Genesis G70 — корейский автомобиль, бросающий вызов немецкой тройке люксовых автомобилей.

Благодаря агрессивному дизайну и турбированному двигателю V6, этот седан от люксового бренда Hyundai является новым конкурентом для 3 серии, C-класса и A4.

Для автопроизводителя с ограниченным опытом создания спортивных автомобилей и отсутствием экспертных знаний в производстве автомобилей класса люкс задача конкуренции с 3 серией или C-классом была огромной. Но когда G70 появился в США в начале 2018 года, Genesis — люксовый бренд Hyundai — ясно продемонстрировал свое стремление бросить вызов доминированию немцев в сегменте компактных седанов класса люкс.

Мировая автомобильная индустрия до сих пор отчетливо помнит шок, который вызвал выход японской тройки на рынок автомобилей класса люкс три десятилетия назад. Но, несмотря на получение преимущества в некоторых сегментах, Lexus, Acura и Infiniti оказались недостаточно сильны, чтобы существенно повлиять на доминирование BMW в сегменте компактных седанов, будь то путем переманивания покупателей или завоевания восхищенных взглядов, которые немецкие автомобили вызывают у прохожих.

Модель G70 наглядно демонстрирует стремление южнокорейского бренда напрямую конкурировать с мощной немецкой тройкой.

Бренд Hyundai, специализирующийся на автомобилях представительского класса, стремится создать седан, излучающий «мощную элегантность». Genesis, похоже, использует 3-ю серию в качестве эталона производительности, в то время как C-класс и A4 служат эталоном дизайна интерьера в G70.

«Существует множество источников для разработки дизайна четырехдверных купе, — сказал Люк Донкервольке, директор по дизайну Hyundai и Genesis. — Мы хотели трехсекционный дизайн. Самым важным было соотношение пропорций. Нам нужно было очень большое расстояние от передней оси до передней стойки».

Передняя часть автомобиля выглядит весьма эффектно благодаря ряду острых углов, треугольников и трапеций. Фары G70 отличаются четырьмя плоскими, похожими на проволоку лампочками, что является характерным элементом дизайна. Крышка багажника заимствует элементы дизайна у BMW и Audi. За передними крыльями расположены вентиляционные отверстия.

Дизайн салона G70 от Genesis передается через используемые материалы. Здесь нет деревянных элементов отделки; вместо них используется шлифованный металл или жидкий металл.

По данным Motortrend, к другим элементам интерьера относятся кожаная обивка с ромбовидной строчкой на дверных панелях, невыдвижной экран информационно-развлекательной системы, а также относительно небольшое пространство над головой на задних сиденьях, несмотря на хорошую обзорность.

У G70 более длинная колесная база, и он на 41 мм длиннее, чем 3-я серия. Фактически, колесная база и длина G70 практически идентичны показателям C-класса.

Под капотом Genesis G70 предлагается 2-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 248 лошадиных сил и 352 Нм крутящего момента. В качестве опции доступен 3,3-литровый двигатель V6 мощностью 364 лошадиные силы и 508 Нм крутящего момента. Genesis утверждает, что двигатель V6 позволяет G70 разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,7 секунды, достигая максимальной скорости 269 км/ч.

Оба двигателя агрегатируются с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; на рынок США поступит турбированный 4-цилиндровый двигатель с механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения.

Четырехцилиндровая версия комплектуется 18-дюймовыми шинами Bridgestone, а версия с двигателем V6 — 19-дюймовыми шинами Michelin Pilot Sport, а также четырехпоршневыми передними и двухпоршневыми задними тормозными суппортами Brembo. В Южной Корее также доступна дизельная версия, а американские покупатели получат «динамическую» версию V6 в 2019 году. Гибридной версии не будет. Автомобиль оснащен полным приводом.

Водитель G70 может выбирать между двумя режимами движения: Sport и Normal. «Благодаря плавному управлению и роскошному интерьеру мы можем конкурировать с немцами», — сказал Альберт Бирманн, директор Hyundai по разработке и тестированию высокопроизводительных автомобилей. «Кроме того, у нас впечатляющий дизайн и многообещающие характеристики».

Судя по ценам и комплектациям текущих моделей Genesis G80 и G90, ожидается, что «новичок» G70 будет обладать богатым стандартным оснащением и разнообразным списком опций. Цены могут быть объявлены ближе к дате запуска весной 2018 года. Ожидается, что цена будет варьироваться от 35 000 долларов за базовую модель до 50 000 долларов за топовую.

Согласно VNE