Когда «гигант» Toyota решил изменить

Проблема Toyota кроется в классической философии управления, которая помогала компании добиваться успеха на протяжении десятилетий.

В зале для пресс-конференции раздался смех, когда генеральный директорАкио Тойода взволнованРечь идет о новом поколении Camry с двумя опциями: одна соблазнительная (версия XLE) и одна действительно соблазнительная (версия XSE).

Toyota Camry 2018, представленная на выставке в Детройте в 2017 году. Фото:Автомобильная связь.

И, словно пытаясь скрыть свою слегка преувеличенную позицию, он неловко улыбнулся и сказал: «Я знаю, что для многих сейчас звучит как преувеличение назвать Camry сексуальным автомобилем. Но я действительно считаю, что отдел дизайна сделал нечто беспрецедентное».

Интересный момент, представленный выше, является одним из многих новых изменений для Toyota, автомобильной компании, которая ассоциируется с консервативным и медлительным в плане инноваций имиджем.

Нейтраль не идеальна

Прилагательное «сексуальный» в отношении продукции Toyota используется редко.Нейтральная философия продукта, ориентированная прежде всего на долговечность и сохранение цены, помогает Toyota стать ведущим мировым автопроизводителем. При этом дизайн ненавязчивый, всё на высшем уровне, от внешнего вида до эксплуатационных характеристик.

Текущая ситуация, характеризующаяся изменением вкусов покупателей, ростом популярности корейских автомобилей, тенденциями в области электромобилей и технологиями беспилотного вождения, заставляет крупнейшую японскую автомобильную компанию оглянуться на себя.«Путь Toyota» или метод Toyota с 14 принципами управления — это руководство, которое вывело автомобильную компанию, начинавшую с текстильной промышленности, на её нынешнее положение. Хансей, рефлексивный метод, — один из них.

Хансей напоминает сотрудникам Toyota о необходимости всегда быть открытыми, оглядываться назад и исправлять ошибки. Генеральный директор Акио Тоёда, внук основателя компании, пожалуй, наиболее пропитан этой философией. «Я чувствую, что что-то не так с тем, производим ли мы автомобили в том направлении, в котором ожидают потребители», — заявил он на пресс-конференции в мае 2017 года.

Приоритет функциональности над дизайном отходит на второй план, и эмоции владельцев автомобилей отходят на второй план. Toyota признала это после многих лет наблюдений. Компания изменила подход, предоставив больше полномочий отделу дизайна. Новые Camry и C-HR создают необычный тренд благодаря спортивному, динамичному и нестандартному дизайну.

«Глобальная стратегия Toyota заключается в том, чтобы создавать больше эмоций в своей продукции.", Джессика Колдуэлл,«Компанию критиковали за производство скучных автомобилей. Сейчас самое время рисковать — сегмент среднеразмерных седанов переживает не лучшие времена», — прокомментировал аналитик Edmunds.

Расцвет сегмента кроссоверов/внедорожников привёл к повсеместному упадку седанов. Чтобы удовлетворить сокращающуюся клиентскую базу и удовлетворить спрос на более востребованные продукты, Toyota вынуждена меняться.Нейтральная философия наиболее ярко выражена в флагманской линейке седанов Toyota.действительно под угрозой.

Camry больше не является тихим автомобилем, подходящим для пожилых людей. Дизайн стал привлекательнее, в нём чувствуется дух роскоши Lexus. Версии Camry имеют более очевидные различия во внешнем виде и оснащении, а не «показной» стиль, как у предыдущей модели.

«Мы сможем привлечь множество новых клиентов, которые раньше не рассматривали автомобили Toyota, поскольку нынешняя продукция компании действительно отличается от прежней», — сказал инженер.сказал Хироюки Коба, руководитель проекта дизайна C-HR.

Ожидается, что C-HR, новый кроссовер со спортивным, индивидуальным дизайном, улучшит скучный имидж Toyota. Фото: Caradvice.

Г-н Коба добавил, что Toyota стремится разрабатывать новые продукты для тех, кому не нравятся автомобили Toyota. Продукция японской компании всегда была легко принята большинством покупателей. В этом и заключается сила Toyota. Конечно! Но потребители требуют большего, прежде чем отказаться от покупки, если появится продукт, достаточно хороший, чтобы заменить его.

Невозможно замедлить процесс улучшения

Ещё один важный принцип менеджмента в рамках философии Toyota Way — использование только необходимых, надёжных технологий, которые, что особенно важно, соответствуют идентичности компании. Поэтому продукты Toyota обновляются очень медленно.

