Honda Civic Type R HRC Rally XP: Готов покорять бездорожье.

От улиц до внедорожных гоночных трасс

Компания Honda Racing Corporation (HRC) официально перенесла высокопроизводительное наследие Civic Type R в еще более требовательную среду: раллийную трассу. Выпустив Honda Civic Type R HRC Rally XP, японский бренд не только создал специальную версию, но и дал четкий сигнал о своем намерении завоевать американский национальный чемпионат ARA.

Разработанная на платформе коммерческого хэтчбека Honda Civic Type R шестого поколения (код FL5), версия HRC Rally XP представляет собой полностью обновленный автомобиль, готовый к самым сложным испытаниям внедорожных гонок.

Специализированная аэродинамическая маркировка

В целом, Civic Type R HRC Rally XP сохраняет дизайнерские черты версии FL5, но каждое изменение служит определенной цели. Передний бампер был усовершенствован за счет двух новых воздухозаборников, которые не только подчеркивают его агрессивный вид, но и оптимизируют поток воздуха для охлаждения тормозов и двигателя во время интенсивной эксплуатации.

Капот оснащен вентиляционными отверстиями — важной деталью, которая помогает эффективно рассеивать тепло из моторного отсека, обеспечивая стабильную работу на протяжении всей гонки. При этом сохранено характерное заднее антикрыло Civic Type R, указывающее на то, что оригинальная конструкция обеспечивала достаточную прижимную силу.

Особого внимания заслуживают белые многоспицевые диски Speedline, известной марки в раллийных гонках, в сочетании со специализированными шинами Hoosier. Эта комбинация обеспечивает превосходное сцепление и долговечность на различных поверхностях, от гравия до грязи. Весь кузов украшен характерной гоночной ливреей HRC и логотипом Американской раллийной ассоциации (ARA).

Минималистичная кабина, разработанная для гоночных целей.

Внутри салона HRC Rally XP все полностью переработано с единственной целью: гонки. Для снижения веса были удалены все ненужные элементы. Вместо них установлен каркас безопасности, защищающий водителя в случае столкновения.

Оригинальное рулевое колесо было заменено на специализированное OMP, обеспечивающее более надежный хват и более точную обратную связь. За рулевым колесом расположена цифровая приборная панель со встроенными индикаторами переключения передач, помогающими водителю оптимизировать момент переключения. Незаменимой особенностью раллийного автомобиля является большой гидравлический ручной тормоз, позволяющий водителю легко выполнять сложные маневры, такие как скольжение в поворотах.

Скрытая мощь и основные улучшения

Компания Honda пока не опубликовала подробные технические характеристики силового агрегата HRC Rally XP. Однако коммерческая версия на рынке США использует 2,0-литровый турбированный двигатель VTEC под кодовым названием «K20C1», развивающий 320 лошадиных сил. Этот двигатель уже является надежной основой, и HRC, возможно, доработала его для оптимизации крутящего момента и долговечности в сложных условиях раллийных гонок.

Выхлопная система также была модернизирована для улучшения воздушного потока и создания более мощного звука. Хотя подробности пока недоступны, подвеска, безусловно, была заменена на систему с большим ходом и большей мощностью, что является обязательным требованием для раллийных автомобилей.

Цель – выиграть национальный чемпионат ARA.

Honda Civic Type R HRC Rally XP дебютирует на публике на Гран-при США Формулы-1 в Техасе, за рулем которой будет Лиам Лоусон. Однако основное внимание к этой модели будет сосредоточено на чемпионате ARA National Championship в следующем году.

Автомобиль будет эксплуатироваться командой Honda of America Racing Team (HART) и будет участвовать в категории L2WD (Limited 2-Wheel Drive). Выпуск HRC Rally XP знаменует собой значительный шаг вперед, заменяя более старые модели, такие как Civic 2017 года и Acura Integra 2023 года, что демонстрирует серьезные инвестиции Honda в раллийные гонки в США.