Важные пункты для обеспечения развития городской инфраструктуры Винь

(Баонхэан) -Северный канал является главной дренажной осью города Винь. В процессе эксплуатации, под воздействием времени, погодных условий и невнимательности некоторых людей, Северный канал разрушается, заиливается, что затрудняет отвод паводковых вод и негативно сказывается на окружающей среде и городском ландшафте. 19 июня 2013 года Северный канал будет построен заново, что придаст городу новый облик, одновременно улучшит экологическую обстановку, городской ландшафт и важные функции канала.

Подпроект городского развития Винь в рамках проекта развития средних городов Вьетнама был запущен в апреле 2009 года, а к апрелю 2010 года проект был одобрен премьер-министром. Под руководством Руководящего комитета проекта и Городского народного комитета Совет по управлению подпроектом городского развития Винь завершил разработку технико-экономического обоснования, эскизного проекта и других сопроводительных документов; проект был одобрен Провинциальным народным комитетом в октябре 2011 года. После одобрения проекта в январе 2012 года было подписано кредитное соглашение между правительством Вьетнама и Всемирным банком.

Подпроект городского развития Винь направлен на улучшение инфраструктурных услуг города за счет инвестиций в базовую инфраструктуру, улучшение санитарии окружающей среды и дорог, инвестиций в модернизацию и содействие улучшению экологических условий в каналах, озерах и школьных санитарных зонах для улучшения условий жизни людей, содействия завершению инфраструктуры, удовлетворения общих требований развития города, сокращения транспортных заторов за счет строительства новых внутригородских дорог, тем самым способствуя экономике и сокращению расстояния между внутренними и внешними городами. Кроме того, проект будет оказывать техническую поддержку и расширять возможности подразделений, управляющих и эксплуатирующих систему технической инфраструктуры, планирования, городского управления и финансов города, для обеспечения эффективной реализации и управления элементами проекта, а также устойчивого развития города; Подпроект городского развития Винь состоит из 4 компонентов.

Компонент 1 предусматривает улучшение услуг и модернизацию базовой инфраструктуры. В частности, планируется строительство технической инфраструктуры для зоны переселения округа Куан Бау и зоны переселения Гамлет 5 в Нги-Фу общей площадью более 237 000 м², а также улучшение санитарных условий в 32 школах города.

Компонент 2 улучшает санитарные условия окружающей среды за счет модернизации и реконструкции Северного канала, строительства регулирующего озера в конце Северного канала, модернизации и реконструкции рва вокруг цитадели Винь; модернизации и реконструкции озера Куа Нам, модернизации и реконструкции дренажной канавы № 3 и канавы Донг Винь; увеличения мощности главной насосной станции по перекачке сточных вод с 12 000 м3/сутки до 25 000 м3/сутки.

Компонент 3 предусматривает строительство мостов и городских дорог, включая строительство дороги Хунгтай – Винь, соединяющей объездную дорогу города Винь с национальной автомагистралью 1А, и строительство дороги, соединяющей национальную автомагистраль 46 с дорогой вдоль реки Лам. Компонент 4 предусматривает работу по повышению технического потенциала городских чиновников, департаментов, отделений и секторов, а также поддержку закупки технического оборудования.

Перспектива Северного канала после реконструкции и модернизации.

Реконструкция и модернизация Северного канала является важным элементом подпроекта. Северный канал начинается у моста Бау и заканчивается у регулирующего озера общей площадью водосбора 1372 гектара. Он является главной водосборной осью города, охватывающей коммуны Нги-Фу, Хынгдонг, Хынглок и районы Куан-Бау, Ха-Хюй-Тап, Хынгбинь, Ле-Лой и Хынг-Зунг. Реконструкция и модернизация Северного канала включает три участка.

Участок 1 от улицы Май Хак Де до моста через канал Бак имеет длину около 1240 м и среднюю ширину 12–15 м, проходя через жилой район Ха Хюй Тап. Он представляет собой монолитную железобетонную прямоугольную водопропускную трубу. Над водопропускной трубой расположены цветники, пешеходные дорожки и система освещения.

Участок 2 от моста Северного канала до моста Почтового отделения имеет длину около 2060 м, среднюю ширину 18 м, а самая широкая точка составляет более 30 м. Этот участок представляет собой открытое сооружение канала, углубленное, обвалованное по обоим берегам канала и построенные тротуары на южном берегу, прилегающем к улице Нгуен Си Сач. В то же время на канале построены 4 новых моста. Участок 3 от моста Почтового отделения до регулирующего озера имеет длину около 1405 м, вдоль дороги по обеим сторонам канала установлены системы освещения, высажены деревья, чтобы создать городской ландшафт для района в частности и города в целом. По обеим сторонам Северного канала существует система сбора и разделения сточных вод от домохозяйств, поступающих в канализационную систему, доставляющая их на насосную станцию ​​​​сточных вод в конце канала и перекачивающая их в общую систему дренажа сточных вод города, а затем доставляющая их на городские очистные сооружения сточных вод. Для создания ландшафта, регулирования уровня воды и регулирования микроклимата местности в конце канала построено регулирующее озеро площадью 53 га и регулирующей емкостью 700 тыс. м3.

Закладка фундамента проекта — важное событие, приуроченное к 50-летию города Винь и 5-летию присвоения ему статуса городского района первого класса. После завершения строительства Северного канала он внесет важный вклад в улучшение санитарно-гигиенических условий окружающей среды, расширение дренажной способности района и модернизацию инфраструктуры жилых районов по обе стороны канала. Жители этого района получат прямую выгоду от снижения загрязнения окружающей среды и повышения качества жизни.

Чау Лан