Спасение «гигантского корабля», застрявшего в Суэцком канале

Гигантский контейнеровоз Even Given до сих пор не может пройти через Суэцкий канал, соединяющий Средиземное море и Суэцкий залив. На помощь были брошены многочисленные буксиры и экскаваторы, но безуспешно. Скорее всего, соответствующим силам придётся ждать прилива, чтобы вытащить застрявшее судно.

Власти пытаются спасти судно, севшее на мель в Суэцком канале.

«Суда продолжают выгребать песок и ил, чтобы успешно поднять Even Given», — сказал Бернхард Шульте из Shipmanagement, технический менеджер Even Given.

Ранее, вечером 23 марта, судно Ever Given, следовавшее из Китая в голландский порт Роттердам, застряло в Суэцком канале. Некоторые источники сообщали, что судно Ever Given могло потерять ход или быть отнесено в сторону сильным ветром, что заблокировало канал.

На снимках видно, как гигантский корабль блокирует Суэцкий канал, вызывая затор на важном торговом пути.

Судно Ever Given село на мель из-за сильного ветра во время прохода через Суэцкий канал, говорится в заявлении тайваньской компании Evergreen Marine, оператора судна. Компания добавила, что ни один из контейнеров на борту Evergreen Marine не затонул.

Технический отдел Бернхард Шульте добавил, что сообщений о жертвах среди 25 членов экипажа или повреждении груза на борту не поступало. Предварительное расследование исключило механическую неисправность или неисправность двигателя как причину посадки на мель.

Корабль Ever Given весит 220 000 тонн, имеет длину 400 метров и способен перевозить 20 000 контейнеров. Он относится к новому типу морских судов — сверхбольшим контейнеровозам.

Снимки со спутника показывают, что сотни судов застряли по обе стороны Суэцкого канала из-за инцидента с контейнеровозом Even Given.

Гигантское судно, севшее на мель в Суэцком канале, нанесло огромный ущерб. Ущерб от этого инцидента оценивается примерно в 400 миллионов долларов США за час.

Посадка судна на мель происходит на фоне трудностей, с которыми сталкиваются глобальные цепочки поставок в удовлетворении спроса. Наиболее острый дефицит наблюдается в производстве микросхем, что вынуждает многие автопроизводители временно приостанавливать производство.

По данным Управления Суэцкого канала, в 2020 году через канал прошло около 19 000 судов, в среднем 51,5 в день./.