Срочный ремонт оползней на морской дамбе Дьенхынг (Дьенчау)
В последнее время из-за строительства прибрежных дорог некоторые участки морской дамбы от коммуны Дьен Хынг (Дьен Чау) до коммуны Куинь Тхо (Куинь Лу) подверглись разрушению, наиболее серьезным из которых стал оползень в деревне Хынг Фонг.
Срочное строительство оползневого и слабого участка
В частности, на участке дренажной трубы через тело дамбы в деревне Хунг Фонг, коммуна Дьен Хунг (Дьен Чау) произошел оползень на теле дамбы шириной более 5 м.2почти на половину дамбы, из-за чего проезд транспорта стал невозможен.
Г-жа Тран Тхи Тхань, жительница деревни Хунгфонг коммуны Дьенхунг (Дьенчау), сказала: «Оползневая воронка в дамбе существует уже более двух месяцев, но до сих пор не заделана и не отремонтирована. Сейчас сезон дождей, поэтому люди просят правительство как можно скорее отремонтировать её, чтобы отвести дождевую воду, не вызывая наводнений и не ограничивая урожайность внутри дамбы».
Помимо вышеупомянутого оползня, в настоящее время разрушено 3 км морской дамбы от коммуны Дьен Хынг (Дьен Чау) до коммуны Куинь Тхо (Куинь Лыу), многие участки поверхности дамбы треснули, отслоились, на поверхности дамбы появились выбоины, что представляет серьезную опасность для проезжающих людей и транспортных средств.
Причина в том, что во время строительства прибрежной дороги и моста Лачтхой (коммуна Сонхай, район Куинь-Лыу) через эту дамбу проезжало множество грузовиков с тяжёлыми грузами материалов из коммун Дьен Ким и Дьен Нгок в коммуны Дьен Хай и Дьен Хынг. В обратном направлении строительные бригады перевозили материалы из коммуны Куинь-Ми по национальному шоссе 48B через мост Сон Тхо, коммуна Сон Хай (Куинь-Лыу) для строительства прибрежной дороги и моста Лачтхой, что также привело к быстрому разрушению поверхности дамбы.
Мы заметили, что это участок дамбы, прилегающий к морю, где ближайший участок находится всего в 15 м от моря, а самый дальний — в 50 м. В частности, участок дамбы и прибрежной насыпи в коммуне Куинь Тхо был модернизирован всего два года назад.
Кроме того, из-за частого движения строительных машин плетеные панели водопропускной трубы, проложенной по дамбе в деревне Хунгфонг коммуны Дьенхунг, обрушились, перекрыв сток воды и сделав водопропускную трубу неработоспособной. Во время сильных дождей вода не могла стекать, что приводило к застою воды внутри дамбы, что негативно сказывалось на урожайности. После недавних дождей, вызванных ураганом № 3, этот участок дамбы был размыт, и отверстие расширилось.
Г-н Ле Тхе Хьеу, глава Департамента сельского хозяйства и развития села округа Дьенчау, сообщил: «Об оползне и обрушении плетеной плиты, приведших к засорению дренажной трубы через дамбу в деревне Хунгфонг, сообщила община Дьенхунг в Народный комитет округа. Незадолго до наступления урагана №3 районный и провинциальный комитет по предотвращению и борьбе с наводнениями и штормами провел проверку. После проверки районный и провинциальный комитет по предотвращению и борьбе с наводнениями и штормами обратился в Департамент транспорта, инвестор проекта прибрежной дороги, с просьбой напомнить подрядчику и настоятельно рекомендовать ему найти решение».
Общий обзор для разработки плана технического обслуживания и модернизации
Согласно нашему расследованию, об инциденте с обрушением плиты водопропускной трубы через дамбу в деревне Хунгфонг было сообщено в письменной форме Народным комитетом коммуны Дьенхунг 14 июня 2024 года. Две недели спустя, 26 июня 2024 года, Совет по управлению транспортными проектами (Департамент транспорта) направил письменный ответ Народному комитету коммуны Дьенхунг. В связи с этим строительным подразделениям было поручено устранить проблему, связанную с перегрузкой транспортных средств, которая привела к обрушению водопропускной трубы через дамбу в деревне Хунгфонг; одновременно с этим был начат план технического обслуживания и восстановления поврежденных дорог.
