Hyundai i20 Active — достойный выбор стоимостью 600 миллионов VND.

Hyundai позиционирует i20 Active как городской кроссовер, привлекательный дизайн и удобные функции которого делают его достойным вариантом для тех, кому нужен универсальный автомобиль в ценовом диапазоне до 600 миллионов донгов.

Hyundai i20 Active, представленный на международном рынке в марте 2015 года, добился значительного успеха, демонстрируя стабильно высокие показатели продаж в рамках модельного ряда Hyundai (почти 13 000 единиц, включая версию хэтчбек, были проданы в первый месяц продаж, что позволило занять 5-е место на всем индийском рынке).

Всего четыре месяца спустя компания Hyundai Thanh Cong выпустила в Вьетнаме модель i20 Active по цене 619 миллионов донгов, стремясь занять лидирующие позиции в сегменте компактных внедорожников, конкурируя со своим главным соперником, Ford EcoSport.

Дизайн

Hyundai i20 Active отличается относительно компактными размерами: 3995 x 1760 x 1555 мм (длина x ширина x высота) и дорожным просветом 190 мм. Главной особенностью дизайна является динамичный стиль, основанный на концепции дизайна Hyundai Fluidic Sculpture 2.0.

Hyundai i20 Active

Несмотря на то, что Hyundai позиционирует этот автомобиль как версию популярного хэтчбека i20 с увеличенным дорожным просветом, ему все же удается выделиться благодаря агрессивным переднему и заднему бамперам, большим противотуманным фарам, характерной современной шестиугольной решетке радиатора с горизонтальными планками, рейлингам на крыше и стильным боковым юбкам. Некоторые детали выполнены в европейском стиле, например, светодиодные дневные ходовые огни (DRL), габаритные огни и автоматическая подсветка поворотов.

В отличие от своего конкурента, Ford EcoSport, дизайн которого считается несбалансированным, i20 Active выглядит более гармонично и в целом приятно, несмотря на то, что его дорожный просвет в 190 мм всего на 10 мм меньше, чем у конкурента. Кроме того, 16-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски U-образной формы создают значительную эстетическую привлекательность для пользователей.

Интерьер

С момента прорывной трансформации в 2005-2006 годах корейские автомобили в целом и Hyundai в частности неизменно предлагали покупателям максимально комфортабельные и удобные салоны, и i20 Active не является исключением. Первое визуальное впечатление от интерьера i20 Active – это сочетание преимущественно черной цветовой гаммы с оранжевыми акцентами, придающее автомобилю молодежный и динамичный вид.

Внутреннее устройство автомобиля достаточно удобно: центральный 3,8-дюймовый монохромный экран отображает время и информацию о мультимедиа, а также имеется разъемы CD/MP3/радио/AUX/Bluetooth и восемь динамиков. Это ценное преимущество с точки зрения удобства, а качество звука является одним из лучших не только в своем сегменте, но и по сравнению со многими более дорогими автомобилями.

Hyundai i20 Active имеет колесную базу 2570 мм, что немного больше, чем у Ford EcoSport, поэтому пространство на задних сиденьях достаточно комфортное. Конечно, от небольшого автомобиля сложно ожидать, что на задних сиденьях будут комфортно размещаться трое взрослых, как в полноразмерных внедорожниках. Эти сиденья можно сложить в соотношении 6:4, что очень удобно, когда нужно увеличить багажное пространство или просто позволяет пассажирам на задних сиденьях получить доступ к вещам в багажнике, например, к бутылкам с водой, не останавливаясь во время движения автомобиля.

Другие функции автомобиля также весьма удобны, например, смарт-ключ, кнопка запуска/остановки двигателя, камера заднего вида на зеркале (с автоматической защитой от бликов), указатели поворота, интегрированные с электроприводом складывания зеркал с функцией подогрева. Автомобиль оснащен автоматической системой кондиционирования воздуха, которая быстро и эффективно охлаждает салон.

Единственный недостаток автомобиля — несколько устаревшая тканевая обивка. Однако перетяжка кожей не будет стоить слишком дорого, и покупатели могут смириться с этим, учитывая другие преимущества автомобиля.

Двигатель

Hyundai i20 Active оснащен 1,4-литровым двигателем Kappa с многоточечным впрыском топлива, работающим в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель развивает мощность 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и крутящий момент 133 Нм при 3500 об/мин. Hyundai позиционирует этот двигатель как экономичный, высоконадежный и обеспечивающий оптимальную мощность.

Безопасность – Эксплуатация

Автомобиль оснащен полным набором функций безопасности, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), электронную систему распределения тормозных усилий (EBD) и шесть подушек безопасности. В числе других особенностей – задние парковочные датчики, автоматическая разблокировка в случае столкновения и дисковые тормоза на передних и задних колесах.

Иллюстративное изображение

Гибкая работа

Хотя Hyundai позиционирует себя как конкурента EcoSport, компания ориентируется на городских жителей, причем 70% ее клиентов — женщины. Это говорит о том, что южнокорейский автопроизводитель оптимизировал автомобиль для езды по городу, а не для сложных условий бездорожья.

Действительно, i20 Active оказывается надежным автомобилем для городской езды. Он плавно управляется, рулевое управление точное, а реакция на нажатие педали газа довольно хорошая, без рывков при остановке на светофорах или в пробках. Благодаря дорожному просвету в 190 мм, i20 Active легко преодолевает выбоины, без труда взбирается на бордюры и даже справляется с участками воды глубиной до 40 см в дождливый день в Ханое.

Тестирование автомобиля на трассе показало, что, хотя результаты и не выдающиеся, i20 Active сохраняет стабильность. На скорости 100 км/ч рулевое управление остается надежным благодаря электронному усилителю. Заслуживает похвалы отличная звукоизоляция: шум ветра, двигателя и шин эффективно минимизируется. Уровень шума, измеренный на этой скорости, составил 57 дБ, что значительно выше, чем у конкурента, EcoSport, у которого этот показатель составил 62 дБ. Шасси автомобиля прочное, что обеспечивает устойчивость при перестроениях на высоких скоростях без раскачивания задней части.

Заключение

До появления i20 Active сегмент компактных внедорожников был полностью под контролем Ford EcoSport. Когда Hyundai i20 Active появился во Вьетнаме, его позиционирование и стратегия были продуманными: он избегал прямой конкуренции с уже известным EcoSport, но при этом оставался достаточно привлекательным для сегмента молодых покупателей, ищущих компактный, маневренный автомобиль для городской езды и безопасный, надежный автомобиль для дальних поездок. Несмотря на некоторые незначительные недостатки, он остается достойной покупкой в ​​ценовом диапазоне 600 миллионов донгов.

Согласно VnMedia