиалом локомотивного завода Сайгона. Филиал локомотивного завода Винь был сохранен в полном объеме.
В результате этой реструктуризации CMSC рассчитывает улучшить качество корпоративного управления, эффективно использовать ресурсы компании и повысить производительность труда, обеспечив тем самым устойчивое развитие и постепенную модернизацию VNR.
В частности, крайне важно обеспечить достаточный уровень занятости, улучшить условия жизни работников и помочь VNR выйти из убыточного положения, постепенно компенсируя накопленные убытки.
