Открытие и модернизация пограничных пунктов в провинции Нгеан не только соответствуют региональной стратегии развития и укреплению транспортной связности, но и предоставляют приграничным районам больше возможностей для повышения социально-экономического развития и расширения международного сотрудничества.

Возможности для экономического развитиядля местных районов

ЧАС

Район Тхань Чуонг, расположенный в центральной и горной местности, занимает довольно большую площадь — 1127 квадратных километров.²Район Тхань Чуонг с населением более 250 000 человек обладает множеством благоприятных условий для социально-экономического развития, включая ряд важных движущих сил, способных обеспечить прорыв в социально-экономическом развитии, таких как: разнообразные и богатые природные условия, позволяющие производить множество товаров благодаря развитию сельского хозяйства, перерабатывающей и вспомогательной промышленности, туризма и сферы услуг в современном направлении, что способствует быстрому и устойчивому развитию экономики замкнутого цикла в условиях глубокой экономической интеграции.

По словам руководителей Народного комитета района Тханьчуонг, в настоящее время в районе реализуется программа реструктуризации растениеводства, связанная с переработкой и потреблением продукции, с целью повышения стоимости единицы обрабатываемой земли. Также разрабатываются модели взаимосвязи потребления продукции и высокотехнологичного животноводства с учетом специфических географических указаний для производства экологически чистой и безопасной сельскохозяйственной продукции. В целом по району насчитывается 20 наименований продукции, признанных Народным комитетом провинции как имеющие 3 звезды и выше.

Что касается промышленности и ремесел, то общая стоимость розничной торговли товарами и услуг ежегодно превышает 4,3 триллиона донгов… Для привлечения инвестиций было и реализуется множество проектов, направленных на развитие межпровинциальной и межрегиональной торговли, таких как мост До Кунг через реку Лам, соединяющий район Кат Нган с районом До Луонг; дорога, соединяющая национальную автомагистраль № 46 с коммуной Нгок Сон и коммуной Нам Хунг района Нам Дан; а также строительство дорог, соединяющих тропу Хо Ши Мина с районами выращивания чая и апельсинов в коммунах Тхань Дык и Тхань Тьен…

Провинция Тханьчуонг обладает достаточно развитой межрегиональной транспортной сетью, через которую проходят 4 национальные автомагистрали (46, 46B, 46C, шоссе Хошимина), а также скоростная автомагистраль Ханой-Вьентьян, проходящая через пограничный пункт Тханьтхуй на западе и соединяющаяся с автомобильными и железнодорожными линиями Север-Юг, ведущими к морскому порту Куало и аэропорту Винь, которые включены в утвержденный правительством план развития провинции.

Открытие и модернизация пограничного пункта Тхань Тхуй поможет району Тхань Чуонг максимально использовать потенциал привлеченных инвестиций из источников, не входящих в государственный бюджет, таких как: завод по производству биотоплива в виде гранул в коммуне Тхань Хуонг, швейная фабрика Мацуока в Тхань Лиен, швейная фабрика Тхань Фонг (план строительства которой утвержден) и деревообрабатывающий завод Тхань Чуонг 2 (производящий древесные гранулы и изделия из древесины) в коммуне Тхань Тунг (инвестиционная политика которого утверждена провинцией)...

Признавая этот потенциал, Народный комитет провинции в настоящее время предпринимает шаги по модернизации пограничного пункта Тхань Тхуй в главный пограничный пункт с целью его преобразования в международный пограничный пункт к 2045 году. Совсем недавно Народный комитет провинции Нгеан и района Тхань Чуонг совместно с делегацией из провинции Боликамсай (Лаос) провел двустороннюю межведомственную конференцию для обмена и согласования списка действительных документов для лиц, транспортных средств и товаров, пересекающих пограничный пункт Тхань Тхуй – Нам Он. Это важное сотрудничество, которое поможет открыть и реализовать политику модернизации пограничных пунктов вдоль границы в районе Тхань Чуонг в частности и провинции Нгеан в целом с провинциями Лаоса.

Подчеркивая значимость международного дружественного сотрудничества, достигнутого благодаря открытию пограничного пункта Тханьтхуй, и стремление к его модернизации, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Ле Хонг Винь подтвердил, что это важное мероприятие, создающее благоприятные условия для поездок и торговли между жителями двух провинций, а также способствующее развитию экономики, туризма, посещению родственников и поездкам между провинциями и двумя странами через пограничный пункт Тханьтхуй.

