Последствия выпаса скота на дорогах N5 и D4

Двойной урон

За последние месяцы на трассах N5 и D4 провинции Нгеан произошло много дорожно-транспортных происшествий, основной причиной которых стали принадлежащие людям буйволы и коровы, свободно разгуливающие по дорогам.

Как правило, в августе 2021 г.Грузовик компании Vissai Cement Group двигался по дороге N5 через коммуну Нги-Донг района Нги-Лок, когда врезался в трёх буйволов, свободно гулявших по дороге. В результате погибли три буйвола, грузовик получил серьёзные повреждения, а несколько рейсов компании Song Lam Cement Joint Stock Company по перевозке клинкера с цементного завода До-Лыонг на станцию ​​помола цемента в Нги-Тхьете были прерваны. Несмотря на присутствие властей для урегулирования инцидента, в конечном итоге пострадал водитель Song Lam Cement Joint Stock Company. Несмотря на то, что буйволы свободно гуляли, согласно Закону о дорожном движении и правовым нормам, виновен владелец буйволов. В этом инциденте водитель грузовика должен был возместить владельцу буйволов почти 100 миллионов донгов.

В августе 2021 года на дороге N5 произошло столкновение грузовика Song Lam Cement JSC с тремя свободно пасущимися буйволами. Водителю пришлось выплатить владельцу буйвола компенсацию в размере почти 100 миллионов донгов. Фото: Лай Во

За последние 3 месяца некоторые водители цементной компании Song Lam Cement Joint Stock Company столкнулись с аналогичными ситуациями на дорогах N5 и D4, проходящих через коммуны Нги Йен, Нги Тиен и Нги Тхьет.

Г-н Ву Ван Лай, директор по логистике (управление автопарком) компании, отметил: «Все автомобили компании оснащены видеорегистраторами, поэтому столкновения и дорожно-транспортные происшествия показывают, кто прав, а кто виноват. В частности, аварии с участием крупного рогатого скота происходят из-за того, что животные свободно перебегают дорогу, слишком резко. Многие водители избегают таких ситуаций, но есть ситуации, которых избежать невозможно, поскольку в противном случае это приведёт к авариям с участием людей и транспортных средств».

В таких случаях владельцы скота ещё не осознали своих ошибок и продолжают требовать высокую компенсацию. В некоторых случаях водителям приходится выплачивать почти сто миллионов долларов компенсации, теряя таким образом годовой доход. Компании и водителям приходится «поддерживать мир», поскольку подразделение давно работает в этом районе. Но в долгосрочной перспективе рекомендуется, чтобы соответствующие уровни и отрасли разработали решения для обеспечения безопасности дорожного движения и безопасности производства компании...

Это изображение часто можно увидеть на дорогах N5 и D4. Фотография сделана из кабины грузовика цементной компании Song Lam Cement Joint Stock Company. Фото: Лай Во

Не только водитель цементного завода Song Lam Cement Joint Stock Company понес «двойной ущерб», сбив корову, но и многие другие столкнулись с подобными ситуациями. Когда произошла авария, власти прибыли быстро, но в конечном итоге вернулись к гражданскому посредничеству, и водителю часто приходилось поддерживать владельца скота и выплачивать ему компенсацию, хотя по закону он был виновен. Многие задавались вопросом: кто несет ответственность за несчастные случаи, вызванные коровами и крупным рогатым скотом, находящимися на свободном выпасе? Было проведено сравнение множества правовых норм, но, похоже, применение закона в этой области не было строгим.

В похожем случае утром 30 октября 2021 года на дороге D4, проходящей через коммуну Нги Тиен (Нги Лок), произошло еще одно дорожно-транспортное происшествие с участием грузовика и двух свободно гуляющих коров. Люди вышли, чтобы заблокировать транспортное средство и потребовать компенсацию...

