Срочный ремонт оползней на морской дамбе Дьенхынг (Дьенчау)
В последнее время из-за строительства прибрежной дороги некоторые участки морской дамбы от коммуны Дьен Хынг (Дьен Чау) до коммуны Куинь Тхо (Куинь Лу) подверглись разрушению, наиболее серьезным из которых стал оползень в деревне Хунг Фонг.
Срочное строительство оползневого и слабого участка
В частности, на водопропускной трубе через тело дамбы в деревне Хунг Фонг, коммуна Дьен Хунг (Дьен Чау) произошел оползень на теле дамбы шириной более 5 м.2почти на половину дамбы, из-за чего проезд транспорта стал невозможен.
Г-жа Тран Тхи Тхань, жительница деревни Хунгфонг коммуны Дьенхунг (Дьенчау), сказала: «Оползень на дамбе продолжается уже более двух месяцев, но до сих пор не отремонтирован. Сейчас сезон дождей, поэтому люди просят правительство как можно скорее отремонтировать дамбу, чтобы отвести дождевую воду, не вызывая наводнений и не ограничивая урожайность сельскохозяйственных культур внутри дамбы».
Помимо вышеупомянутого оползня, в настоящее время разрушено 3 км морской дамбы от коммуны Дьен Хынг (Дьен Чау) до коммуны Куинь Тхо (Куинь Лыу), многие участки поверхности дамбы треснули, отслоились, на поверхности дамбы появились выбоины, что представляет серьезную опасность для проезжающих людей и транспортных средств.
Причина в том, что во время строительства прибрежной дороги и моста Лачтхой (коммуна Сонхай, район Куинь-Лыу) через эту дамбу проезжало множество грузовиков с тяжёлыми грузами материалов из коммун Дьен Ким и Дьен Нгок в коммуны Дьен Хай и Дьен Хынг. В обратном направлении строительные бригады перевозили материалы из коммуны Куинь-Ми по национальному шоссе 48B через мост Сон Тхо, коммуна Сон Хай (Куинь-Лыу) для строительства прибрежной дороги и моста Лачтхой, что также привело к быстрому разрушению поверхности дамбы.
Мы заметили, что это участок дамбы, прилегающий к морю, где ближайший участок находится всего в 15 м от моря, а самый дальний — в 50 м. В частности, участок дамбы и прибрежной насыпи в коммуне Куинь Тхо был модернизирован всего два года назад.
Кроме того, из-за частого движения строительных машин обрушилась водопропускная плита на дамбе в деревне Хунгфонг коммуны Дьенхунг, что привело к её неработоспособности и затоплению дамбы во время сильных дождей, что негативно сказалось на урожае. После недавних дождей, вызванных ураганом № 3, этот участок дамбы обрушился, и кратер расширился.
Г-н Ле Тхе Хьеу, глава Департамента сельского хозяйства и развития села округа Дьенчау, сообщил: «Об оползне и обрушении плетеной плиты, приведших к засорению дренажной трубы через дамбу в деревне Хунгфонг, сообщила община Дьенхунг в Народный комитет округа. Незадолго до наступления урагана №3 Управление по предотвращению наводнений и штормов округа и провинции провело проверку. После проверки Управление по предотвращению наводнений и штормов округа и провинции обратилось в Департамент транспорта, инвестор проекта прибрежной дороги, с просьбой напомнить подрядчику и настоятельно рекомендовать ему найти решение».
Общий обзор для разработки плана технического обслуживания и модернизации
Согласно нашему расследованию, об инциденте с обрушением плиты водопропускной трубы через дамбу в деревне Хунгфонг было сообщено в письменной форме Народным комитетом коммуны Дьенхунг 14 июня 2024 года. Две недели спустя, 26 июня 2024 года, Совет по управлению транспортными проектами (Департамент транспорта) направил письменный ответ Народному комитету коммуны Дьенхунг. В связи с этим строительным подразделениям было поручено устранить проблему обрушения водопропускной трубы через дамбу в деревне Хунгфонг перегруженными транспортными средствами, одновременно настаивая на выполнении плана технического обслуживания и восстановлении поврежденных дорог.