Г-н Ле Хонг Винь также подчеркнул, что в провинции Нгеан проживает более 3,4 миллиона человек, и если товары из Болыкхамсая и соседних районов и провинций Лаоса будут продаваться через пограничный пункт, они получат доступ к потенциально прибыльному рынку в Нгеане. В то же время обширные земельные ресурсы Болыкхамсая открывают большие возможности для экономического обмена и развития сельского хозяйства, сферы услуг и туризма.

Согласившись с этой оценкой, товарищ Кхам-вен Панханувонг — член Постоянного комитета провинциального комитета партии, заместитель губернатора и заместитель главы Постоянного комитета пограничного управления провинции Болыкхамсай — также заявил, что открытие и модернизация пограничного пункта Тханьтхуй облегчит торговлю между Тханьтхуй и Нам-Он, сделав ее более удобной и быстрой. Провинция Болыкхамсай расположена в центральном Лаосе, занимая стратегически важное географическое положение в восточно-западном экономическом коридоре Лаоса, гранича с провинциями Нгеан и Хатинь во Вьетнаме. В рамках своей стратегической концепции правительство Лаоса планирует превратить Болыкхамсай в логистический центр для всей страны и региона. В настоящее время Лаос реализует проект строительства моста, соединяющего Лаос и Таиланд, и строит автомагистраль Ханой-Вьентьян, создавая более благоприятные условия для экономической торговли и многих других видов деятельности между двумя провинциями и двумя странами.

Осуществление работ по открытию и модернизации 6 пограничных пунктов между Вьетнамом и Лаосом.

Что касается экономического потенциала пограничных пунктов в провинции Нгеан, представитель Департамента промышленности и торговли заявил, что Нгеан обладает множеством значительных преимуществ. В частности, провинция имеет природную площадь в 16 493 км².²Вьетнам, крупнейший приграничный регион страны, имеет 468 281 км сухопутных пограничных переходов, проходящих через 6 районов и 27 приграничных коммун, а также граничащих с 21 деревней и 6 районами в 3 провинциях Лаоса: Хуафан, Сиенгкхуанг и Боликамсай. В настоящее время сухопутная граница включает один международный пограничный пункт (Нам Кан), 6 пограничных пунктов и 4 пограничных перехода. Открытие и модернизация этих пограничных пунктов создадут дополнительные возможности и преимущества для развития сельского хозяйства, лесного хозяйства, гидроэнергетики, добычи полезных ископаемых, туризма и экономической деятельности, основанной на использовании пограничных пунктов.

В настоящее время приграничный регион и приграничные районы демонстрируют положительный экономический рост; постепенно формируются промышленные кластеры, привлекающие инвестиции; а разнообразные изделия народных промыслов все больше привлекают внимание отечественных и зарубежных партнеров. Ежегодный объем импортно-экспортных перевозок между Нгеаном и Лаосом превышает 70 миллионов долларов США.

Однако в целом социально-экономическое развитие приграничных районов и пограничных пунктов по-прежнему отстает от общего уровня провинции. Экономическая структура этого региона меняется медленно, по-прежнему в основном опираясь на сельское хозяйство. Привлечение промышленных и коммерческих инвестиций в приграничные районы и пограничные пункты остается крайне сложной задачей, особенно проектов прямых иностранных инвестиций. Крупномасштабных промышленных производственных проектов, способных совершить прорыв в экономическом развитии региона, немного.

Трансграничный импорт и экспорт составляет скромную долю (приблизительно 3-4%) от общего объема импорта и экспорта провинции. Связи между производством и распределением, а также между оптовой и розничной торговлей еще не прочно устоялись и нестабильны. Специализированная и характерная продукция приграничной зоны и пограничных пунктов разнообразна, но все еще фрагментирована.

Развитие экономики приграничных районов является одним из направлений экономического развития провинции Нгеан, как это четко изложено в Политбюро в резолюции № 39/NQ-TW. Провинция Нгеан также приняла программу действий, в которой определена реализация задач, изложенных в резолюции № 39.

"

Что касается развития экономики на пограничных пунктах, то помимо поддержания в рабочем состоянии международного пограничного пункта Нам Кан, 9 июля 2024 года Народный комитет провинции издал План № 547/KH-UBND по реализации плана развития наземных пограничных пунктов на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, предусматривающий открытие и модернизацию еще шести пограничных пунктов. Это направлено на преодоление трудностей и ограничений при постепенном открытии и расширении социально-экономической деятельности через эти пограничные пункты.

