Необходим срочный ремонт оползня на морской дамбе Дьен Хунг (Дьен Чау).
В последнее время из-за строительства прибрежной дороги некоторые участки морской дамбы от коммуны Дьен Хунг (район Дьен Чау) до коммуны Куинь Тхо (район Куинь Луу) пришли в негодность, причем наиболее серьезные повреждения зафиксированы на дамбе в деревне Хунг Фонг.
На участках, пострадавших от оползней и препятствий, ускорены строительные работы.
В частности, на участке водопропускной трубы, проходящей через дамбу в деревне Хунг Фонг, коммуна Дьен Хунг (район Дьен Чау), обнаружены признаки эрозии насыпи протяженностью более 5 метров.2Насыпь заходила почти на половину своей длины, делая ее непроходимой для транспортных средств.
Г-жа Тхан Тхи Тхань, жительница деревни Хунг Фонг, коммуна Дьен Хунг (район Дьен Чау), сказала: «Оползень на дамбе существует уже более двух месяцев, но ремонт до сих пор не произведен. Сейчас сезон дождей, поэтому люди надеются, что правительство как можно скорее отремонтирует дамбу, чтобы отвести дождевую воду и предотвратить наводнения, которые могут повлиять на урожай внутри дамбы».
Помимо оползня, разрушению подвергся участок морской дамбы протяженностью 3 км от коммуны Дьен Хунг (район Дьен Чау) до коммуны Куинь Тхо (район Куинь Луу). На многих участках поверхность дамбы потрескалась, отслоилась и имеет выбоины, что представляет значительную опасность для проезжающих мимо людей и транспортных средств.
Причина заключается в том, что во время строительства прибрежной дороги и моста Лач Тхой (коммуна Сон Хай, район Куинь Луу) по этой дамбе проезжает множество крупногабаритных транспортных средств, перевозящих материалы из коммун Дьен Ким и Дьен Нгок в коммуны Дьен Хай и Дьен Хунг. В свою очередь, строительные бригады, перевозящие материалы из коммуны Куинь Ми по национальной автомагистрали 48B через мост Сон Тхо в коммуне Сон Хай (район Куинь Луу) к месту строительства прибрежной дороги и моста Лач Тхой, также приводят к быстрому разрушению поверхности дамбы.
При осмотре мы заметили, что этот участок дамбы примыкает к морю, при этом ближайший участок находится всего в 15 метрах от моря, а самый дальний — в 50 метрах. Участок дамбы и береговой насыпи в коммуне Куинь Тхо был модернизирован всего два года назад.
Из-за интенсивного движения строительной техники бетонная плита водопропускной трубы через дамбу в деревне Хунг Фонг, коммуна Дьен Хунг, обрушилась, перекрыв поток воды и сделав трубу непригодной для использования. Во время сильных дождей это привело к затоплению дамбы, что повлияло на урожай. После недавних штормов, вызванных тайфуном № 3, этот участок дамбы размыло, и яма расширяется.
Глава департамента сельского хозяйства и развития сельских районов района Дьенчау, г-н Ле Тхе Хьеу, заявил: «Оползень и обрушение бетонной плиты, приведшие к засорению водопропускной трубы через дамбу в деревне Хунгфонг, были доведены до сведения Народного комитета коммуны Дьенхунг. Незадолго до тайфуна № 3 районные и провинциальные комитеты по борьбе с наводнениями и штормами провели инспекцию. После инспекции районные и провинциальные комитеты по борьбе с наводнениями и штормами обратились к Департаменту транспорта, инвестору проекта прибрежной дороги, с просьбой напомнить подрядчику о необходимости принятия мер по устранению последствий».
Проведите всесторонний анализ для разработки плана технического обслуживания и модернизации.
Согласно результатам нашего расследования, 14 июня 2024 года Народный комитет коммуны Дьен Хунг сообщил о обрушении плиты водопропускной трубы через дамбу в деревне Хунг Фонг. Две недели спустя, 26 июня 2024 года, Управление по транспортным работам (Департамент транспорта) направило Народному комитету коммуны Дьен Хунг ответ. В соответствии с этим, они поручили строительным подразделениям устранить причину обрушения водопропускной трубы в деревне Хунг Фонг из-за перегрузки транспортных средств, а также настоятельно призвали к реализации планов по техническому обслуживанию и восстановлению поврежденных дорог.
