Hyundai Palisade 2026 XRT Pro V-6: медленнее, чем предыдущее поколение.
Журнал Car and Driver замерил время разгона Palisade XRT Pro 2026 года от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) — 8,1 секунды, что на 1,7 секунды медленнее, чем у модели 2023 года, из-за более слабого 3,5-литрового двигателя V-6 и увеличенного веса в 369 фунтов (162 кг). Гибридная версия мощностью 329 л.с. показала время 6,6 секунды.
Результаты тестов журнала Car and Driver показывают, что Hyundai Palisade XRT Pro AWD второго поколения (2026 г.) разгоняется значительно медленнее, чем модель 2023 года: разгон от 0 до 60 миль в час занимает 8,1 секунды (примерно от 0 до 97 км/ч), что на 1,7 секунды меньше. Основные причины — менее мощный 3,5-литровый двигатель V-6 и увеличенная снаряженная масса в 369 фунтов.
Ускорение, а затем отставание: данные говорят сами за себя.
В тестовых условиях журнала Car and Driver Nissan Palisade XRT Pro AWD 2026 года разогнался до 60 миль в час за 8,1 секунды, по сравнению с Palisade AWD 2023 года, которому потребовалось всего 6,4 секунды. Разгон с 5 до 60 миль в час (без учета остановки) для Palisade 2026 года также занял 8,4 секунды, что на 1,6 секунды медленнее, чем у модели 2023 года. При обгоне модели 2026 года потребовалось 4,0 секунды (с 30 до 50 миль в час) и 5,8 секунды (с 50 до 70 миль в час), в то время как предыдущее поколение показало результаты в 3,2 и 4,3 секунды соответственно.
На дистанции в четверть мили Palisade 2026 года преодолевает её за 16,1 секунды со скоростью 89 миль в час, что на 1,3 секунды и на 6 миль в час меньше, чем Palisade 2023 года (14,8 секунды при скорости 95 миль в час). С места Palisade 2026 года разгоняется до 70 миль в час (примерно 113 км/ч) за 10,4 секунды; за то же время модель 2023 года достигла скорости 80 миль в час. Электронно ограниченная максимальная скорость Palisade 2026 года составляет 129 миль в час, что немного ниже, чем 131 миля в час у модели 2023 года.
Почему модель Palisade 2026 года на 1,7 секунды медленнее?
Двумя наиболее значимыми переменными являются снижение мощности/крутящего момента и увеличение веса:
- Двигатель: В модели Palisade 2026 года используется 3,5-литровый V-образный шестицилиндровый двигатель (Atkinson), развивающий 287 л.с. при 6400 об/мин и 260 фунт-фут при 5000 об/мин; в модели 2023 года используется 3,8-литровый V-образный шестицилиндровый двигатель, развивающий 291 л.с. при 6000 об/мин и 262 фунт-фут при 5200 об/мин.
- Вес: Palisade XRT Pro 2026 года весит 4792 фунта, что на 369 фунтов больше, чем Palisade XRT 2023 года (4423 фунта).
Издание Car and Driver также отметило, что силовая установка Palisade 2026 года больше не предусматривает использование тормозного момента, что приводит к ухудшению разгона. Эта разница заметна уже на скорости 30 миль в час (дополнительные 0,6 секунды) и усиливается на скорости 40 миль в час (дополнительные 0,9 секунды) по сравнению с моделью 2023 года.
Настройка технических параметров и удобства использования.
Новое поколение немного больше (200,4 дюйма в длину; 116,9 дюйма в колесной базе) и ориентировано на плавное и стабильное вождение. Салон хорошо отделан и оснащен, а езда плавная. Однако вялость при разгоне — это то, на что жаловались большинство тест-драйверов после тест-драйва.
Увеличенные тормоза (передние диски 13,6 дюйма; задние 12,8 дюйма) сочетаются с шинами Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S, но дальность торможения модели 2026 года с 70 до 0 миль в час составляет 181 фут, что меньше, чем у модели 2023 года (161 фут). Сцепление на круге в 300 футов составляет 0,76 g, что ниже, чем у предыдущей модели (0,84 g). Однако уровень шума в салоне улучшился: 67 дБА на скорости 70 миль в час и 35 дБА на холостом ходу (по сравнению с 69 дБА и 43 дБА у модели 2023 года).
