Ferrari 812 Superfast возглавляет группу самых быстрых заднеприводных автомобилей с передним приводом.
Издание Car and Driver отмечает, что только четыре модели с передним расположением двигателя и задним приводом разгоняются от 0 до 60 миль в час за 3,0 секунды или быстрее: Chevrolet Corvette Z06, Corvette ZR1, Ford Mustang GTD и Ferrari 812 Superfast.
Согласно базе данных тестов журнала Car and Driver, четыре автомобиля с передним расположением двигателя и задним приводом (FR-RWD), разгоняющиеся от 0 до 60 миль в час за 3,0 секунды или быстрее, — это редкое достижение. За 70 лет испытаний с использованием измерительного оборудования наша редакционная группа зафиксировала всего четыре случая достижения этого рубежа: Chevrolet Corvette Z06 2015 года, Corvette ZR1 2019 года, Ford Mustang GTD 2025 года и Ferrari 812 Superfast 2018 года. Общим критерием является огромная мощность, высокоэффективные шины и оптимизированное сцепление с дорогой.
В этой статье собраны официальные данные журнала Car and Driver, с акцентом на конструкцию силового агрегата, аэродинамику и данные об ускорении/сопротивлении воздуха, чтобы объяснить, почему эти модели с задним и передним приводом могут сократить время разгона от 0 до 60 миль в час до менее чем 3,0 секунд.
Разгон от 0 до 60 миль в час: данные и контекст испытаний.
Журнал Car and Driver провел стандартный тест разгона от 0 до 60 миль в час (приблизительно 97 км/ч). Для заднеприводной конфигурации достижение этого результата менее чем за 3,0 секунды требует значительного сцепления задних колес с дорогой, оптимального контроля пробуксовки и правильного распределения нагрузки на оси во время разгона. Хотя среднемоторная компоновка улучшает сцепление при разгоне, представленные ниже модели с задним приводом и передним расположением двигателя все же раздвигают границы возможного благодаря превосходной мощности/крутящему моменту, высокоэффективным полусликовым шинам и интеллектуальной настройке трансмиссии.
Трансмиссия, аэродинамика и сцепление с дорогой
Все четыре модели полагаются на высокий крутящий момент, точно настроенную систему контроля тяги и высокоэффективные шины. Chevrolet использует наддувный двигатель V8 OHV (Z06/ZR1) в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач; Ford добавляет активную аэродинамику (DRS) к заднему антикрылу Mustang GTD; Ferrari придерживается философии атмосферных двигателей V12, 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, легкого кузова и сбалансированного распределения веса для поддержания сцепления с дорогой.
Четыре самые быстрые модели с задним приводом и задней подвеской: цифры говорят сами за себя.
Chevrolet Corvette Z06 2015 года – 2,9 секунды
В ходе испытаний Z06 с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и пакетом Z07 разогнался от 0 до 60 миль в час за 2,9 секунды. Наддувный V8 с промежуточным охлаждением развивает мощность 650 л.с. и крутящий момент 881 Нм. Шины Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP значительно улучшают сцепление с дорогой при трогании с места. Время прохождения четверти мили (1/4 мили) составило 11,0 секунд при скорости 126 миль в час. Вес: 3558 фунтов. Цена в ходе испытаний: 97 595 долларов.
Chevrolet Corvette ZR1 2019 года – 2,9 секунды
ZR1 — это топовая версия C7, обладающая мощностью 755 л.с. и крутящим моментом около 970 Нм благодаря наддувному двигателю V8 OHV, работающему в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Несмотря на высокое аэродинамическое сопротивление конфигурации ZTK, автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды, что быстрее, чем Z06 на дистанции в четверть мили: 10,7 секунды при скорости 210 км/ч. Заявленная максимальная скорость составляет 340 км/ч. Автомобиль оснащен шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP и весит 1670 кг. Цена во время тестирования составляла 141 190 долларов.
