Genesis X Gran Equator: внедорожный внедорожник бросает вызов Mercedes G-Class
Genesis рассматривает возможность создания роскошного внедорожника на базе концепта X Gran Equator с 24-дюймовыми дисками с бедлоками, высоким дорожным просветом, рейлингами на крыше и четырьмя отдельными люками. Вероятно, это будет не полностью электрический внедорожник с 3,5-литровым двигателем V6 или гибридным. Дата выхода: неизвестна.
На мероприятии «День инвестора 2025» в Нью-Йорке (США) г-н Хосе Муньос, председатель совета директоров и генеральный директор Hyundai Motor Group, подтвердил, что Genesis разрабатывает новые флагманские модели, в том числе внедорожный внедорожник, вдохновлённый концептом X Gran Equator, представленным ранее в этом году. Он позиционируется как самый премиальный внедорожник Genesis, призванный обеспечить «необычный и запоминающийся» опыт и составить прямую конкуренцию в сегменте роскошных внедорожников, где Mercedes-Benz G-Class уже давно занимает лидирующие позиции.
Genesis раскрыла некоторые ключевые технические и практические детали: 24-дюймовые колёсные диски с бедлоками, высокий дорожный просвет, рейлинги на крыше и, в особенности, конфигурацию с четырьмя отдельными люками для каждого сиденья вместо традиционного панорамного. В частности, компания предположила, что эта модель, «скорее всего, не будет полностью электрической», возможно, с существующим 3,5-литровым двигателем V6 или гибридной конфигурацией. Дата запуска и планы массового производства: неизвестны.
Основные моменты
Анонс флагманского внедорожника Genesis свидетельствует о стремлении компании расширить свой ассортимент, включив в него сегмент роскошных внедорожников, что требует уникальной философии дизайна и инженерных решений, ориентированных на прочность и внедорожные характеристики. Ограниченная информация о концепте X Gran Equator чётко указывает на инженерные приоритеты: большие 24-дюймовые колёса с бедлоками для повышения безопасности шин на бездорожье, высокий дорожный просвет и конструкция крыши с рейлингами для багажа и инструментов.
Экстерьер: язык дизайна, размеры, сравнение с конкурентами
Внешне X Gran Equator подчёркивает внедорожную практичность: 24-дюймовые колёсные диски с бедлоками, высокий дорожный просвет и рейлинги на крыше. Бедлок — редкая деталь для серийных коммерческих автомобилей, обычно ассоциирующихся с автомобилями с ярко выраженной внедорожной направленностью. 24-дюймовый размер колёсных дисков подчёркивает стройность Genesis, но размер шин, дорожный просвет и углы въезда/съезда пока не объявлены.
Согласно описанию компании, общий дизайн «является ярко выраженным внедорожником», но габариты (Д x Ш x В, колёсная база) и аэродинамические характеристики неизвестны. Ожидается, что в случае запуска в производство модель будет соответствовать Mercedes-Benz G-Class по позиционированию. Основные элементы для сравнения — шасси, подвеска, блокировка дифференциала, режим Terrain — в настоящее время недоступны для Genesis.
Интерьер и комфорт: материалы, экраны, связь, пространство
В настоящее время интерьер ограничен четырьмя люками, каждый с отдельным окном для каждого пассажира. Этот подход отличается от более распространённой панорамной крыши, которая обеспечивает наилучшее естественное освещение для каждого пассажира. Другие характеристики, такие как расположение приборной панели, материалы, размер экрана, информационно-развлекательная система/система подключения, конфигурация сидений, а также пространство на задних сиденьях/вместимость багажника, неизвестны.
Двигатель и производительность: характеристики, впечатления от вождения, разгон от 0 до 100 км/ч, расход топлива
Genesis заявляет, что внедорожник на базе X-Gran Equator вряд ли будет чисто электрическим. Обсуждаются два варианта: существующий 3,5-литровый двигатель V6 или гибридная силовая установка. Мощность (л.с./кВт), крутящий момент (Н·м), тип трансмиссии (8-ступенчатая автоматическая коробка передач/вариатор/DCT), привод (передний/задний/полный), подвеска, тормоза и шины — все эти параметры пока не объявлены.
Учитывая внедорожную направленность, наличие 24-дюймовых дисков с бедлоками свидетельствует о правильном расположении шин и оптимальной прочности при эксплуатации с низким давлением. Однако реакция педали газа/руля, разгон от 0 до 100 км/ч и расход топлива (стандартные измерения): неизвестны.
| Параметр | Ценить |
|---|---|
| Двигатель | 3,5-литровый V-6 (ожидается) / Гибрид (ожидается) |
| Емкость | неизвестно (л.с./кВт при об/мин) |
| Крутящий момент | неизвестно (Нм при об/мин) |
| Механизм | неизвестно (8-ступенчатая AT/CVT/DCT) |
| Водить машину | Неизвестно (передний/задний/полный привод) |
| 0–100 км/ч | неизвестный(е) |
| Потреблять | неизвестно (л/100км – стандарт измерения) |
Безопасность: активная/пассивная, ADAS, стандарт NCAP
Информации о пакете активной/пассивной безопасности и ADAS (системах помощи водителю) для этого внедорожника пока нет. Независимый рейтинг безопасности (NCAP): неизвестен.
Цена и версия: конфигурация, сравнение с конкурентами, соотношение цены и качества
Genesis не объявила дату начала продаж, комплектации и цену. Учитывая «высшую» позицию линейки внедорожников Genesis, модель, если её начнут продавать, будет конкурировать с Mercedes-Benz G-Class по клиентской базе и стоимости. Однако сравнение стоимости владения, стандартного и дополнительного оборудования на данный момент недоступно.
Заключение: краткие плюсы/минусы
- Плюсы: Четкая ориентация на бездорожье (24-дюймовый бедлок, высокий дорожный просвет, рейлинги на крыше); уникальный опыт с четырьмя отдельными люками на крыше; вероятнее всего, будет использоваться 3,5-литровый двигатель V-6 или гибрид, подходящий для переходного периода.
- Минусы: отсутствуют все основные характеристики (мощность, крутящий момент, трансмиссия, ходовая часть); интерьер, ADAS и безопасность неизвестны; дата выпуска и цена пока не объявлены.
Добавить контекст
Помимо вышеупомянутого внедорожника, Genesis также представила другие проекты: купе G90 (по слухам, основанное на концепте X Gran Coupe) и высокопроизводительный электрический седан мощностью более 1000 лошадиных сил, который позиционируется как прямой конкурент Porsche Taycan. Это указывает на дорожную карту расширения модельного ряда в обоих направлениях — как в области электромобилей, так и в области роскошных внедорожников.