Японские автомобильные компании также не стремятся производить продукцию, ориентируясь на сиюминутные вкусы потребителей. Процесс исследований и достижения консенсуса между множеством отделов и подразделений зачастую занимает много времени, прежде чем автомобили Toyota пойдут в производство.

Рост популярности корейских автомобилей, отличающихся всё более высоким качеством и быстро меняющимся дизайном, может стать одной из причин переломного момента Toyota. Конкуренты воспользовались слабостью Toyota, заключающейся в медленном внедрении инноваций. Используя ту же ценовую стратегию, корейцы постепенно увеличили свою долю рынка, потеснив автопроизводителя, который в 2016 году уступил первое место по продажам в мире Volkswagen.

ОригиналНемавасиОсторожные изменения Toyota нуждаются в корректировке. Помимо дизайна, Toyota должна продемонстрировать свою готовность предоставлять клиентам больше опций и качественных улучшений.

Новый подход Toyota к производству начинается с более тесного сотрудничества с поставщиками. Раньше инженеры Toyota общались с поставщиками ежемесячно. Теперь же они работают напрямую с конструкторской группой в научно-исследовательском центре, где они…Штаб-квартира находится в Энн-Арборе, штат Мичиган, США.

«Мы даем им кресло и делаем их частью производственного проекта.«Они сейчас здесь и общаются с нами каждый день», — сказал Роберт Янг, вице-президент Toyota North America.

Предоставление поставщикам возможности участвовать в производственном процессе на ранних этапах и в более глубоком его развитии — это новая функция Toyota. Японская автомобильная компания стремится быстрее разрабатывать новые модели, применять сложные технологии и придавать автомобилям индивидуальность.

По данным Autonews, новое поколение Camry, созданное на основе новой платформы TNGA и изменённой системы поставок материалов, сокращает сроки сборки на 40% и обходится на 25% дешевле предыдущего поколения. Самый большой седан Toyota, новый Avalon, также производится по той же технологии, что и Camry. Ожидается, что автомобиль поступит в продажу в 2018 году.

Портрет капитана Toyota, генерального директора Акио Тойоды. Фото: Автоньюс.

Генеральный директор вдохновляет

Менее очевидные изменения произошли в Toyota, но не в корпоративной культуре, а в людях. Генеральный директор Акио Тойода, японец по национальности, управляет японским автогигантом, но с западной открытостью, напористостью и индивидуальностью.

Под времяАкио Тойода, Toyota пережила сложный период финансового кризиса 2008 года. Затем последовал массовый отзыв автомобилей в США из-за резкого ускорения. Но постепенно всё вернулось на круги своя, и японская автомобильная компания постепенно поднялась на лидирующие позиции. Для человека, родившегося в 1956 году, философия Toyota сейчас претерпевает серьёзные изменения.

Отчет Toyota за 2016 финансовый год, опубликованный в марте 2017 года, показал, что выручка компании снизилась.2,8%, достигнув 242,2 млрд долларов США. Чистая прибыль снизилась на 20,8%, до 16,1 млрд долларов США. Согласно бизнес-прогнозу на 2017 год, японская автомобильная компания ожидает дальнейшего снижения выручки на 2,5%.%, а прибыль упала на 18%, по данным Bloomberg.

Несмотря на текущие трудности, г-н Тоёда заявил, что компания будет придерживаться своей новой стратегии.«Я думаю, что последние бизнес-результаты демонстрируют позитивные, устойчивые изменения Toyota в будущем, а не сосредоточенность на краткосрочной прибыли».

В прошлом гонка за количеством была одной из целей, которую преследовала Toyota, и достигла успеха. Долгое время лидирующие позиции укрепляли репутацию Toyota, но также привели к появлению множества скучных моделей автомобилей. Г-н Тойода заявил, что не будет уделять этому слишком много внимания. Сейчас для Toyota главное — повысить качество продукции.

Отдел дизайна под руководством г-на Тойоды получил больше полномочий для свободного воплощения идей. В подразделении автомобилей класса люкс Lexus появился новый руководитель. Он лично передал право принятия решений руководителю, стремясь создать Lexus с индивидуальностью, способный конкурировать с трио BMW, Mercedes и Audi.

Если бы существовал человек, который мог бы отразить в себе то, что Toyota стремится изменить, то это был бы генеральный директор Акио Тойода.Когда «большие парни» делают ход, ожидание того стоит.

По данным VNE