Ford Mustang GTD 2025 года – 2,8 секунды
Mustang GTD использует конфигурацию FR-RWD на полную мощность благодаря 5,2-литровому наддувному двигателю V8 DOHC, развивающему 815 л.с. и примерно 901 Нм крутящего момента, в паре с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Заднее антикрыло оснащено системой снижения аэродинамического сопротивления (DRS), аналогичной той, что используется в Формуле-1, оптимизирующей прижимную силу/сцепление в зависимости от фазы движения. Несмотря на вес в 4404 фунта, GTD разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,8 секунды. Используются шины Michelin Pilot Sport Cup 2R. Цена на момент тестирования: 367 960 долларов.
Ferrari 812 Superfast 2018 года – 2,7 секунды
Модель 812 Superfast возглавляет список с разгоном от 0 до 60 миль в час за 2,7 секунды. Ее атмосферный двигатель V12 с двумя распределительными валами развивает мощность 789 л.с. и крутящий момент около 719 Нм, передаваемый через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Автомобиль оснащен шинами Pirelli P Zero PZ4 и весит 3851 фунт. Цена во время тестирования составляла 465 509 долларов. Это самая быстрая модель с задним приводом и передним расположением двигателя в вышеупомянутых тестовых данных.
Таблица основных технических характеристик
| Модель (год) | 0–60 миль/ч (с) | Цена на момент тестирования (доллары США) | Двигатель | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Механизм | Вес (фунты) | Шины |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Corvette Z06 (2015) | 2.9 | 97,595 | V8 OHV с наддувом и промежуточным охлаждением | 650 | 881 | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач | 3558 | Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP |
| Chevrolet Corvette ZR1 (2019) | 2.9 | 141,190 | V8 OHV с наддувом и промежуточным охлаждением | 755 | 970 | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач | 3671 | Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP |
| Ford Mustang GTD (2025) | 2.8 | 367,960 | 5,2-литровый двигатель V8 DOHC с наддувом и интеркулером. | 815 | 901 | 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением | 4404 | Michelin Pilot Sport Cup 2R |
| Ferrari 812 Superfast (2018) | 2.7 | 465,509 | V12 DOHC без наддува | 789 | 719 | 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением | 3,851 | Pirelli P Zero PZ4 |
Ценность и позиционирование
С точки зрения эксплуатационных расходов, Corvette Z06 представляет собой примечательный пример соотношения производительности и цены, будучи единственной моделью стоимостью менее 100 000 долларов на момент тестирования. ZR1 добавляет превосходную мощность, аэродинамику и возможности на дистанции в четверть мили. Mustang GTD приближается к уровню уличных гонок благодаря активной аэродинамике и шинам Cup 2R, что отражается в его высокой цене. Ferrari 812 Superfast является лучшим вариантом с задним приводом и улучшенными характеристиками, согласно этим данным, а также самым дорогим в группе.
Вывод: у FR-RWD ещё есть потенциал для совершенствования.
В эпоху, когда доминируют среднемоторные и полноприводные системы, эти четыре модели демонстрируют, что автомобили с передним и задним приводом (FR-RWD) по-прежнему способны разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 3,0 секунды при достаточной мощности, подходящих шинах и правильной настройке трансмиссии. Результаты, зафиксированные журналом Car and Driver:
- Ferrari 812 Superfast (2018): 2,7 секунды – самый быстрый в группе.
- Ford Mustang GTD (2025): 2,8 секунды – активная аэродинамика, шины Cup 2R.
- Chevrolet Corvette ZR1 (2019): 2,9 секунды – четверть мили 10,7 секунды при скорости 135 миль в час.
- Chevrolet Corvette Z06 (2015): 2,9 секунды – самая низкая цена в группе по результатам тестовых заездов.
Примечание: Приведенные в этой статье данные о скорости/расстоянии/цене, а также конфигурация шин/трансмиссии отражают характеристики автомобиля, протестированного журналом Car and Driver в конкретных условиях на указанный момент времени.
