Через порт Нгетинь прошло более 2,3 миллиона тонн грузов.
Первые шесть месяцев года принесли порту Нге Тинь множество трудностей из-за распределения грузов и непрекращающегося экономического спада. Однако благодаря различным бизнес-решениям и целеустремленности общий грузооборот достиг 2 351 557 тонн, что на 6,18% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
Проблемы с цепочкой поставок
В июле погода в порту Нге Тинь была пасмурной, с приближением штормов и областей низкого давления со стороны открытого моря, что создавало напряженную обстановку для обработки грузов. Крупное судно из Китая водоизмещением более 10 000 тонн пришвартовалось и ожидало погрузки калия, в то время как другие суда загружали белый щебень. В это время в портовой зоне Куа Ло и Нги Тьет (Нги Лок) одновременно работали три порта: причал № 6 порта Куа Ло (принадлежащий компании Viet Nhat), порт Виссай и порт Нге Тинь. Это означало, что суда заходили в разные причалы, рассеивая грузы, ранее сконцентрированные в порту Нге Тинь. В результате обрабатывалось меньше грузов, возникли новые проблемы, требующие от руководителей портов сосредоточиться на их решении для обеспечения взаимного выживания.
Заместитель директора предприятия по погрузке и разгрузке порта Куа Ло, г-н Йен Ван Фук, заявил: «Поскольку в настоящее время порт Куа Ло принимает только суда водоизмещением менее 13 000 тонн, более крупные суда были перенаправлены в порт Виссай, что привело к перераспределению грузов. За первые шесть месяцев 2024 года объем грузоперевозок баритовой руды через порт Куа Ло составил всего 100 474 тонны, что на 43,08% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Причина в том, что для этого товара требуются крупные суда водоизмещением от 40 000 до 60 000 тонн, а суда таких размеров не могут заходить в порт Куа Ло из-за мелководья. Кроме того, для захода в порт необходимо перегружать груз на более крупные суда с помощью барж, что влечет за собой более высокие затраты. Поэтому, чтобы сэкономить средства, клиенты перенаправили свои грузы баритовой руды в порт Виссай».
Объемы отгрузок железной руды за первые шесть месяцев 2024 года достигли 385 049 тонн, что на 2,93% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это снижение объемов производства связано с тем, что клиенты используют более крупные суда и переориентируют добычу на порт Виссаи...
В условиях жесткой конкуренции за объемы производства предприятия, входящие в ассоциацию, обменялись мнениями и единогласно пришли к соглашению избегать недобросовестной конкуренции. Кроме того, порт Нге Тинь уделяет особое внимание предоставлению превосходного обслуживания клиентов с профессиональным подходом и использованию преимуществ техники, оборудования и кранов ведущего порта региона.
Генеральный директор порта Нгетинь, г-н Буй Кьеу Хунг, заявил: «Несмотря на эти трудности, наблюдается рост объемов некоторых товаров, проходящих через порт, таких как удобрения, различные виды камня и корма для животных».
В частности, производство различных видов удобрений за первые шесть месяцев 2024 года достигло 659 555 тонн, что на 75,42% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это связано с тем, что ряд клиентов сосредоточились на импорте этого товара на внутренний вьетнамский рынок; завод по производству калия в Лаосе увеличил свои производственные мощности и сконцентрировался на транзите товаров через Вьетнам для экспорта в Китай. Производство различных видов камня достигло 171 088 тонн, что на 5,44% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это связано с тем, что клиенты из Тайваня и Южной Кореи увеличили свои заказы в этот период, что способствовало увеличению объема этого товара, проходящего через порт.
Производство кормов для животных за первые шесть месяцев года достигло 91 839 тонн, что на 50,19% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Этот рост обусловлен позитивным восстановлением животноводческой отрасли Вьетнама после трудностей последних нескольких лет. Увеличение доли животноводства в сельскохозяйственном производстве и рост располагаемого дохода потребителей являются важными факторами, стимулирующими внутренний рынок кормов для животных.
Однако благодаря согласованным усилиям, общий доход порта Куа-Ло за первые шесть месяцев 2024 года достиг 119,6 млрд донгов, что на 10,39% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составляет 59,81% от плана на 2024 год. Налоги, уплаченные государству, были уплачены, а прибыль до налогообложения составила приблизительно 13 млрд донгов.
Усилия по преодолению трудностей
Как уже упоминалось, помимо конкуренции за грузы, порт Нге Тинь также сталкивается с трудностями из-за близости к жилым районам, что влияет на работу порта в отношении некоторых товаров из-за пыли и шумового загрязнения. Например, в случае с железной рудой, с апреля 2024 года компания сосредоточилась на экспорте железной руды, уже находящейся на складе, и сократила объем импортируемых товаров.
Еще одна нерешенная проблема — переполненность рыболовецких судов, особенно в дождливые, штормовые дни или дни тропических циклонов. В это время также необходимо быстро доставить множество товаров клиентам, но причалы часто заняты пришвартованными рыболовецкими судами. Определено место для временного укрытия для рыболовецких судов, но финансирования не хватает. Кроме того, дорога общего пользования за пределами порта, предназначенная для обслуживания местных жителей и объезда производственной зоны, до сих пор не построена.
Кроме того, сократилось производство многих других товаров, таких как: круглый лес, объем производства которого за первые шесть месяцев 2024 года составил 8 999 тонн, что на 56,31% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года; и уголь, объем производства которого за первые шесть месяцев 2024 года составил 53 524 тонны, что на 37,11% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это связано с дефицитом угля в нефтегазовых месторождениях, приоритетом тепловых электростанций и снижением спроса на уголь в провинциях Нгеан и Хатинь. Сокращение объемов производства этих товаров также обусловлено заиливанием подъездного канала порта, глубина которого в настоящее время составляет всего -0,5 метра. Кроме того, это связано с переносом и перепланировкой системы хранения грузов и необходимостью обеспечения санитарной безопасности окружающей среды.
Генеральный директор компании «Порт Нге Тинь» г-н Буй Кьеу Хунг добавил: «В настоящее время порт внедряет решение, позволяющее выжить и создать более 300 рабочих мест, путем поиска новых рабочих мест за пределами порта, например, в сфере грузоперевозок, с использованием техники и оборудования для близлежащих предприятий. Кроме того, основное внимание уделяется повышению производительности и качества продукции и услуг для клиентов, укреплению инвестиций и улучшению объектов, инфраструктуры, оборудования и производственных инструментов. Компания ставит клиентов в центр внимания, ищет новых клиентов в промышленных зонах и на заводах, одновременно укрепляя управление, снижая затраты и повышая эффективность бизнеса…»
Что касается загрязнения окружающей среды, порт Куа-Ло прилагает усилия для его минимизации с помощью различных мер, таких как инвестиции в модернизацию внутренней дорожной инфраструктуры, причалов, складов, систем защиты от пыли, пылесосов, водовозов и т. д., и продолжает уделять этому вопросу первостепенное внимание. Кроме того, порт обеспечивает здоровье своих работников посредством регулярных медицинских осмотров, медицинского страхования, отпускных выплат и поощрений за инновационные идеи и технические усовершенствования. Другие проблемы решаются скоординированными усилиями с городскими властями, портовой администрацией и пограничным постом в порту Куа-Ло для скорейшего внедрения решений.
