Система помощи при спуске с горы — полезная функция, о которой часто забывают «водители-новички»

Система помощи при спуске DAC помогает контролировать скорость автомобиля при движении с горы, повышая комфорт водителя... но на самом деле многие начинающие водители часто забывают или не знают, как пользоваться этой функцией.

Как следует из названия, система DAC (Down Hill Assist Control), устанавливаемая на автомобили, помогает контролировать скорость автомобиля при движении с горы, способствуя обеспечению безопасности и ограничивая явление отказа тормозов из-за частого нажатия водителем на тормоза.

Многие пикапы, внедорожники и даже седаны оснащены системами помощи при спуске.

Раньше система DAC устанавливалась только на некоторые пикапы, внедорожники... Однако в настоящее время система помощи при спуске DAC, также известная как HDC (Hill Descent Control), появилась на многих моделях в сегменте внедорожников, кроссоверов и даже седанов высокого класса.

Как работает система контроля движения на спуске?

При движении автомобиля под уклон и активации системы DAC датчики или гироскопы определяют угол наклона автомобиля. Собранные данные обрабатываются электронным блоком управления (ЭБУ) для управления работой сцепления, тормозной системы и распределения крутящего момента двигателя по колёсам. Система автоматически корректирует скорость автомобиля в соответствии с уклоном склона, избавляя водителя от необходимости тормозить.

Кнопка включения/выключения системы помощи при спуске на Nissan X-Trail

Обычно при работе DAC он взаимодействует с тормозной системой ABS, системой контроля тяги и двигателем, чтобы регулировать скорость на каждом колесе, чтобы избежать проскальзывания автомобиля при движении под уклон.

Как использовать систему помощи при спуске с холма

На самом деле многие водители, особенно начинающие, не до конца понимают механизм работы системы помощи при спуске, поэтому не уверены в ее использовании и даже забывают об этой функции при движении по крутым перевалам или по сложной местности.

Водителю не нужно тормозить, скорость автомобиля при движении под уклон по-прежнему контролируется.

Г-н Дык Хьеу из Ламдонга, который пользовался бензиновым Hyundai Tucson всего два месяца, рассказал: «Когда я впервые купил машину, продавец рассказал мне об этой функции. Однако на самом деле, пользуясь автомобилем, я редко активирую систему помощи при спуске, хотя часто езжу по крутым склонам, потому что не чувствую себя достаточно уверенно, чтобы отпустить тормоз, когда машина едет под уклон».

Многие «новички», управляя автомобилями с автоматической коробкой передач на крутых горных перевалах, часто оставляют автомобиль в режиме D и часто тормозят, чтобы контролировать скорость автомобиля при движении с горы. Однако, по словам технических экспертов в автомобильной отрасли, если водитель часто тормозит при движении с горы, тормоза нагреваются, что легко приводит к перегоранию тормозных колодок и отказу тормозов. Поэтому при остановке на длинных крутых склонах с ограничением скорости водителям следует привыкнуть использовать полуавтоматическое переключение передач или такие функции, как помощь при движении на спуске, чтобы использовать торможение двигателем для замедления автомобиля.

Система Hill Descent Control активируется с помощью кнопки управления.

Система помощи при спуске DAC или HDC, интегрированная в современные автомобили, очень проста в использовании. При движении под уклон водителю достаточно активировать систему кнопкой, обычно расположенной на центральной консоли или рядом с рычагом переключения передач. При активации системы помощи при спуске водителю не нужно тормозить, достаточно сосредоточиться на рулевом колесе и его повороте.

На крутых склонах, если скорость автомобиля увеличивается по инерции, он автоматически применяет дополнительное тормозное усилие для поддержания необходимой скорости. Система отключается, когда обнаруживает нажатие водителем педали газа или когда автомобиль движется по ровной дороге.

По данным ТНО