Система помощи при спуске — полезная функция, которую часто упускают из виду начинающие водители.

Система помощи при спуске (DAC) помогает контролировать скорость автомобиля при движении по крутым склонам, повышая комфорт водителя… но на самом деле многие начинающие водители часто забывают об этой функции или не знают, как ею пользоваться.

Как следует из названия, система Down Hill Assist Control (DAC), устанавливаемая в автомобилях, предназначена для контроля скорости транспортного средства при спуске с уклона, что способствует повышению безопасности и снижению риска отказа тормозов, вызванного частым использованием тормозов водителем.

Многие пикапы, внедорожники и даже седаны оснащены системами контроля спуска с горы.

Ранее система DAC устанавливалась только на некоторые пикапы и внедорожники. Однако сегодня система контроля спуска с холма (HDC), также известная как система помощи при спуске с холма, появилась на многих внедорожниках, кроссоверах и даже седанах высокого класса.

Как работает помощь при спуске с горы?

Когда автомобиль спускается по склону и активируется система DAC, датчики или гироскопы определяют угол наклона автомобиля. Собранные данные обрабатываются электронным блоком управления (ЭБУ) для управления сцеплением, тормозной системой и распределением крутящего момента двигателя на колеса. После этого система автоматически регулирует скорость автомобиля в соответствии с уклоном, устраняя необходимость в применении тормозов водителем.

Кнопка включения/выключения системы помощи при спуске с горы на Nissan X-trail.

Как правило, при активации системы DAC она работает совместно с антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой контроля тяги и двигателем, регулируя скорость вращения каждого колеса, чтобы предотвратить занос автомобиля при движении под уклон.

Как пользоваться системой помощи при спуске

В действительности многие автовладельцы, особенно начинающие водители, не знакомы с принципами работы системы помощи при спуске с горы, что приводит к неуверенности в ее использовании и даже к забыванию об этой функции при движении по крутым дорогам или сложному рельефу.

Водителю не нужно нажимать на тормоза; скорость автомобиля остается под контролем при движении под уклон.

Г-н Дык Хиеу из Ламдонга, владеющий бензиновым Hyundai Tucson всего два месяца, поделился: «Когда я только купил машину, продавец объяснил мне эту функцию. Однако на самом деле я редко активирую систему помощи при спуске с горы, даже несмотря на то, что часто езжу по холмистой и горной местности, потому что не чувствую себя достаточно уверенно, чтобы отпускать тормоза, когда машина спускается с горы».

Многие начинающие водители, управляя автомобилями с автоматической коробкой передач на крутых горных дорогах, часто имеют привычку оставлять машину в режиме D и часто нажимать на тормоза для контроля скорости при спуске. Однако, по мнению автомобильных экспертов, частое нажатие на тормоза при спуске с уклона приводит к перегреву тормозов и легкому износу тормозных колодок и отказу тормозной системы. Поэтому при спуске с длинных крутых склонов в пределах разрешенной скорости водителям следует выработать привычку использовать полуавтоматический режим переключения передач или такие функции, как система помощи при спуске с горы, чтобы использовать торможение двигателем для замедления автомобиля.

Система помощи при спуске активируется с помощью кнопки управления.

Система помощи при спуске с горы (DAC) или система помощи при спуске с холма (HDC), интегрированные в современные автомобили, очень просты в использовании. При движении под уклон водитель просто активирует систему с помощью кнопки, обычно расположенной на центральной консоли или рядом с рычагом переключения передач. При активированной системе помощи при спуске с горы водителю не нужно нажимать на тормоза; он может сосредоточиться на наблюдении и управлении автомобилем.

На крутых подъемах, если скорость автомобиля увеличивается из-за инерции, система автоматически применяет дополнительное тормозное усилие для поддержания приемлемой скорости. Система отключается, когда обнаруживает нажатие водителем педали акселератора или когда автомобиль движется по ровной дороге.

Согласно TNO