Спасение «гигантского корабля», застрявшего в Суэцком канале

Гигантский контейнеровоз Even Given до сих пор не может пройти через Суэцкий канал, соединяющий Средиземное море и Суэцкий залив. На помощь были брошены многочисленные буксиры и экскаваторы, но безуспешно. Скорее всего, соответствующим силам придётся ждать прилива, чтобы вытащить застрявшее судно.

Власти пытаются спасти судно, севшее на мель в Суэцком канале.

«Суда продолжают выгребать песок и ил, чтобы успешно поднять Even Given», — сказал Бернхард Шульте из Shipmanagement, технический менеджер Even Given.

Ранее сообщалось, что судно Ever Given, следовавшее из Китая в голландский порт Роттердам, застряло в Суэцком канале вечером 23 марта. Некоторые источники сообщали, что судно Ever Given могло потерять ход или из-за сильного ветра дрейфовать поперек канала, заблокировав его.

На снимках видно, как гигантский корабль блокирует Суэцкий канал, вызывая пробки на жизненно важном торговом пути.

Судно Ever Given село на мель из-за сильного ветра во время прохода через Суэцкий канал, говорится в заявлении тайваньской компании Evergreen Marine. Компания добавила, что ни один из контейнеров на борту Evergreen Marine не затонул.

Начальник технического отдела Бернхард Шульте добавил, что сообщений о травмах среди 25 членов экипажа или повреждении груза на борту нет. Предварительное расследование исключило механическую неисправность или неисправность двигателя как причину посадки на мель.

Корабль Ever Given весит 220 000 тонн, имеет длину 400 метров и способен перевозить 20 000 контейнеров. Он относится к новому типу морских судов, известному как сверхбольшой контейнеровоз.

Снимки со спутника показывают, что сотни судов застряли по обе стороны Суэцкого канала из-за инцидента с контейнеровозом Even Given.

Гигантское судно, севшее на мель в Суэцком канале, нанесло огромный ущерб. Ущерб от этого инцидента оценивается примерно в 400 миллионов долларов США в час.

Посадка судна на мель происходит на фоне трудностей, с которыми сталкиваются глобальные цепочки поставок в удовлетворении спроса. Наиболее острый дефицит наблюдается в производстве микросхем, что вынуждает многие автопроизводители временно приостанавливать производство.

По данным Управления Суэцкого канала, в 2020 году через канал прошло около 19 000 судов, в среднем 51,5 в день./.