Британский военно-морской флот внимательно следил за подводной лодкой «Краснодар» в Ла-Манше.
Вертолёт RFA Tidesurge проводит трёхдневную операцию по наблюдению с использованием вертолётов Merlin Mk2; поставка Taurus Neo ожидается не раньше 2029 года; бомбардировщик B-52 начинает испытания радара AN/APQ-188 AESA.
Британский Королевский военно-морской флот объявил, что в течение трех дней следил за российской подводной лодкой класса «Кило» «Краснодар», когда российский флот проходил через Северное море, Дуврский пролив и вошел в Ла-Манш 11 декабря. Одновременно появилась информация о крылатой ракете «Таурус Нео», указывающая на раннюю дату начала ее производства — 2029 год, а ВВС США провели испытания радара AN/APQ-188 AESA на бомбардировщике B-52, что позволит укрепить его всепогодные боевые возможности до 2050-х годов.
Многоуровневое наблюдение: Великобритания внимательно следит за подводной лодкой «Краснодар».
По данным британской стороны, 11 декабря их военно-морские и военно-воздушные силы внимательно следили за подводной лодкой «Краснодар» и буксиром «Алтай», когда российская оперативная группа продвигалась по узким, переполненным акваториям. Миссия завершилась передачей наблюдения союзнику по НАТО в районе мыса Ушан (северо-запад Франции). На протяжении всего пути российская подводная лодка оставалась на поверхности, несмотря на плохую погоду; британские силы были готовы перейти к противолодочной борьбе, если «Краснодар» погрузится.
В тактическом плане операция продемонстрировала многоуровневую, но хорошо заметную модель наблюдения. Центральным элементом стал противолодочный вертолет Merlin Mk2 814-й эскадрильи, развернутый с корабля снабжения RFA Tidesurge. Merlin Mk2 оснащен встроенным гидролокатором, гидроакустическими буями и передовыми системами обработки данных для обнаружения, классификации и отслеживания подводных целей, а также способен нести легкие торпеды Sting Ray для повышения сдерживающего эффекта.
Подводная лодка RFA Tidesurge (класса Tide) не является боевым кораблем первой линии, но обеспечивает постоянное присутствие и выступает в качестве «мобильной вертолетной базы» — ключевого элемента непрерывного наблюдения в Ла-Манше. Объект наблюдения — подводная лодка «Краснодар» проекта 636.3 улучшенного класса «Кило» — известная российская дизель-электрическая подводная лодка, отличающаяся низким уровнем шума, подводным водоизмещением около 3100 тонн, рабочей глубиной более 200 метров и возможностью нести торпеды и крылатые ракеты «Калибр».
На стратегическом уровне Великобритания сообщает, что количество российских кораблей, приближающихся к ее водам или действующих вблизи них, за последние два года увеличилось примерно на 30%. Риски носят не только военный характер, но и связаны с потенциальными возможностями сбора разведывательной информации и угрозами подводной инфраструктуре, в частности, подводным телекоммуникационным кабелям.
Taurus Neo: Модернизация двигателя, смягчение экспортных барьеров, но крайний срок — 2029 год.
Компания Taurus Systems GmbH планирует инвестировать приблизительно 400–500 миллионов евро в восстановление своей цепочки поставок, сосредоточившись на материалах и компонентах, требующих длительной подготовки для запуска серийного производства. Taurus Neo — это модернизированная версия, заменяющая существующую линейку Taurus, отличающаяся многочисленными техническими усовершенствованиями, а не просто являющаяся копией.
Наиболее заметное изменение касается двигателя. В настоящее время Taurus использует турбовентиляторный двигатель Williams P8300-15 (США). Для Taurus Neo ожидается замена двигателя на более эффективную модель, что позволит увеличить дальность полета примерно на 15–20%. Первоначально этот вариант предназначался для Японии, но источники указывают, что Германия ускоряет разработку конфигурации для своего отечественного Taurus Neo, выбирая вариант от AeroDesignWorks GmbH (ADW). Устранение зависимости от американских двигателей может ослабить экспортные барьеры Вашингтона, что обеспечит более плавный переход в будущем.
| Категория | Информация по источникам |
|---|---|
| Инвестиции для запуска производства | Примерно 400–500 миллионов евро |
| Двигатель | Замените P8300-15 на новый вариант (ADW). |
| Увеличьте дальность стрельбы. | Примерно 15–20% |
| Ожидаемая цена | Примерно 3,5 миллиона евро за один фрукт. |
| Самая ранняя дата отправки | 2029 |
Однако это не является немедленным решением для Украины. Германия пока не поставила ракеты «Таурус» из-за ограниченных объемов и простоя производственной линии; первая партия ракет «Таурус Нео» поступит не раньше 2029 года. В краткосрочной перспективе «Таурус Нео» имеет для Европы большее долгосрочное стратегическое значение, чем в качестве непосредственного оружия на поле боя.
По сути, «Таурус» — это крылатая ракета большой дальности для поражения наземных целей, разработанная Германией и Швецией. Она имеет дальность действия более 500 км, дозвуковую скорость и полет по рельефу местности для снижения обнаруживаемости. Ее независимая система наведения, сочетающая инерциальное наведение и наведение по рельефу местности, обеспечивает высокую точность даже в условиях помех. Двухступенчатая боевая часть «МЕФИСТО» оптимизирована для поражения укрепленных целей, таких как бункеры и подземные убежища.
B-52 испытывает радар AN/APQ-188 AESA.
ВВС США приступили к этапу летных испытаний радара AN/APQ-188 в рамках Программы модернизации радаров (RMP) для бомбардировщика B-52. 11 декабря компания Boeing передала ВВС США первый B-52 с новой конфигурацией радара. После интеграции и технических испытаний в Сан-Антонио самолет совершил перелет на авиабазу Эдвардс (Калифорния) для наземных испытаний и планируется к вводу в эксплуатацию в 2026 году.
Радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) обеспечивает более быструю обработку данных, повышенную точность и устойчивую боеспособность в любых погодных условиях по сравнению со старыми радарами с механической сканирующей антенной. Пакет модернизации включает в себя дисплей высокого разрешения на месте штурмана, ручку управления в стиле истребителя и улучшенную систему охлаждения для снижения нагрузки на экипаж и обеспечения стабильности как в условиях высоких, так и низких температур. Изменения в носовой части самолета указывают на значительные структурные и электроэлектронные модификации для синхронизации новых датчиков с существующим планером.
В контексте боевых действий ожидается, что радар AN/APQ-188 поможет экипажам B-52 быстрее формировать ситуационную осведомленность, сокращать время захвата цели и повышать живучесть в условиях радиоэлектронной борьбы. Это важнейшая основа, поскольку B-52 все чаще берет на себя роль пусковой установки дальнобойного оружия, поддерживая потенциал стратегического сдерживания США до 2050-х годов.
