Концепт Hyundai Ioniq 9 BigTime: внедорожная трансформация каллиграфии.
Компания Hyundai в сотрудничестве с YouTube-каналом BigTime создала концепт Ioniq 9 BigTime для выставки SEMA: завышенная подвеска, вседорожные шины BFGoodrich, белые диски OZ Racing, фары на крыше и коричнево-бежевые наклейки, вдохновленные стилем 1970-х годов.
Компания Hyundai представила на выставке SEMA концепт Ioniq 9 BigTime, созданный в сотрудничестве с YouTube-каналом BigTime, с акцентом на внедорожный стиль и улучшенные внедорожные возможности. Созданный на базе полноприводного Ioniq 9 Calligraphy, концепт отличается увеличенным дорожным просветом, вседорожными шинами BFGoodrich на белых дисках OZ Racing, дополнительными фарами на крыше и коричнево-бежевой расцветкой, напоминающей 1970-е годы. Это демонстрационная модель, и её появление вряд ли напрямую повлияет на коммерческий продукт Hyundai.
Концепция BigTime: концепт для выставки SEMA на базе Ioniq 9.
Hyundai Ioniq 9 — новейший электромобиль компании, представленный в начале этого года. Изначально он не предназначен для езды по бездорожью, его стандартный дорожный просвет составляет 6,9 дюйма. Джереми Бертон и Зак Джоуб из BigTime сотрудничали с Hyundai, чтобы создать более смелый внешний вид и немного улучшить внедорожные возможности Ioniq 9 в рамках подготовки к выставке SEMA.
Улучшенная подвеска, шины BFGoodrich и белые диски OZ Racing.
Наиболее значительным улучшением в Ioniq 9 BigTime является увеличенный дорожный просвет. Hyundai пока не объявил точную величину увеличения, но на изображениях видно, что он достаточен для размещения вседорожных шин BFGoodrich с большим протектором внутри колесных арок. Эти шины установлены на белые диски OZ Racing, что придает автомобилю отчетливый раллийный вид и дополняет общий стиль сборки.
Благодаря большим внедорожным шинам и увеличенному дорожному просвету, Ioniq 9 BigTime может более маневренно передвигаться по слегка каменистой местности, а также улучшает углы въезда и съезда по сравнению со стандартной версией. Однако это пока в первую очередь концепт, ориентированный на внешний вид и производительность; Hyundai не раскрыла никаких дальнейших механических усовершенствований, кроме подвески и колес.
Дополнительные фары на крыше и коричнево-бежевые наклейки, вдохновленные стилем 1970-х годов.
Hyundai Ioniq 9 BigTime оснащен дополнительными фарами на крыше для улучшения видимости при ночной езде по бездорожью. Экстерьер выполнен в коричнево-бежевой расцветке, напоминающей 1970-е годы, с большим логотипом Hyundai на капоте и заметной надписью BigTime на задней двери и крыльях. По словам команды BigTime, эта цветовая схема вдохновлена тягачом Kenworth 1977 года выпуска, который они приобрели для канала годом ранее.
Платформа для каллиграфии Ioniq 9: два полноприводных двигателя, 422 л.с.
Данная модификация основана на Ioniq 9 Calligraphy – топовой комплектации, стоимость которой начинается от 76 590 долларов. Эта версия оснащена двухмоторной системой полного привода, развивающей 422 л.с. и 516 фунт-футов (приблизительно 700 Нм) крутящего момента. У стандартной модели дорожный просвет в 6,9 дюйма указывает на то, что Ioniq 9 не является чисто внедорожным автомобилем; поэтому модернизация подвески и шин от BigTime в первую очередь направлена на создание брутального внешнего вида и улучшение управляемости на пересеченной местности.
| Категория | Каллиграфия на Ioniq 9 (базовый уровень) | Концепция Ioniq 9 BigTime |
|---|---|---|
| Конфигурация привода | Два двигателя, полный привод | Оставьте как есть. |
| Власть | 422 л.с. | Оставьте как есть. |
| крутящий момент | 516 фунт-фут (~700 Нм) | Оставьте как есть. |
| Дорожный просвет | 6,9 дюймов | Лифт подвески (характеристики не разглашаются) |
| Комплект шин | Стандартные технические характеристики | BFGoodrich вседорожный |
| Поднос | Стандартная конструкция | Белый цвет OZ Racing |
| Дополнительное освещение | Не являются | Дополнительная световая панель, устанавливаемая на крыше |
| Внешняя отделка | Стандартный цвет | Коричнево-бежевая этикетка, вдохновленная стилем 1970-х годов, с крупным логотипом. |
| Начальная цена (первоначальная) | 76 590 долларов США | Но |
На фоне выставочного пространства SEMA: тренд на внедорожники.
В этом году на выставке SEMA была представлена целая волна внедорожников/кроссоверов. Toyota модернизировала Corolla Cross Hybrid, выпустив версию Nasu Edition, и установила современный двигатель V-6 в классический Land Cruiser. Nissan представил Dune Patrol на базе Armada, подготовил Frontier Rapid Runner для поездок вдоль рек и в сотрудничестве с Forsberg Racing создал классический Patrol мощностью 1000 л.с. Ioniq 9 BigTime добавил красок, подтвердив эмоционально насыщенный подход к созданию электрифицированных автомобилей.
Практическая ценность: достаточна для традиционного стиля, подчеркивающего индивидуальность.
С практической точки зрения, внедорожные шины BFGoodrich улучшают сцепление с гравием и твердыми поверхностями; увеличенный дорожный просвет обеспечивает лучшую проходимость по невысоким холмам; а установленные на крыше фары полезны для ночной езды. Однако, поскольку существенных механических изменений не было объявлено, Ioniq 9 BigTime лучше всего подходит для легких дорог, а также удовлетворяет предпочтениям в плане персонализации и стиля.
Заключение
Концепт Ioniq 9 BigTime не переосмысливает внедорожные возможности электрических внедорожников, но успешно «применяет внедорожные» характеристики к автомобилю, разрешенному для движения по дорогам общего пользования, благодаря грамотно расположенным улучшениям: подвеске, шинам, освещению и дизайну. Этот проект, являющийся результатом сотрудничества Hyundai и BigTime, служит напоминанием о том, что с помощью нескольких выборочных модификаций Ioniq 9 может приобрести более авантюрный и игривый вид, хотя влияние на будущие коммерческие автомобили, вероятно, будет минимальным.
