Ferrari 12Cilindri Novitec: Отсутствие черной полосы, улучшенная аэродинамика.
Компания Novitec представила пакет опций для Ferrari 12Cilindri: удаление черной накладки на переднюю часть кузова, добавление карбоновых вставок, занижение дорожного просвета на 30 мм, 21/22-дюймовые диски Vossen, активная система выпуска отработавших газов и опциональная выхлопная система из инконеля.
Компания Novitec представила свой первый пакет улучшений для Ferrari 12Cilindri, ориентированный на аэродинамику из углеродного волокна и доработку шасси. В частности, тюнинговая компания убрала стандартную черную полосу в передней части автомобиля – деталь, вдохновленная 365 GTB/4 Daytona и не снимаемая в конфигурации Ferrari, – что привело к более обтекаемому внешнему виду. Новая подвеска занижает автомобиль на 30 мм, а также автомобиль оснащен 21/22-дюймовыми дисками Vossen NF11 и активной выхлопной системой с опциональным сверхлегким материалом Inconel. В настоящее время Novitec разрабатывает пакет модернизации двигателя V12; цена аэродинамического пакета пока не объявлена.
Новая конструкция из углеродного волокна и аэродинамика.
Ferrari 12Cilindri, преемник 812 Superfast, выдержан в классическом стиле с черной полосой спереди, напоминающей Daytona. Компания Novitec напрямую отреагировала на эту спорную деталь, убрав полосу и добавив аэродинамические панели из углеволокна. Такой подход направлен на оптимизацию воздушного потока и уменьшение визуальной перегруженности без изменения конструкции кузова.
Gói này được xem như “bước khởi động” của Novitec trước khi hãng tung ra các dự án mạnh tay hơn như N-Largo hay N-Largo S (gói độ thân rộng giới hạn). Ở giai đoạn hiện tại, Novitec ưu tiên sự sạch sẽ trong tạo hình, tinh chỉnh những điểm ảnh hưởng trực tiếp đến cảm nhận ngoại hình và luồng khí quanh đầu xe.
Hạ gầm 30 mm, mâm Vossen NF11 21/22 inch
Hệ thống treo hiệu chỉnh của Novitec giảm khoảng sáng gầm 30 mm nhằm hạ trọng tâm, cải thiện độ bám và sự linh hoạt khi vận hành. Sự thay đổi tỉ lệ thân–gầm cũng giúp tạo dáng thể thao hơn khi nhìn ngang.
Bộ mâm forged NF11 do Vossen sản xuất được lắp 21 inch phía trước và 22 inch phía sau, đi kèm nhiều lựa chọn hoàn thiện bề mặt. Cấu hình đường kính trước–sau lệch hỗ trợ tối ưu vệt lốp và độ bám cho cầu sau – nơi nhận toàn bộ công suất V12.
Ống xả van chủ động, tùy chọn Inconel và mạ vàng 999
Novitec trang bị hệ thống ống xả có van bướm điều khiển chủ động, cho phép điều biến âm thanh từ êm ái đến đậm chất thể thao. Khách hàng có thể chọn đầu ra 4 ống xả kích thước 112 x 100 mm với hoàn thiện màu đen hoặc mạ vàng 999 độc quyền.
Phiên bản cao cấp nhất sử dụng hợp kim Inconel – vật liệu siêu nhẹ, chịu nhiệt cao thường thấy trên xe đua F1. Ngoài ra, bộ xúc tác thể thao là tùy chọn nhằm tối ưu hiệu quả truyền công suất và giảm trọng lượng tổng thể.
Трехэкранная кабина, персонализированные материалы.
Компания Novitec предлагает пакеты персонализации интерьера, сохраняя при этом оригинальную цифровую компоновку интерфейса 12Cilindri: 15,6-дюймовую цифровую приборную панель за рулевым колесом, 10,25-дюймовый центральный дисплей и 8,8-дюймовый экран для пассажирского сиденья. Сохранение оригинальной платформы отображения обеспечивает привычный пользовательский опыт, а материалы и цветовые решения могут быть адаптированы под индивидуальность владельца.
Первоначальные мотивы и план модернизации
В своей оригинальной конфигурации Ferrari 12Cilindri оснащен двигателем V12 мощностью 830 лошадиных сил. Эта мощность полностью передается на задние колеса через 8-ступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением (DCT). Согласно опубликованным характеристикам, автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды и достигает максимальной скорости 340 км/ч.
Компания Novitec заявляет, что её инженеры разрабатывают модернизацию для этого двигателя V12. Подробные данные о дополнительной мощности или крутящем моменте пока недоступны; после завершения разработки пакет двигателя, вероятно, будет анонсирован отдельно от аэродинамического пакета.
Основные технические характеристики и конфигурации пакетов обновления
| Категория | Параметр |
|---|---|
| Двигатель (оригинальный) | Двигатель V12, 830 лошадиных сил, задний привод, 8-ступенчатая роботизированная коробка передач DCT. |
| Ускорение/Максимальная скорость | Разгон от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды; максимальная скорость 340 км/ч. |
| Аэродинамика | Декоративные элементы из карбонового волокна; снимите черную переднюю накладку. |
| система подвески | Опущен на 30 мм |
| Поднос | Vossen NF11: 21-дюймовый передний, 22-дюймовый задний. |
| Выхлопная труба | Активный клапан; 4-трубный выход 112 x 100 мм |
| Варианты материала/отделки выхлопной трубы | Инконель; черное или позолоченное (999 проба). |
| Катализ | опция спортивного каталитического нейтрализатора |
| Интерьер | Приборная панель диагональю 15,6 дюйма; экран центральной консоли диагональю 10,25 дюйма; экран пассажирского сиденья диагональю 8,8 дюйма. |
| Цена аэродинамического пакета | Пока не объявлено |
Ценовой и рыночный контекст
Компания Novitec пока не раскрыла цену базового аэродинамического пакета. Ferrari 12Cilindri еще не был официально представлен во Вьетнаме. В том же сегменте суперкаров Lamborghini Revuelto стоит от 44 миллиардов донгов.
Вкратце: это открывает путь для серьезных модификаций.
Первоначальный пакет от Novitec ориентирован на эстетику и платформу шасси: удаление черной передней полосы, добавление карбонового волокна, занижение дорожного просвета на 30 мм, 21/22-дюймовые колеса и активная выхлопная система с клапанами и высококачественным профилем. Это намеренная прелюдия к лимитированным сериям в стиле N-Largo, в то время как модернизация двигателя V12 все еще находится в стадии разработки.