Однако спустя почти 3 месяца после инцидента строительная бригада на месте происшествия лишь временно устранила проблему, использовав материалы в качестве предупреждающих барьеров для ограничения проезда людей и транспортных средств, и до сих пор не предприняла никаких мер по устранению неполадок.
Руководитель Народного комитета округа Дьенчау также сообщил, что после предложения округа Департамент транспорта утверждает документацию по ремонту участка водопропускной трубы, проходящей через тело дамбы. Однако сейчас самый разгар сезона дождей и штормов, поэтому решения по восстановлению поверхности дамбы или устранению проблемы обрушения плиты водопропускной трубы через дамбу в деревне Хунгфонг носят временный характер. Согласно проекту, для установки водопропускной трубы необходимо снять всё тело дамбы, а затем восстановить тело дамбы для обеспечения безопасности.
Представитель Департамента сельского хозяйства и развития села округа Куинь-Лыу сказал: «В связи с ухудшением состояния некоторых участков морской дамбы, проходящей через коммуну Куинь-Тхо, из-за строительства прибрежной дороги и моста Лач-Тхой, департамент взаимодействует с Департаментом экономики и инфраструктуры округа, чтобы разобраться в ситуации и рекомендовать Народному комитету округа выпустить документ, в котором Департаменту транспорта предлагается поручить строительным подразделениям в целом и подрядчикам, строящим мосты и прибрежные дороги в коммуне Куинь-Тхо в частности, принять меры по ремонту и восстановлению участков дамбы, а также поврежденных объектов в соответствии с обязательствами, связанными со строительством прибрежной дороги через этот район».
Фактические наблюдения показали, что на протяжении почти 60 км прибрежной дороги от Куахой до Нгисона есть участки, представляющие собой морские дамбы. Поэтому они спроектированы таким образом, что внешний склон дамбы, прилегающий к морю, имеет систему насыпей и водопропускных труб для предотвращения оползней, что обеспечивает полную безопасность в случае сильного шторма. Типичными примерами являются участки прибрежной дороги, проходящие через коммуны Нгитьен и Нгитьет (Нгилок), а также коммуны Дьен Ким и Дьен Хынг (Дьен Чау).
Однако некоторые отдельные участки прибрежных дорог и отдельные системы дамб, как правило, участок морской дамбы от коммуны Дьен Хынг до коммуны Куинь Тхо, использовались строительным подразделением для строительства подъездной дороги к прибрежной дороге, поэтому поверхность дамбы просела и деградировала и не была отремонтирована, поэтому возникает большая обеспокоенность во время сильного шторма.
Морская дамба Дьен Ким-Дьен Хынг (Куинь Тхо-Сон Хай-Куинь Тхуан) – это дамба 3-го уровня, управление которой передано в ведение Народных комитетов районов. Эта дамба способна выдерживать штормы 10-11 баллов и волны высотой 2-3 метра, поэтому штормы 11 баллов и выше, а также волны высотой 3-5 метров представляют серьёзную угрозу. В настоящее время, согласно обязательствам, в случае повреждения какого-либо участка во время строительства, строительная группа обязуется отремонтировать и восстановить его, а затем передать в управление местным органам власти. В случае внезапных оползней будут разработаны решения по ремонту и восстановлению дамбы для обеспечения безопасности.
Г-н Нгуен Труонг Тхань — начальник Департамента ирригации и управления дамбами
В долгосрочной перспективе, помимо модернизированного участка дамбы, совпадающего с прибрежной дорогой, необходимо пересмотреть и повторно оценить оставшиеся участки морского дамбы маршрута Дьенхынг - Куиньтхо - Куиньтхуан - Куиньлонг для модернизации с учетом текущих сложных событий и ситуаций стихийных бедствий, штормов, наводнений и изменения климата.