Гибридный двигатель мощностью 329 л.с.: решение проблемы производительности.
В модельном ряду Palisade 2026 года теперь есть гибридный вариант мощностью 329 л.с. По данным Car and Driver, эта конфигурация сокращает время разгона от 0 до 60 миль в час до 6,6 секунды, что близко к показателям модели 2023 года, при этом обещая значительно лучшую экономию топлива. Это достойный вариант, если приоритетами являются разгон и экономичность.
Интерьер и отделка: улучшения достигаются ценой… увеличения веса.
Поколение 2026 года высоко ценится за стильный экстерьер, роскошный и хорошо оснащенный интерьер, а также плавный и стабильный ход. Однако дополнительные удобства и увеличенное пространство приводят к увеличению веса, что ухудшает динамические характеристики.
Цены и конфигурации тестирования
Стандартная цена Nissan Palisade XRT Pro AWD 2026 года составляет 51 470 долларов, а цена тестового автомобиля — 11 715 долларов (с дополнительными ковриками за 245 долларов). Для сравнения, стандартная цена Nissan Palisade AWD 2023 года составляет 38 785 долларов; цена тестового автомобиля Car and Driver составила 44 300 долларов, включая пакет XRT за 5300 долларов и коврики за 215 долларов.
Технические характеристики и результаты испытаний
| Категория | Nissan Palisade XRT Pro AWD 2026 года | 2023 Palisade AWD |
|---|---|---|
| Двигатель | 3,5-литровый двигатель V-6 Atkinson, DOHC, 24 клапана, непосредственный впрыск топлива. | 3,8-литровый двигатель V-6 Atkinson, DOHC, 24 клапана, непосредственный впрыск топлива. |
| Мощность/крутящий момент | 287 л.с. при 6400 об/мин; 260 фунт-фут при 5000 об/мин | 291 л.с. при 6000 об/мин; 262 фунт-фут при 5200 об/мин |
| Коробка передач/Привод | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод |
| Масса | 4792 фунта | 4423 фунта |
| Габариты (ДхШхВ) | 200,4 x 78,0 x 69,5 дюймов; ширина на колесной базе 116,9 дюймов | 196,7 x 77,8 x 68,9 дюймов; ширина на колесной базе 114,2 дюймов |
| Шины | Шины Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S | Hankook Ventus S1 noble2 245/50R-20 102V M+S |
| Тормоза (передние/задние) | 13,6-дюймовая пластина радиатора / 12,8-дюймовая пластина | 13,4-дюймовая пластина радиатора / 12,0-дюймовая пластина |
| 0–60 миль/ч | 8,1 секунды | 6,4 секунды |
| 5–60 миль/час (на ходу) | 8,4 секунды | 6,8 секунд |
| 30–50 / 50–70 миль/ч | 4,0 секунды / 5,8 секунды | 3,2 секунды / 4,3 секунды |
| 1/4 мили | 16,1 секунды при скорости 89 миль/ч | 14,8 секунды при скорости 95 миль/ч |
| Максимальная скорость (предельная) | 129 миль в час | 131 миля в час |
| Торможение 70–0 миль/ч | 181 фут | 161 фут |
| Площадка для спуска на воду, 300 футов | 0,76 г | 0,84 г |
| Уровень шума в салоне | В режиме холостого хода: 35 дБА/2 сона; при полной нагрузке: 73 дБА; на скорости 70 миль/час: 67 дБА/22 сона. | В режиме холостого хода: 43 дБА; при полной нагрузке: 74 дБА; на скорости 70 миль/час: 69 дБА |
| EPA (миль на галлон) | 19/16/22 (комбинированный/городской/автомагистральный) | 21/19/25 (комбинированный/городской/автомагистральный) |
Заключение
Hyundai Palisade 2026 года улучшил дизайн, простор и комфорт езды, но за счет снижения производительности: разгон, тормозной путь и сцепление с дорогой в тестах Car and Driver уступают модели 2023 года. Если производительность является приоритетом, 329-сильный гибрид станет разумным балансом; но для тех, кто ценит тишину, комфорт и ощущение надежности, Palisade 2026 года по-прежнему демонстрирует хорошие показатели.
