Новое поколение Infiniti Q50: заднеприводный седан с механической коробкой передач возвращается.
Компания Infiniti рассматривает возможность создания Q50 второго поколения: с 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом от Nissan Z, потенциально превышающим 450 лошадиных сил, задним приводом и возможностью выбора механической коробки передач; ожидается, что он поступит в продажу во второй половине 2027 года.
Столкнувшись со снижением продаж по сравнению с десятилетней давностью и замедлением спроса на электромобили, Infiniti рассматривает стратегическую смену курса: вместо приоритетного развития электромобилей, разработка второго поколения Q50 в качестве заднеприводного спортивного седана с возможностью выбора механической коробки передач. По данным Automotive News, ожидается, что новая модель будет использовать 3,0-литровый двигатель V6 VR30DDTT с двойным турбонаддувом, тот же, что и у Nissan Z, с возможностью форсирования до мощности более 450 лошадиных сил. Продажи ожидаются во второй половине 2027 года. Источник: Motor1.
Возвращение к заднему приводу и механической коробке передач: сознательное «непрактичное» решение.
В современном сегменте роскошных седанов механические коробки передач практически исчезли. Поэтому решение Infiniti вернуть механическую трансмиссию в новый Q50 является отличительным сигналом, ориентированным на водителей, ценящих механическую связь с автомобилем. Ожидается, что задний привод (RWD) будет стандартным, что соответствует традиционной спортивной ДНК бренда.
Тиаго Кастро, вице-президент Infiniti Americas, описывает обновленное поколение Q50 как «непримиримое и непредсказуемое», обладающее «инстинктивным» и «непрактичным» характером. Это утверждение демонстрирует намеренное стремление Infiniti отдать приоритет удовольствию от вождения, а не чистой функциональности.
VR30 с двойным турбонаддувом: высокопроизводительная платформа и мощность более 450 лошадиных сил.
По слухам, в новом Q50 будет использоваться 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом (VR30DDTT), который сейчас устанавливается на Nissan Z и развивает 400 лошадиных сил. По данным источников, Infiniti может доработать его, чтобы увеличить мощность до более чем 450 лошадиных сил для Q50 второго поколения. Хотя другие подробные характеристики пока не опубликованы, выбор VR30DDTT предполагает высокий потенциал производительности благодаря конфигурации с двойным турбонаддувом и отзывчивой реакции на высоких оборотах.
Сочетание заднего привода и ожидаемой большей мощности по сравнению с Nissan Z обещает заметно более спортивные ощущения. Однако показатели крутящего момента, времени разгона и топливной экономичности будут зависеть от окончательных корректировок Infiniti и пока не разглашаются.
Дизайн напоминает Skyline, отличаясь утонченностью и индивидуальностью.
Появилось тизерное изображение Q50S, демонстрирующее острые фары и круглые задние фонари — детали, напоминающие классический стиль Skyline в Японии. Это возвращение к истокам, использование наследия, которое сделало Infiniti столь привлекательной благодаря своим заднеприводным спортивным седанам.
Приостановка производства электромобилей, подготовка к выпуску нового Q50: дорожная карта и контекст.
Компания Infiniti прекратила выпуск модели Q50 после 2024 модельного года и вывела из эксплуатации купе Q60 в 2022 году. Текущая линейка состоит всего из четырех внедорожников. Изначально Infiniti планировала заменить Q50 полностью электрической моделью, но из-за изменений на рынке, включая замедление спроса на электромобили и возрождение традиционных высокопроизводительных автомобилей, этот план был отложен в пользу бензинового Q50 второго поколения.
Ожидается, что новый спортивный седан поступит в продажу во второй половине 2027 года, а это значит, что потребителям придется подождать еще несколько лет, чтобы увидеть готовый продукт. Это также даст Infiniti время для доработки технологий, определения позиционирования продукта и совершенствования цепочки поставок и общей платформы со Skyline в Японии, как отметил источник.
Краткое резюме: что известно и чего ожидается.
| Категория | Информация |
|---|---|
| Модель автомобиля | Infiniti Q50 второго поколения (рынок США) |
| Фундамент | Считается, что она используется также в седане Skyline (Япония). |
| Двигатель | V6 3,0 л твин-турбо VR30DDTT (от Nissan Z) |
| Власть | Мощность Nissan Z составляет 400 лошадиных сил; мощность Q50 может превысить 450 лошадиных сил (по данным источника). |
| Водить машину | Ожидается задний привод (RWD). |
| Механизм | Доступна опция механической коробки передач – это ожидаемо. |
| Дизайн | Острые фары, круглые задние фонари, напоминающие Skyline (тизер). |
| план по электромобилям | Давайте пока отложим это на потом, чтобы уделить приоритетное внимание новому поколению Q50 с бензиновым двигателем. |
| План развития продаж | Ожидается во второй половине 2027 года. |
Неразрешенные вопросы
- Подробные технические характеристики (крутящий момент, ускорение, максимальная скорость) пока не опубликованы.
- Доступные варианты трансмиссии (механическая и автоматическая) и различия в оснащении между версиями пока не ясны.
- Конкретные особенности интерьера, удобства и технологии безопасности не указаны.
- Цены, комплектации для каждого рынка и даты предварительных заказов пока не подтверждены.
Контекст: Почему Q50 сейчас считается «традиционным»?
Переориентация на бензиновые спортивные седаны рассматривается как ответ на меняющийся рынок. По данным источников, спрос на электромобили замедляется, в то время как традиционные высокопроизводительные модели вызывают повышенный интерес. В этом контексте заднеприводный седан с механической коробкой передач и двухтурбинным двигателем V6 считается «чрезвычайно желанным» для энтузиастов и соответствует цели Infiniti по обновлению имиджа бренда.
Заключение
Если Infiniti Q50 следующего поколения будет запущен в производство в соответствии с текущими планами, это станет возвращением к спортивному стилю седана Infiniti: задний привод, опциональная механическая коробка передач и потенциальный двигатель VR30 с двойным турбонаддувом мощностью более 450 лошадиных сил. Планируемый срок выпуска во второй половине 2027 года позволит компании доработать продукт в соответствии с ожиданиями автолюбителей – группы клиентов, с которой Infiniti явно хочет напрямую взаимодействовать в рамках этого возвращения.
