Представлен Hyundai Kona — новый конкурент Ford EcoSport.

Этот внедорожник B-сегмента разработан на платформе, ориентированной на молодых покупателей, и оснащается 2-литровыми или 1,6-литровыми бензиновыми двигателями, а также 1,6-литровым дизельным двигателем.

Компания Hyundai представила в Южной Корее свой первый внедорожник B-сегмента — Kona. Эта модель, разработанная на новой платформе, пополнит глобальный сегмент внедорожников наряду со своими более крупными собратьями — Tucson, Santa Fe и Santa Fe Sport.

Как и предыдущие модели внедорожников Hyundai, Kona получила свое название от географического места. Кона — это название прибрежной зоны на Большом острове Гавайи (США). Этот район известен своим ярким и динамичным образом жизни, и именно к такому образу жизни стремится Kona.

В Южной Корее состоялся запуск Hyundai Kona.

Новая модель имеет колесную базу 2600 мм, длину 4165 мм, ширину 1800 мм и высоту 1550 мм. Она оснащена тонкими светодиодными фарами в форме лезвий, светодиодными дневными ходовыми огнями и характерной каскадной решеткой радиатора (Cascading Grille). Hyundai называет этот блок фар «Composite Lamps» (композитные лампы). Капот и кузов отличаются мускулистыми, выразительными линиями.

Hyundai использует черную линию крыши, которая простирается до задней стойки, придавая автомобилю более длинный, динамичный и спортивный вид. Аналогично, колесные арки также выполнены в насыщенном черном цвете. Задняя часть автомобиля похожа на переднюю, с небольшими задними фонарями, высоко расположенными противотуманными фарами и мускулистым задним бампером.

Характерная каскадная решетка радиатора.

Южнокорейский автопроизводитель утверждает, что Kona может похвастаться лучшим в своем классе внутренним пространством. Экран AVN компании предлагает три функции: аудио, видео и навигация. Расположение функциональных кнопок и вентиляционных отверстий современное, аналогично экстерьеру. Система HVAC включает в себя отопление, вентиляцию и кондиционирование воздуха.

Автомобиль поддерживает подключение Android Auto или Apple CarPlay. Новая технология проекционного дисплея (HUD) позволяет водителю четко видеть дорогу как днем, так и ночью.

Двигатель — 2-литровый MPI Atkinson, развивающий 147 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 179 Нм при 4500 об/мин. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10 секунд и имеет максимальную скорость 194 км/ч. Он оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Задняя часть автомобиля выполнена в схожем с передней дизайне стиле, с небольшими задними фонарями и высоко расположенными противотуманными фарами...

В качестве альтернативы предлагаются два двигателя: Gamma 1.6T-GDI мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 265 Нм при 1500-4500 об/мин, с максимальной скоростью 210 км/ч, и 1,6-литровый дизельный вариант для таких рынков, как Европа. Оба двигателя агрегатируются с 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.

Наконец, европейские покупатели могут выбрать менее мощный двигатель: 1-литровый турбированный 3-цилиндровый двигатель T-GDI мощностью 118 лошадиных сил и крутящим моментом 172 Нм. Этот вариант включает полный привод и три режима движения: Normal, Eco и Sport.

Hyundai Kona может похвастаться широким спектром технологий безопасности, что редко встречается в автомобилях B-сегмента. В пакет систем помощи водителю входят система предотвращения фронтальных столкновений, система удержания полосы движения, автоматическое переключение дальнего света и система предупреждения о невнимательности водителя. Кроме того, автомобиль оснащен системой предупреждения о наличии объектов в слепой зоне и системой предупреждения о движении транспорта сзади.

На презентации Hyundai также представила версию Kona Iron Man, отличающуюся такими особенностями дизайна экстерьера, как специальные светодиодные фары, 19-дюймовые колеса, решетка радиатора в стиле Железного человека и увеличенная на 40 мм ширина.

Экран AVN от этой компании имеет три функции: аудио, видео и навигация.

Продажи Kona в Южной Корее начнутся в следующем месяце, после чего автомобиль появится на рынках Северной Америки и Европы. Представитель Hyundai Vietnam заявил, что компания рассматривает возможность импорта Kona во Вьетнам для конкуренции в сегменте B с Ford EcoSport, но возможность импорта или местной сборки пока остается неопределенной.

Для обеспечения конкурентоспособной цены предпочтительным вариантом является сборка внутри страны.

Согласно VNE