F-35 оснащается ракетой «Метеор»: прогресс, препятствия TR-3.
F-35A завершил наземную интеграцию Meteor и ожидает летных испытаний; Великобритания возглавляет проект, а Италия предоставляет финансирование. Препятствия, связанные с Block 4 и TR-3, могут отложить разработку до 2030-х годов.
Завершена наземная интеграция дальнобойной ракеты класса «воздух-воздух» Meteor для F-35A, что подтверждает возможность её применения без ущерба для малозаметности. Следующий этап — лётные испытания, которые, как ожидается, начнутся после завершения заключительных наземных испытаний. Ранее ракета Meteor проходила лётные испытания на варианте F-35B в рамках программы, возглавляемой Великобританией; проект для F-35A финансируется Италией.
Обзор программы интеграции истребителя F-35 Meteor
Интеграция технологии Meteor в F-35 продвигается в двух направлениях: Великобритания возглавляет программу для F-35B, а Италия финансирует программу для F-35A. Ожидается, что обе страны получат прямую выгоду, поскольку в настоящее время эксплуатируют или будут эксплуатировать обе модификации. Завершение наземной интеграции на F-35A демонстрирует, что архитектура вооружения в полете совместима с требованиями малозаметности платформы.
Техническая ценность и боеспособность
Ракета «Метеор» обеспечивает увеличенную дальность поражения воздушных целей на расстоянии приблизительно 200 км и более, что значительно превосходит возможности нынешней конфигурации F-35, которая включает только ракеты малой дальности AIM-9 и средней дальности AIM-120. При полной интеграции F-35 может поражать цели на больших расстояниях, а также стандартизировать вооружение эскадрилий в соответствии с европейскими стандартами. Что еще более важно, ракета «Метеор» может размещаться в отсеке для вооружения, поддерживая низкую радиолокационную заметность, что соответствует требованиям малозаметности F-35.
Ход работ, риски и причины задержек.
По оценкам Великобритании, интеграция системы Meteor в F-35 не будет завершена раньше 2030-х годов. Основные причины — задержки в пакете модернизации Block 4 и проблемы с программным обеспечением TR-3. Это отразилось на американской программе F-35, в рамках которой было принято решение сократить количество закупаемых новых самолетов (первоначально планировалось 66, затем количество увеличилось до более чем 80), переключив внимание на модернизацию существующего флота, чтобы избежать дальнейших задержек.
Параллельные варианты Америки
Наряду с Meteor, США разрабатывают AIM-260 и модифицируют SM-6 в AIM-174B. Это внутренние инициативы, направленные на удовлетворение потребностей в дальних боевых действиях, учитывая неопределенность прогресса в интеграции Meteor в F-35 европейских союзников.
Краткосрочное влияние на реализацию
В ближайшем будущем истребители F-35 Италии и Великобритании, как ожидается, не будут оснащены дальнобойным оружием класса «воздух-воздух», готовым к бою. Это создаст существенное ограничение для авианосных ударных групп, которым необходимы возможности перехвата на больших расстояниях для формирования самого внешнего эшелона противовоздушной обороны.
Сводная таблица соответствующих средств воздушного боя
| Оружие | Текущее состояние дел с F-35 | Роль | Примечание |
|---|---|---|---|
| Метеорит | F-35A завершил наземную интеграцию; F-35B прошел авиационные испытания. | Дальний радиус действия | Переносится в отсеке, обеспечивая скрытность; дальность действия составляет приблизительно 200 км и более. |
| AIM-9 | В настоящее время используется | Краткосрочная перспектива | существующее вооружение F-35 |
| AIM-120 | В настоящее время используется | Средний ценовой диапазон | существующее вооружение F-35 |
| AIM-260 | В настоящее время находится в разработке в США. | Дальний радиус действия | Вариант для внутреннего рынка США |
| AIM-174B | В настоящее время разрабатывается модификация СМ-6. | Дальний радиус действия | Направления повышения возможностей дальней связи |
Информация предоставлена изданием Defense Express.