Однако, спустя почти три месяца после инцидента, строительная бригада на объекте приняла лишь временные меры, такие как использование материалов в качестве предупредительных барьеров для ограничения проезда людей и транспортных средств, и до сих пор не предприняла никаких корректирующих строительных работ.
Дополнительную информацию предоставил также руководитель Народного комитета района Дьенчау, который заявил, что по просьбе района Департамент транспорта в настоящее время утверждает план ремонта участка водопропускной трубы через дамбу. Однако, поскольку сейчас пик сезона дождей, решения по восстановлению поверхности дамбы или ремонту обрушившейся плиты водопропускной трубы в деревне Хунгфонг носят лишь временный характер. В соответствии с проектом и для обеспечения устойчивости необходимо полностью демонтировать всю дамбу для установки водопропускной трубы, а затем восстановить дамбу для обеспечения безопасности.
Представитель Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов района Куинь Луу заявил: «В связи с ухудшением состояния некоторых участков морской дамбы в коммуне Куинь Тхо из-за строительства прибрежной дороги и моста Лач Тхой, департамент координирует свои действия с Департаментом экономики и инфраструктуры района для оценки ситуации и направления рекомендации Народному комитету района издать документ с просьбой к Департаменту транспорта дать указание строительным компаниям в целом и подрядчикам моста и прибрежной дороги в коммуне Куинь Тхо в частности принять меры по ремонту и восстановлению поврежденных участков дамбы и других сооружений, как это было предусмотрено в ходе строительства прибрежной дороги в этом районе».
В ходе наших наблюдений мы обнаружили, что на протяжении почти 60 км прибрежной дороги от Куа Хой до Нги Сон некоторые участки также используются в качестве морских дамб. Эти участки спроектированы с использованием надежной системы берегоукрепительных сооружений и водопропускных труб для предотвращения эрозии, обеспечивая значительную защиту во время сильных штормов. Ярким примером является участок прибрежной дороги, проходящий через коммуны Нги Тьен и Нги Тхиет (район Нги Лок) и коммуны Дьен Ким и Дьен Хунг (район Дьен Чау).
Однако некоторые участки прибрежной дороги и отдельной системы дамб, как правило, участок морской дамбы от коммуны Дьен Хунг до коммуны Куинь Тхо, используются строительными компаниями в качестве временной дороги для строительства основной прибрежной дороги. В результате поверхность дамбы просела и разрушилась, и ее не ремонтируют, что вызывает опасения во время сильных штормов.
Прибрежная дамба Дьен Ким-Дьен Хунг или Куинь Тхо-Сон Хай-Куинь Тхуан (Куинь Луу) — это дамба 3-го уровня, находящаяся в ведении народных комитетов соответствующих районов. Эта прибрежная дамба способна выдерживать штормы 10-11 уровня и волны высотой 2-3 метра, но штормы 11 уровня и выше и волны высотой 3-5 метров представляют значительную угрозу. В настоящее время, согласно принятым обязательствам, в случае повреждения какого-либо участка во время строительства, строительная бригада будет проводить его техническое обслуживание и ремонт, прежде чем передать его местным властям для дальнейшего управления. В случае внезапных оползней будут приняты меры по ремонту и восстановлению для обеспечения безопасности.
Г-н Нгуен Чыонг Тхань — руководитель подразделения ирригации и управления дамбами.
В долгосрочной перспективе, помимо модернизированного участка дамбы, совпадающего с прибрежной дорогой, необходимо пересмотреть и оценить с целью модернизации оставшиеся участки прибрежной дамбы Дьен Хунг - Куинь Тхо - Куинь Тхуан - Куинь Лонг, чтобы они могли справиться со сложными стихийными бедствиями, штормами, наводнениями и изменениями климата, которые происходят в настоящее время.
