GlasWerks Elevato V12: GTC4Lusso Extreme Terrain

Компания GlasWerks DMV из Вирджинии представила на выставке SEMA Elevato V12: проект по превращению Ferrari GTC4Lusso в высокопроизводительный внедорожник, ориентированный на реальные ходовые качества и комфорт класса люкс. Более 30% компонентов GTC4Lusso были переработаны или заменены, с акцентом на подвеску и долговечность. GlasWerks планирует продавать Elevato V12 как автомобиль с широкими возможностями индивидуальной настройки, стартовая цена которого составит 175 000 долларов США, без учета базовой комплектации GTC4Lusso.

Внедорожная подвеска: увеличенный дорожный просвет, увеличенный ход.

Большая часть работы была сосредоточена на подвеске: верхние и нижние рычаги управления из цельного алюминия, регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости и усиленные шаровые опоры рулевого управления. Карданный вал и шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) усилены, пружины Eibach сочетаются с амортизаторами MCS 3WR с тремя уровнями регулировки. «Единственная оригинальная деталь подвески — это ступичный узел», — сказал Адриан Мэллори, генеральный директор и основатель GlasWerks DMV.

Новая конфигурация обеспечивает Elevato V12 Double дорожный просвет, равный оригинальному GTC4Lusso, достигающий 9 дюймов, при ходе подвески 8 дюймов спереди и 9 дюймов сзади (в первоначальной «стандартной» конфигурации). GlasWerks также предложит более экстремальные варианты подвески; личный автомобиль Мэллори предназначен для прыжков по песку, с гидравлической подвеской, приваренной непосредственно к раме. Он сказал: «Я хочу, чтобы машина стартовала с песчаных дюн на скорости 80 миль в час (примерно 129 км/ч)».

Новая подвеска также расширяет колею: она увеличивается на 1,5 дюйма спереди и почти на 2,0 дюйма сзади. Крылья были переработаны для установки внедорожных шин Pirelli Scorpion в паре с 19-дюймовыми моноблочными дисками Forgeline спереди и 20-дюймовыми дисками сзади.

Мощность атмосферного двигателя V-12: доведена до совершенства для обеспечения долговечности.

Атмосферный 6,3-литровый двигатель V-12 получил многочисленные усовершенствования, включая новый впускной коллектор и настройку ЭБУ, что увеличило мощность до 758 лошадиных сил и крутящий момент до 581 фунт-фута (приблизительно 788 Нм). Компания GlasWerks может установить выхлопную систему из инконеля для улучшения звучания двигателя V-12. Однако пакет повышения мощности доступен не для всех автомобилей, чтобы сохранить характеристики автомобиля, находящегося на гарантии на двигатель.

Несмотря на значительное обновление оборудования, увеличение веса составляет всего около 20 фунтов благодаря оптимизации других элементов, таких как более легкая выхлопная система и литиевая батарея.

Внешний дизайн основан на философии "практичного использования".

Elevato V12 оснащен изготовленными на заказ рейлингами на крыше и светодиодной балкой, установленной на крыше. Фары были переработаны с использованием современных светодиодных элементов после того, как Мэллори посчитал оригинальные фары недостаточно яркими. Автомобиль имеет защиту от камней, дополнительную защиту днища, оранжевые буксировочные крюки, установленные непосредственно на раме, и логотипы GlasWerks, заменившие логотип Ferrari в нескольких местах.

Пространство для водителя: возможность выбора материалов, достаточное оснащение для езды по бездорожью.

Интерьер предлагает широкие возможности персонализации. Модель, представленная на выставке SEMA соучредителем Джошуа Срокой, отличается двухцветным сине-коричневым кожаным салоном. На потолочной панели размещен дополнительный блок переключателей из цельного алюминия, управляющий такими аксессуарами, как освещение и воздушный компрессор. В багажном отделении интегрирована бортовая система воздушного компрессора, позволяющая водителю регулировать давление в шинах прямо на трассе.

Срока рассказал о зарождении проекта, когда он жил в Западной Пенсильвании с её суровыми зимами и плохими дорогами: «Я просто хотел найти Lusso, на который можно было бы установить зимние шины». Из необходимости увеличить дорожный просвет для установки зимних шин идея переросла в масштабный внедорожный проект.

Принципы управления: для вождения, а не для демонстрации.

Мэллори подчеркнул: «Мы хотим, чтобы клиенты использовали автомобиль, а не просто хранили его в своей коллекции». Он планирует принять участие в 24-часовой раллийной гонке в Аппалачах, которая проходит по сотням километров гравийных дорог, в которой он ранее участвовал на Ford Bronco и Ineos Grenadier.

Сроки выполнения, продажная цена и уровень локализации.

По оценкам GlasWerks, стартовая цена Elevato V12 составляет 175 000 долларов, без учета стоимости базовой комплектации GTC4Lusso. Для клиентов, которым не требуется полная перекраска и минимальные изменения в салоне, срок выполнения работ составляет приблизительно три месяца. Большая часть работ выполняется собственными силами; по словам Мэллори, «мы просто не сами изготавливаем фары и колеса».

Основная техническая структура

Краткий обзор

Elevato V12 не был разовой идеей. Зародившись из практических потребностей соучредителя, проект был масштабирован для коммерческого использования, ориентирован на клиентов, которым нужен четырехместный суперкар с двигателем V-12, способный к серьезному бездорожью. Благодаря профессионально настроенной подвеске, внедорожным шинам и специализированным функциям, Elevato V12 стоит особняком: высокопроизводительный автомобиль класса люкс, готовый покорять бездорожье.