Необходимость усиления юридического сопровождения

Закон о дорожном движении 2008 года гласит: Лица, ведущие животных по дороге, должны держать животных близко к краю дороги и обеспечивать гигиену на дороге; в случае необходимости пропустить животных через дорогу, они должны соблюдать правила и могут переходить дорогу только при наличии достаточных условий безопасности (пункт 1 статьи 34); Запрещается выводить животных на участок дороги, предназначенный для движения автотранспортных средств (пункт 2 статьи 34); Запрещается выпускать животных на дорогу (пункт c пункта 2 статьи 35).

В случаях, когда домашние животные и скот свободно перемещаются и становятся причиной несчастных случаев, действующее законодательство устанавливает четкие правила наказания. Согласно пункту d, dd, пункту 1 статьи 10 Указа 100/2019/ND-CP, скотоводы будут оштрафованы на сумму от 60 000 до 100 000 донгов за одно из следующих нарушений: управление или вывод животных по встречной полосе, выезд на запрещенные дороги или в запрещенные зоны, выезд на проезжую часть для автотранспортных средств; выход животных на дорогу не обеспечивает безопасности людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении.

Согласно статье 128 Уголовного кодекса 2015 года, владелец скота, допустивший серьёзные несчастные случаи, подлежит самому низшему наказанию – исправительным работам на срок до 3 лет или тюремному заключению на срок от 1 до 5 лет. В случае непреднамеренного причинения смерти двум или более людям наказанием является тюремное заключение на срок от 3 до 10 лет. Владелец скота или лицо, владеющее или пользующееся скотом, несет гражданско-правовую ответственность за возмещение ущерба в соответствии с положениями статьи 603 Уголовного кодекса 2015 года следующим образом: Владелец скота обязан возместить ущерб, причинённый скотом другим лицам.

Корова преграждает путь грузовику на дороге N5. Фото: Нят Лан

Возвращаясь к конкретным случаям аварий, вызванных скотом на дорогах N5 и D4, г-н Ле Данг Нгуен - заместитель председателя Народного комитета коммуны Нгитьет (Nghi Loc) добавил: Через коммуну проходит дорога D4. В первые месяцы 2021 года произошло 2 случая выпаса скота на дороге D4, что привело к авариям с грузовиками акционерной компании Song Lam Cement. Когда произошла авария, власти и функциональные силы присутствовали и задокументировали инцидент. Если рассматривать конкретно по закону, владелец скота был виноват и даже должен был возместить ущерб транспортному средству, участвовавшему в аварии. Однако по многим причинам водитель и акционерная компания Song Lam возместили ущерб людям, чей скот был вовлечен в аварию. Это также является преступлением против водителей и компании.

Коммуна Нги Тхьет насчитала 33 домохозяйства, регулярно выпасающих буйволов и коров вдоль дороги D4, и усилила пропагандистскую деятельность, подписав обязательство не нарушать закон. Коммуна также обратилась к властям с просьбой строго пресекать действия владельцев скота, которые нарушают закон и позволяют своим буйволам и коровам свободно перемещаться, что затрудняет движение транспорта.

Г-н Во Ван Лай - директор по логистике (управление автопарком) Song Lam Cement Joint Stock Company также отметил: Каждый день Song Lam Cement Joint Stock Company приходится управлять почти 300 грузовиками, перевозящими клинкер из До Лыонг в Нги Тхьет (Нги Лок) по N5, D4 и участку на национальном шоссе 1A. В течение длительного времени ситуация с буйволами и коровами, выпасаемыми на N5 и D4, вызывала разочарование водителей. К сожалению, было много аварий, вызванных буйволами и коровами, как упоминалось выше. Мы просим все уровни отрасли, особенно районы До Лыонг и Нги Лок, координировать действия, чтобы ограничить ситуацию с выпасом буйволов и коров, создающим помехи движению на N5 и D4. Это способствует обеспечению как безопасности дорожного движения на маршруте, так и безопасности производства.