Ferrari 12Cilindri Novitec: Отсутствие черной полосы, улучшенная аэродинамика.
Компания Novitec представила пакет опций для Ferrari 12Cilindri: удаление черной накладки на переднюю часть кузова, добавление карбоновых вставок, занижение дорожного просвета на 30 мм, 21/22-дюймовые диски Vossen, активная система выпуска отработавших газов и опциональная выхлопная система из инконеля.
Компания Novitec представила свой первый пакет улучшений для Ferrari 12Cilindri, ориентированный на аэродинамику из углеродного волокна и доработку шасси. В частности, тюнинговая компания убрала стандартную черную полосу в передней части автомобиля – деталь, вдохновленная 365 GTB/4 Daytona и не снимаемая в конфигурации Ferrari, – что привело к более обтекаемому внешнему виду. Новая подвеска занижает автомобиль на 30 мм, а также автомобиль оснащен 21/22-дюймовыми дисками Vossen NF11 и активной выхлопной системой с опциональным сверхлегким материалом Inconel. В настоящее время Novitec разрабатывает пакет модернизации двигателя V12; цена аэродинамического пакета пока не объявлена.
Новая конструкция из углеродного волокна и аэродинамика.
Ferrari 12Cilindri, преемник 812 Superfast, выдержан в классическом стиле с черной полосой спереди, напоминающей Daytona. Компания Novitec напрямую отреагировала на эту спорную деталь, убрав полосу и добавив аэродинамические панели из углеволокна. Такой подход направлен на оптимизацию воздушного потока и уменьшение визуальной перегруженности без изменения конструкции кузова.
Этот пакет считается «отправной точкой» для Novitec перед запуском более амбициозных проектов, таких как N-Largo или N-Largo S (лимитированный обвес). На этом этапе Novitec отдает приоритет лаконичному стилю, дорабатывая аспекты, непосредственно влияющие на внешний вид автомобиля и аэродинамику передней части.
Занижена на 30 мм, установлены диски Vossen NF11 21/22 дюйма.
Разработанная компанией Novitec система подвески уменьшает дорожный просвет на 30 мм, снижая центр тяжести, что улучшает сцепление с дорогой и управляемость. Измененное соотношение кузова и шасси также способствует более спортивному профилю сбоку.
Кованые диски Vossen NF11 имеют диаметр 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади, с различными вариантами отделки поверхности. Конфигурация диаметров передних и задних дисков с учетом смещения оптимизирует колею и сцепление шин с дорогой на задней оси, где и передается вся мощность двигателя V12.
Активная система выпуска отработавших газов, опция из инконеля и покрытие золотом 999 пробы.
Компания Novitec оснащает выхлопную систему активно управляемой дроссельной заслонкой, позволяющей регулировать звучание от мягкого до спортивного. Клиенты могут выбрать выхлопную систему с четырьмя патрубками размером 112 x 100 мм, выполненную в черном цвете или с эксклюзивным золотым покрытием 999 пробы.
В топовой версии используется сплав инконель – сверхлегкий, высокотемпературный материал, широко применяемый в гоночных автомобилях Формулы-1. Кроме того, в качестве опции предлагается спортивный каталитический нейтрализатор для оптимизации эффективности передачи мощности и снижения общего веса.
Трехэкранная кабина, персонализированные материалы.
Компания Novitec предлагает пакеты персонализации интерьера, сохраняя при этом оригинальную цифровую компоновку интерфейса 12Cilindri: 15,6-дюймовую цифровую приборную панель за рулевым колесом, 10,25-дюймовый центральный дисплей и 8,8-дюймовый экран для пассажирского сиденья. Сохранение оригинальной платформы отображения обеспечивает привычный пользовательский опыт, а материалы и цветовые решения могут быть адаптированы под индивидуальность владельца.
Первоначальные мотивы и план модернизации
В своей оригинальной конфигурации Ferrari 12Cilindri оснащен двигателем V12 мощностью 830 лошадиных сил. Эта мощность полностью передается на задние колеса через 8-ступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением (DCT). Согласно опубликованным характеристикам, автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды и достигает максимальной скорости 340 км/ч.
Компания Novitec заявляет, что её инженеры разрабатывают модернизацию для этого двигателя V12. Подробные данные о дополнительной мощности или крутящем моменте пока недоступны; после завершения разработки пакет двигателя, вероятно, будет анонсирован отдельно от аэродинамического пакета.
Основные технические характеристики и конфигурации пакетов обновления
| Категория | Параметр |
|---|---|
| Двигатель (оригинальный) | Двигатель V12, 830 лошадиных сил, задний привод, 8-ступенчатая роботизированная коробка передач DCT. |
| Ускорение/Максимальная скорость | Разгон от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды; максимальная скорость 340 км/ч. |
| Аэродинамика | Декоративные элементы из карбонового волокна; снимите черную переднюю накладку. |
| система подвески | Опущен на 30 мм |
| Поднос | Vossen NF11: 21-дюймовый передний, 22-дюймовый задний. |
| Выхлопная труба | Активный клапан; 4-трубный выход 112 x 100 мм |
| Варианты материала/отделки выхлопной трубы | Инконель; черное или позолоченное (999 проба). |
| Катализ | опция спортивного каталитического нейтрализатора |
| Интерьер | Приборная панель диагональю 15,6 дюйма; экран центральной консоли диагональю 10,25 дюйма; экран пассажирского сиденья диагональю 8,8 дюйма. |
| Цена аэродинамического пакета | Пока не объявлено |
Ценовой и рыночный контекст
Компания Novitec пока не раскрыла цену базового аэродинамического пакета. Ferrari 12Cilindri еще не был официально представлен во Вьетнаме. В том же сегменте суперкаров Lamborghini Revuelto стоит от 44 миллиардов донгов.
Вкратце: это открывает путь для серьезных модификаций.
Первоначальный пакет от Novitec ориентирован на эстетику и платформу шасси: удаление черной передней полосы, добавление карбонового волокна, занижение дорожного просвета на 30 мм, 21/22-дюймовые колеса и активная выхлопная система с клапанами и высококачественным профилем. Это намеренная прелюдия к лимитированным сериям в стиле N-Largo, в то время как модернизация двигателя V12 все еще находится в стадии разработки.
