Цены на бензин снизились в семь раз, но транспортные расходы и цены на потребительские товары остались неизменными.

После первой недели снижения цен на бензин рыночные цены не последовали этому примеру. Это резко контрастирует с обычной ситуацией, когда цены на сырьевые товары, как правило, растут всякий раз, когда повышаются цены на бензин.

13 октября Вьетнамская национальная нефтяная группа (Petrolimex) снизила цены на бензин на 670 донгов/литр до 22 890 донгов/литр, на дизельное топливо на 880 донгов/литр до 20 240 донгов/литр, а на керосин примерно на 850 донгов/литр до 20 500 донгов/литр… Это уже седьмое снижение внутренних цен на топливо с начала года. Потребители по-прежнему надеялись, что снижение цен приведет к снижению транспортных расходов и общих потребительских цен. Однако реальность оказалась иной.

Иллюстративное фото: ВНА

Стоимость проезда в транспорте снижаться не будет.

В транспортной отрасли на топливо приходится примерно 40-50% затрат. Ожидается, что непрерывное снижение цен на бензин в последние несколько месяцев приведет к сокращению транспортных расходов.

Однако, по словам г-на Буй Дан Ляня, председателя Ханойской ассоциации городского транспорта, это последнее снижение цен на бензин не повлияет на стоимость проезда. Это связано с тем, что, хотя цены на бензин и снизились, снижение в семи предыдущих случаях было слишком незначительным, чтобы компенсировать предыдущие повышения цен, некоторые из которых составляли всего 30 донгов за литр. Если предприятия захотят изменить тарифы, им потребуется значительное время и средства на такие процедуры, как регистрация изменений тарифов, замена счетчиков, вывесок и билетов. Поэтому снижение тарифов невозможно сразу же после падения цен на бензин.

По словам г-на Лиена, транспортные компании корректируют тарифы только тогда, когда общее повышение/понижение цен на топливо превышает 7-10%. Хотя это уже седьмое снижение цен на топливо за более чем два месяца, по сравнению с общим повышением цен при предыдущих снижениях, общее снижение пока составляет всего около 700 донгов/литр. По сравнению с текущей ценой в 22 890 донгов/литр, эта разница составляет лишь около 3%.

Кроме того, из-за предыдущего резкого повышения цен на топливо транспортным компаниям приходилось прилагать усилия для поддержания тарифов на грузоперевозки, чтобы обеспечить конкурентоспособность на рынке. В то же время, другие факторы, влияющие на тарифы, такие как дорожные сборы, терминальные сборы, страхование, проверки водителей, различные платежи и заработная плата сотрудников, также оказывали значительное давление на бизнес. Поэтому снижение цен на топливо за последние два месяца поможет транспортным компаниям снизить бремя затрат.

Разделяя это мнение, Нгуен Ван Тхань, председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта, отметил, что стоимость топлива является одним из многих важных факторов, влияющих на тарифы на транспорт. С начала года цены на бензин и дизельное топливо снижались несколько раз, но снижение составило всего 1-3%, что делает очень сложным немедленное снижение тарифов.

Кроме того, в реальности любое снижение тарифов на транспорт всегда происходит с определенной задержкой, поскольку процедуры и затраты, связанные с их корректировкой, сложны, а предприятиям также необходимо время для отслеживания колебаний цен на бензин, чтобы понять, не произойдет ли их дальнейшее повышение. При расчете повышения/понижения цен таксомоторные компании сталкиваются с наибольшими трудностями из-за таких затрат, как перепечатка тарифов, настройка счетчиков и регистрация в государственных органах. Поэтому для того, чтобы транспортные компании могли внести корректировки, необходим устойчивый период снижения цен.

Цены на продукты питания остались без изменений по сравнению с периодом до снижения цен на бензин. Источник: ВНА

Потребительские цены остаются стабильными.

Не только транспортные расходы остались стабильными, но и цены на товары первой необходимости не изменились, несмотря на снижение цен на топливо. Опрос, проведенный на рынке Хом (Ханой) 19 октября, показал, что цены на различные овощи остались неизменными по сравнению с предыдущими неделями. В частности, зеленая капуста стоила 5000 донгов/пучок, помидоры — 12000 донгов/кг, зеленая тыква — 10000 донгов/кг… Примечательно, что цена на водяной шпинат выросла на 2000 донгов/пучок и составила 15000 донгов/пучок; картофель — 15000 донгов/кг, незначительное повышение на 1000 донгов…

Цены на мясные и рыбные продукты также остались неизменными по сравнению с периодом до снижения цен на бензин. Цена на постную свиную вырезку, лопатку и свиные ребрышки составляла от 95 000 до 110 000 донгов/кг; цены на говядину, рыбу и креветки оставались стабильными, например, говядина — 240 000 донгов/кг; карп — 70 000–80 000 донгов/кг; тилапия — 55 000 донгов/кг…

По словам продавцов на рынке Хом, снижение цен на бензин не повлияло на отпускные цены потребительских товаров. Колебания цен в основном зависят от потребительского спроса и ежедневного предложения товаров.

Председатель Ханойской ассоциации супермаркетов г-н Ву Винь Фу заявил, что цены на большинство товаров на рынках и в супермаркетах не снизились. Хотя цены на топливо продолжают падать, это пока не оказало существенного влияния на рынок, а цены на товары первой необходимости остаются стабильными благодаря сезонным факторам и потребительским настроениям.

Это парадокс, поскольку, по словам г-на Фу, цены на продукты питания и овощи зависят от многих факторов, таких как предложение, погода и сезонность, но при этом на топливо приходится около 10% стоимости. Чтобы предотвратить нынешнее бремя стагнации потребительских цен, которое ложится на плечи населения, власти могли бы принять меры по стабилизации цен и обеспечению социального благополучия в будущем.

Согласно Vietnam+