Honda Super-One (предсерийная версия): небольшой городской электромобиль с запасом хода 220 км.

На выставке Japan Mobility Show 2025 практически готовый прототип Honda Super-One был представлен в сегменте небольших городских электромобилей. Модель оснащена батареей емкостью 35,5 кВт⋅ч, имеет запас хода около 220 км, и Honda планирует начать продажи в Японии в следующем году, прежде чем рассматривать другие рынки, включая Великобританию, Азию и Океанию.

Стиль кей-кара, практичный для тесных городских условий.

Сохраняя верность духу концепта Super EV, впервые представленного на фестивале скорости в Гудвуде в 2025 году, Super-One отличается угловатым дизайном от передней части до всего кузова, напоминающим стиль кей-каров, популярный в Японии. Компактные пропорции кузова и прямые линии оптимизируют пространство в салоне и облегчают маневрирование в переполненных городских районах.

Передняя часть автомобиля отличается компактными, высоко расположенными основными фарами в сочетании с простым передним бампером. Задняя часть выглядит аккуратно, с вертикально расположенными задними фонарями, логотипом бренда в форме буквы в центре двери багажника и узким задним бампером. 16-дюймовые четырехспицевые диски имеют простой дизайн и выполнены в двух контрастных цветах, дополняя общую минималистичную эстетику.

Минималистичный дизайн салона, приоритет отдается интуитивно понятному управлению.

Салон автомобиля спроектирован с учетом простоты и удобства использования. За двухспицевым рулевым колесом расположена ЖК-панель приборов. В центре приборной панели находится 9-дюймовый информационно-развлекательный экран, под которым расположены физические кнопки для часто используемых функций, таких как переключение передач, электронный стояночный тормоз и климат-контроль. Такая компоновка позволяет быстро управлять системой, не полагаясь исключительно на сенсорный экран.

Super-One имеет двухрядную четырехместную компоновку. Задние сиденья можно сложить, что позволяет гибко трансформировать пространство и при необходимости увеличить объем багажного отделения. Для автомобиля, предназначенного для городской езды, практичность компоновки багажного отделения имеет решающее значение, и Super-One демонстрирует эту ориентацию даже в своей предсерийной версии.

Аккумулятор емкостью 35,5 кВт·ч, 2 фронтальных зарядных порта.

Honda оснастила Super-One аккумуляторной батареей емкостью 35,5 кВт⋅ч. Согласно информации, опубликованной для предсерийной модели, максимальный запас хода составляет приблизительно 220 км, что подходит для ежедневных поездок по городу. Примечательно, что мотоцикл имеет два зарядных порта, расположенных спереди, что обещает дополнительное удобство при подзарядке на различных парковках. Конкретный стандарт зарядки и выходная мощность пока не объявлены производителем.

Силовая установка: вопрос всё ещё обсуждается, ожидания несколько выше, чем от концептуальной версии.

Компания Honda пока не опубликовала технические характеристики силового агрегата предсерийной версии Super-One. По данным источников на мероприятии, мощность, вероятно, составит чуть более 154 лошадиных сил, а крутящий момент — более 315 Нм. Это лишь предположение на этапе предсерийного производства, и оно может измениться после начала продаж автомобиля.

Учитывая упомянутые выше запас хода и емкость аккумулятора, Super-One ориентирован на езду по городу на короткие и средние расстояния. Его компактный вес и пропорции кузова (пока не объявленные) обычно обеспечивают маневренность, облегчая парковку и маневрирование в ограниченном пространстве – типичные приоритеты для городских пользователей.

Источник вдохновения для дизайна, качество на этапе предпроизводства.

Несмотря на то, что это практически предсерийная модель, внешние панели Super-One демонстрируют серьезное внимание к деталям, от прямых линий до отделки фар и бампера. Угловатый дизайн не только создает выразительный внешний вид, но и улучшает обзорность и увеличивает пространство над головой для пассажиров. Наличие физических кнопок в центре приборной панели также является практичным решением в условиях, когда многие автомобили следуют тренду «полностью сенсорного управления».

Основные технические характеристики предсерийного мотоцикла Honda Super-One.

Рынок и потенциальные конкуренты

Компания Honda планирует начать производство и продажи Super-One в Японии в следующем году. После этого, по словам компании, она может представить модель на рынках с высоким спросом, включая Великобританию, Азию и Океанию. Если Super-One появится во Вьетнаме, он войдет в сегмент небольших городских электромобилей, где VinFast VF 3 и Wuling Mini EV привлекают внимание потребителей, ищущих компактные автомобили с низкими эксплуатационными расходами и удобным доступом к парковочной и зарядной инфраструктуре в городе.

Заключение

На этапе предсерийного производства Honda Super-One ориентирована на потребности городских пользователей: компактные размеры, простая и интуитивно понятная компоновка салона, достаточный запас хода на сутки и удобство двух передних зарядных портов. Технические характеристики силового агрегата и детальное описание функций в конечном итоге определят её конкурентоспособность, но, учитывая чёткое направление развития и планы начать продажи в Японии в следующем году, Super-One демонстрирует потенциал стать достойным вариантом в сегменте небольших городских электромобилей, особенно на азиатских рынках, таких как Вьетнам, где она будет распространяться.