Однако спустя почти 3 месяца после инцидента строительная бригада на месте происшествия лишь временно устранила проблему, использовав материалы в качестве предупреждающих барьеров для ограничения проезда людей и транспортных средств, и до сих пор не предприняла никаких мер по устранению неполадок.
Руководитель Народного комитета округа Дьенчау также сообщил, что после предложения округа Департамент транспорта утверждает документацию по ремонту участка водопропускной трубы, проходящей через тело дамбы. Однако сейчас самый разгар сезона дождей и штормов, поэтому решения по восстановлению поверхности дамбы или устранению проблемы обрушения плиты водопропускной трубы, проходящей через дамбу в деревне Хунгфонг, носят временный характер. Согласно проекту, для установки водопропускной трубы необходимо полностью выкопать тело дамбы, а затем восстановить тело дамбы для обеспечения безопасности.
Представитель Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов округа Куинь-Лыу сказал: «В связи с ухудшением состояния некоторых участков морской дамбы через коммуну Куинь-Тхо из-за строительства прибрежной дороги и моста Лач-Тхой департамент взаимодействует с Департаментом экономики и инфраструктуры округа, чтобы разобраться в ситуации и рекомендовать Районному народному комитету выпустить документ, в котором Департаменту транспорта предлагается поручить строительным подразделениям в целом и подрядчикам, строящим мосты и прибрежные дороги в коммуне Куинь-Тхо в частности, принять меры по ремонту и восстановлению участков дамбы, а также поврежденных работ, выполненных в связи со строительством прибрежной дороги через этот район».
Фактические наблюдения показали, что на протяжении почти 60 км прибрежной дороги от Куахой до Нгисона есть участки, представляющие собой морские дамбы. Поэтому они спроектированы таким образом, что внешняя часть кровли дамбы, прилегающая к морю, имеет систему насыпей и водопропускных труб для предотвращения оползней, что обеспечивает безопасность во время сильных штормов. Как правило, прибрежная дорога проходит через коммуны Нгитьен и Нгитьет (Нгилок), а также коммуны Дьен Ким и Дьен Хынг (Дьен Чау).
Однако некоторые отдельные участки прибрежных дорог и отдельные системы дамб, как правило, участок морской дамбы от коммуны Дьен Хынг до коммуны Куинь Тхо, использовались строительным подразделением для строительства подъездной дороги к прибрежной дороге, поэтому поверхность дамбы просела и деградировала и не была отремонтирована, поэтому возникает большая обеспокоенность во время сильного шторма.
Морская дамба Дьен Ким – Дьен Хынг, или Куинь Тхо – Сон Хай – Куинь Тхуан (Куинь Лыу), – это дамба 3-го уровня, управление которой передано в ведение Народных комитетов районов. Эта дамба способна выдерживать штормы 10–11 баллов и волны высотой 2–3 метра, поэтому штормы 11 баллов и выше и волны высотой 3–5 метров представляют серьёзную опасность. В настоящее время, согласно обязательствам, в случае повреждения какого-либо участка во время строительства, строительная группа обязуется отремонтировать и восстановить его, а затем передать в управление местным органам власти. В случае внезапных оползней будут разработаны решения по ремонту и восстановлению дамбы для обеспечения безопасности.
Г-н Нгуен Труонг Тхань — начальник Департамента ирригации и управления дамбами
В долгосрочной перспективе, помимо участка дамбы, совпадающего с прибрежной дорогой, который был модернизирован для обеспечения безопасности, остальные участки морского маршрута дамбы Дьенхынг - Куиньтхо - Куиньтхуан - Куиньлонг необходимо пересмотреть и переоценить для модернизации с учетом текущих сложных событий и ситуаций стихийных бедствий, штормов, наводнений и изменения климата.
