Район Конкуонг предлагает построить туннель через гору через перевал Бонг.
В связи с постоянным падением камней и деревьев на шоссе 7 через перевал Вук Бонг округ Кон Куонг предложит транспортному сектору построить подземный переход для предотвращения аварий.
Эо Вук БонгНа национальном шоссе 7А, проходящем через коммуну Бонг Кхе, округ Кон Куонг, в последнее время произошло много случаев падения камней и больших деревьев с вершины горы на шоссе 7А, что приводило к травмам прохожих и созданию пробок.
Совсем недавно, около 1:00 ночи 23 сентября, на национальном шоссе 7А, проходящем через перевал Бонг в коммуне Бонгкхе, дерево, растущее на скалистом уступе с высоты около 10 метров, внезапно вырвалось с корнем и упало на дорогу вместе с множеством крупных камней. К счастью, в тот момент на дороге не было ни людей, ни машин, поэтому обошлось без жертв и материального ущерба.
Ранее в этом же месте на дорогу упало множество крупных камней и веток деревьев, в результате чего пострадал мотоциклист, ехавший по дороге.
Люди спрашивают, почему камни и деревья в районе мыса Вук-Бонг раньше не падали, но совсем недавно произошло два инцидента подряд? Эта ситуация пугает всех, кто проходит через этот район, особенно во время сильного дождя и ветра.
Г-н Тран Ань Туан — заместитель председателя Народного комитетаРайон Кон КуонгПредполагается, что: Эо Вук Бонг на участке км 88+350 м ранее был модернизирован транспортным сектором путём расширения и поднятия дорожного полотна, в результате чего крыша была расширена, образовав высокий отвесный обрыв. За десятилетия, под воздействием погодных условий, скалы выветрились и потеряли сцепление.
Кроме того, все деревья, растущие на скалистых горах, имеют корни. Когда деревья становятся выше, их ветви вытягиваются, и корни отрываются от скал. В результате многие камни отрываются друг от друга, и когда идёт дождь и дует ветер, они падают. Именно поэтому в последние дни на дороге у перевала Бонг падают деревья и камни.
Немедленным решением для округа является поручение специализированным агентствам заняться решением проблемы путем вырубки всей системы крупных деревьев над обрывом, чтобы уменьшить их вес.
Однако риск падения камней на дорогу всё ещё сохраняется, поскольку большой пень всё ещё стоит и в будущем отрастёт ветви. Поэтому район рассмотрел долгосрочное решение, которое позволит избежать несчастных случаев на этом участке окружной дороги Вук-Бонг.
Соответственно, в настоящее время округ Конкуонг готовит отчет для направления в транспортный сектор с предложением проекта: «Горный туннель на национальном шоссе 7 от км 88 + 150 до км 88 + 500 через перевал Бонг, коммуна Бонгкхе, округ Конкуонг» в плане государственных инвестиций на период 2026–2030 гг.
Строительство туннеля через гору в соответствии с генеральным планом застройки города Конкуонг - центральной городской зоны Юго-Западного горного региона - провинции Нгеан, утвержденным Провинциальным народным комитетом в Решении № 4438/QD.UBND-CN от 9 декабря 2005 года, общая длина около 350 м, ширина туннеля 25 м.
Проект горного туннеля на национальном шоссе 7 от км 88 + 150 до км 88 + 500 через пролив Вукбонг направлен на реализацию целей, задач и решений, изложенных в Постановлении Политбюро № 39-NQ/TW от 18 июля 2023 года о строительстве и развитии провинции Нгеан на период до 2030 года с перспективой до 2045 года; в соответствии с Планом провинции Нгеан на период 2021 - 2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденным Премьер-министром, планированием землепользования, техническим и специализированным планированием и другим соответствующим планированием; План 217-KH/HU от 28 марта 2024 года районного партийного комитета Кон Кыонг по реализации Программы действий № 68-CTr/TU от 15 ноября 2023 года провинциального партийного комитета Нгеан, которая ориентирует «строительство и развитие района Кон Кыонг с целью превращения его в городскую зону 4-го типа в направлении экологии и туризма».
-4be209d22cf0ce82716c1b6b2b876102.jpg)
Наблюдения показывают, что на Национальном шоссе №7, проходящем через перевал Вук-Бонг, с одной стороны находится крутой обрыв, почти касающийся дорожного покрытия. На обрыве много больших пней с недавно срубленными ветвями. Кроме того, деревья естественного леса довольно густые, растут на растрескавшихся скалах и могут в любой момент обрушиться. С другой стороны протекает река Лам, также протекающая у обочины дороги, с высоким риском оползней. Кроме того, на этом участке дороги много узких, извилистых поворотов, что создает высокий риск дорожно-транспортных происшествий.
Таким образом, при строительстве туннеля через гору транспортные средства смогут избежать поворотов, уклонов и риска падающих камней, которые могут стать причиной дорожно-транспортных происшествий в районе перевала Вук Бонг.
