Сокращение процедур импорта автомобилей

Транспортным средствам, импортируемым с рынков, где нормы выбросов эквивалентны или выше, чем во Вьетнаме, например, в ЕС, Японии..., не требуется оригинальный сертификат или акт осмотра...

Это последняя поправка к проекту Циркуляра, регулирующего проверку технической безопасности и качества защиты окружающей среды импортируемых автотранспортных средств, который был опубликован Vietnam Register для комментариев во второй половине дня 12 сентября. По сравнению с предыдущим содержанием этот проект получил высокий уровень согласия со стороны бизнес-сообщества и ассоциаций.

Будут устранены барьеры, связанные с оформлением документов для импорта автомобилей.

Самым позитивным изменением, на которое обратил внимание г-н Дау Ань Туан, глава юридического отдела Торгово-промышленной палаты Вьетнама (VCCI), является то, что импортируемые автомобили не будут подпадать под действие правила, требующего наличия оригинального заводского сертификата качества производителя или сертификата заводской проверки качества.

В частности, неиспользованные автотранспортные средства того же типа, которые были зарегистрированы для движения в странах с уровнями выбросов, эквивалентными или превышающими текущие уровни во Вьетнаме (такие как ЕС, G7...); или транспортные средства с уровнями выбросов, эквивалентными или превышающими уровни, предписанные Вьетнамом, того же типа, которые были зарегистрированы для движения за границей... не должны иметь оригиналы двух вышеуказанных типов документов.

«Мы признательны агентству-разработчику за то, что он принял во внимание последние изменения в проекте циркуляра, которые внесли позитивные изменения. Необходимо разработать политику, которая позволит вьетнамцам, проживающим в сельской местности и отдалённых районах, также иметь право пользоваться качественными автомобилями по разумным ценам, гарантируя законные права потребителей», — сказал г-н Туан.

Однако в этом проекте Министерство транспорта не включило положения о настоящей гарантии и техническом обслуживании, предложенные Министерством промышленности и торговли в качестве условия отмены Циркуляра 20/2011.

Руководитель Vietnam Register заявил, что проект циркуляра, регламентирующего проверку технической безопасности и качества защиты окружающей среды импортируемых автотранспортных средств, является частью ежегодной программы Министерства по пересмотру, внесению изменений и развитию законодательства. Что касается предложения Министерства промышленности и торговли о настоящей гарантии и техническом обслуживании, он заявил, что в настоящее время нет директивы по его разработке. Таким образом, судьба циркуляра № 20 Министерства промышленности и торговли пока неясна, но с внесением изменений в правила, касающиеся качества и безопасности импортируемых автотранспортных средств, предприятиям стало легче «двигаться».

По словам г-на Нгуена Туана, директора компании Thien An Phuc Company Limited, самой большой проблемой для таких компаний, как он, занимающихся импортом автомобилей, является то, что оригиналы двух вышеупомянутых документов были пересмотрены в сторону соответствия действительности. В частности, производители часто тщательно проверяют автомобили на соответствие техническим стандартам своей страны при отгрузке с завода, поэтому автомобили, отправляемые с завода, гарантированно являются качественными и соответствуют требованиям. Раньше этого не было, поскольку это считалось лишь «свидетельством о рождении» автомобиля. Кроме информации о названии, производителе... никакой другой информации нет. Таким образом, этот «технический барьер» ничем не будет отличаться от барьеров, препятствующих коммерческой деятельности предприятия.

«Мы очень рады, что агентство, разрабатывающее законопроект, приняло во внимание мнение предприятий и сделало это регулирование более «открытым». Хотя некоторые моменты, связанные с выбросами и отзывами автомобилей, всё ещё требуют более чёткого и детального регулирования, в целом предприятия чувствуют себя спокойнее», — сказал г-н Туан.

Отвечая ожиданиям участвующего бизнес-сообщества, г-н Чан Ки Хинь, директор Вьетнамского регистра, подтвердил, что проект циркуляра, выпущенный в этот раз, направлен на создание равных условий для импортеров, сокращая «дискриминацию» между импортерами и отечественными сборочными предприятиями. Более того, правила носят технический характер и не препятствуют коммерческой деятельности предприятий.

«Что касается автомобилей, независимо от того, произведены ли они внутри страны или импортированы, то перед ввозом во Вьетнам каждая страна устанавливает определенные стандарты, установленные государством, и требует, чтобы они соответствовали техническим стандартам, прежде чем их разрешат выпускать и выпускать», — сказал г-н Тран Ки Хинь.

Директор Вьетнамского регистра также подчеркнул точку зрения, что государство контролирует безопасность дорожного движения с помощью множества инструментов, и это лишь один из «порталов» для контроля качества и загрузки импортируемых транспортных средств.

«Мы должны контролировать качество, и всё, что мы контролируем, должно соответствовать ситуации во Вьетнаме, где розничный рынок небольшой. Рынок сам по себе сужается, и если он станет большим в будущем, поставщикам придётся самим обращаться к нам», — поделился директор Vietnam Register.

Руководство Vietnam Register надеется, что проект циркуляра будет вскоре завершен, чтобы его можно было опубликовать к концу 2016 года и чтобы он вступил в силу с 2017 года. «Чем дольше и медленнее будет выпускаться этот циркуляр, тем в более невыгодном положении окажутся предприятия по импорту автомобилей», — заявил г-н Ки Хинь.

По данным VOV.VN