Детальное планирование наземных пограничных пунктов пропуска на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года.

1

Модернизация главного пограничного пункта Тхань Тхуй (2024–2026 гг.)

1. Провести исследования и планирование для включения в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2025-2030 годов.

2. Инвестировать в строительство скоростной автомагистрали Ханой – Вьентьян, участка от пограничного пункта Тхань Тхуй до Куа Ло (2021-2030 гг.).

3. Мы предлагаем правительству Лаоса официально присвоить пограничному переходу Нам Он статус главного пограничного перехода, чтобы он соответствовал пограничному переходу Тхань Тхуй, и приступить к открытию пары главных пограничных переходов Тхань Тхуй — Нам Он, а также завершить процедуры по модернизации главного пограничного перехода Тхань Тхуй — Нам Он до статуса международного пограничного перехода, представив отчет правительствам обеих стран для принятия решения (2025 год).

4. Инвестиции в развитие инфраструктуры к 2030 году

2

Модернизация пограничного пункта Тонг Тху (2024–2027 гг.)

1. Издать решение, разрешающее автомобильному транспорту из двух провинций перевозить людей и товары через пограничный пункт Тхонг Тху - Нам Тай. Издать решение, объявляющее список пограничных пунктов Тхонг Тху - Нам Тай, разрешенных для купли-продажи и обмена товарами (2024).

2. Инвестировать в строительство, модернизацию и расширение национальной автомагистрали № 48 от Куй Хоп до пограничного пункта Тхонг Тху в Куэ Фонге (2021-2030 гг.) с использованием бюджетов провинций и центрального правительства.

3. Пересмотреть планирование и включить его в среднесрочный инвестиционный план на период 2025-2030 годов. Инвестировать в инфраструктуру и осуществить строительство объектов и офисов для функциональных сил на пограничных пунктах (2024).

4. Завершить процедуры по модернизации пограничного пункта Тхонг Тху до основного пограничного пункта и представить отчет правительствам обеих стран для принятия решения. Инвестировать в строительство инфраструктуры (2027).

3

Открытие субграничных ворот Хоой Кхе – Лун Хо (2026–2030 гг.)

1. Проведение опросов, осуществление процедур по сбору мнений от министерств, ведомств и правительства; консультирование Народного комитета провинции по вопросу принятия решения об открытии пограничного пункта Хойкхе (Мыонгай, Кисон). Ожидается в 2026 году.

2. Инвестиции в строительство инфраструктуры в соответствии с установленными нормами (2030 год).

4

Модернизация пограничного пункта Там Хоп (2021-2047 гг.)

1. Инвестировать в строительство, модернизацию и расширение трассы DT.541B (планируется как национальная автомагистраль 7E, ведущая к пограничному пункту Там Хоп, Туонг Дуонг, в период с 2021 по 2030 год).

2. Инвестировать в инфраструктуру для удовлетворения требований по модернизации пограничного пункта Там Хоп - Тхунг Ми Ксай в главный пограничный пункт (2035-2040 гг.).

3. Завершить процедуры по модернизации пограничного пункта Там Хоп до основного пограничного пункта и представить отчет правительствам обеих стран для принятия решения (2040).

4. Инвестиции в развитие инфраструктуры в соответствии с нормативными актами (2045-2047 гг.).

5

Модернизация пограничного перехода Као Ву (2035-2040 гг.)

1. Инвестировать в инфраструктуру для удовлетворения требований по модернизации пограничного пункта Као Ву (Аньшон) - Тхонг Фи Ла (Болыхамсай) в главный пограничный пункт (2035-2040 гг.).

2. Завершить процедуры по модернизации пограничного пункта Као Ву до основного пограничного пункта и представить отчет правительствам обеих стран для принятия решения (2040).

3. Инвестиции в развитие инфраструктуры в соответствии с нормативными актами (2045-2047 гг.).

6

Открытие субграничных ворот Хоой Мой-Дэн Дин (2032–2040 гг.)

1. Инвестировать в инфраструктуру для выполнения требований по открытию пограничного пункта Хуой Мой — Ден Дин. Завершить процедуры модернизации пограничного пункта, скоординировать действия с властями провинции Хуа Фан (Лаос) и отчитаться перед правительствами обеих стран. После получения одобрения правительств Народный комитет провинции Нгеан издаст решение об открытии пограничного пункта Хуой Мой (2032-2035 гг.).

2. Инвестировать в развитие инфраструктуры в соответствии с нормативными актами (к 2040 году).