Цены на железную руду оставались стабильными на уровне 101,65 доллара за тонну, несмотря на напряженность на Ближнем Востоке.

Цены на железную руду на мировом рынке остаются стабильными, несмотря на эскалацию геополитической напряженности на Ближнем Востоке. На Сингапурской бирже (SGX) контракт на железную руду с ближайшим сроком поставки закрылся 10 июня на отметке 101,65 доллара за тонну, что отражает осторожные, но твердые настроения инвесторов.

С начала года цена на этот товар в основном колебалась в районе 105 долларов за тонну с разницей примерно в 14 долларов за тонну. Примечательно, что железная руда меньше пострадала от перебоев в Ормузском проливе, поскольку Китай в основном импортирует ее из Австралии и Бразилии, маршруты доставки которых не проходят через зоны конфликтов на Ближнем Востоке.

Противоречивые тенденции в данных об импорте Китая.

Данные Главного таможенного управления Китая показывают, что за первые пять месяцев года страна импортировала 516,26 млн тонн железной руды, что на 6,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Только в мае импорт достиг 97,71 млн тонн, что на 6% меньше, чем в предыдущем месяце, и является самым низким уровнем за последние три месяца.

Однако эти официальные данные вызывают споры среди аналитиков. Независимые компании, отслеживающие грузоперевозки, такие как DBX Commodities и Kpler, оценивают фактический объем поставок железной руды в Китай в мае в диапазоне от 105,56 до 106,4 миллионов тонн. Расхождение примерно в 8 миллионов тонн считается необычным и может привести к резкому увеличению показателей импорта, зафиксированному в июне.

Давление со стороны уровня запасов и снижения объемов производства стали.

Несмотря на совокупный рост импорта, китайская сталелитейная промышленность по-прежнему сталкивается с многочисленными проблемами, связанными со спросом. Производство стали в стране за первые четыре месяца текущего года достигло 331,12 млн тонн, что на 4,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Это напрямую оказывает давление на способность страны потреблять сырье в краткосрочной перспективе.

Между тем, запасы железной руды в китайских портах остаются значительно высокими. По данным SteelHome, за неделю, закончившуюся 5 июня, запасы достигли 159,09 млн тонн. Хотя эта цифра ниже рекордного пика в 166,91 млн тонн в марте, она все еще на 21% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

Ключевым фактором, поддерживающим спрос на импорт, является снижение внутреннего предложения в Китае. Внутреннее производство железной руды сократилось на 1% за первые четыре месяца года. Поскольку содержание железа составляет всего около 20-30%, что значительно ниже 60-65% в импортной руде, стоимость обогащения отечественной руды стала менее конкурентоспособной, что вынуждает металлургические заводы отдавать приоритет зарубежным источникам.