Когда премьер-министр использует «коммерческие самолеты»

28 октября высокопоставленная делегация партии и государства Вьетнам во главе с премьер-министром Нгуен Суан Фуком прибыла в Бангкок (Таиланд), чтобы выразить почтение королю Таиланда Пхумипону Адульядету. Это важный дипломатический визит, но примечательно, что премьер-министр Нгуен Суан Фук выбрал для поездки коммерческий рейс. Согласно действующим правилам, премьер-министр имеет право заказать частный самолёт для этой поездки.

Премьер-министр наносит визит королю Таиланда Пхумипону Адульядету).

Однако, поскольку это похоронная поездка, выбор коммерческого рейса вполне оправдан. Нельзя сказать, что в прошлом ни один высокопоставленный руководитель нашей страны не выбирал для путешествия за границу других пассажиров. Тем не менее, путешествие премьер-министра Нгуен Суан Фука коммерческим рейсом по-прежнему вызывает большой интерес и одобрение у многих людей. Это первый шаг на пути к его последовательной политике образцового расходования государственного бюджета.

В начале августа премьер-министр Нгуен Суан Фук заявил, что не согласен покупать новый автомобиль (даже если он соответствует стандартам). Он также потребовал, чтобы при сопровождении его в командировках по населённым пунктам местные власти не использовали более трёх автомобилей.

Конечно, все понимают, что это делается для того, чтобы решить проблему чрезмерного использования общественного транспорта. Ведь обычно, когда партийные и государственные лидеры отправляются в поездки, руководители провинций и городов часто организуют и забирают большое количество транспортных средств, что приводит к ненужным тратам. Поэтому, выбрав на этот раз коммерческие рейсы для поездки за границу, делегация премьер-министра Нгуен Суан Фука также демонстрирует последовательную реализацию политики экономии бюджетных расходов.

Некоторые негативно мыслящие люди скажут, что это пиар, имидж. Но, в любом случае, самое лучшее в этом, и это сразу бросается в глаза, — это то, что это создаёт привычку, важный прецедент.

Ведь если эта привычка будет внедрена, то отныне премьер-министр и другие лидеры партии и государства, совершающие подобные поездки, также смогут чаще летать коммерческими рейсами. Это позволит существенно сэкономить на использовании частных самолётов.

Более того, это значительно снижает проблемы, связанные с нецелевым использованием частных самолётов: каждый раз, когда частный самолёт взлёт или посадка, другие рейсы задерживаются и ждут. В некоторых зарубежных поездках частные самолёты простаивают на стоянке по несколько дней. Одни только расходы на «парковку» немалые. Во время полёта самолёт слишком пуст, поскольку на борту всего несколько десятков человек, что является огромным расточительством.

Более того, в прошлом были случаи, когда частные рейсы подвергались злоупотреблениям со стороны пассажиров, перевозивших товары, личные вещи... что вызывало негативное общественное мнение.

Конечно, нельзя отказываться от режима чартерных рейсов, поскольку существуют поездки, имеющие большое значение в международных отношениях, и использование чартерных рейсов по-прежнему крайне необходимо. Особенно во время официальных визитов на государственном уровне, когда принимающая сторона организует приём, если руководитель летит коммерческим рейсом, приём будет неудобным.

Однако многие главы государств, таких как Таиланд, Сингапур... сегодня, понимая, что частные самолеты «неэкономичны», часто используют коммерческие самолеты для деловых поездок за границу, включая государственные визиты.

Поэтому решение премьер-министра Нгуен Суан Фука путешествовать на этот раз коммерческим самолетом уважается и ожидается людьми как нечто, что создаст новую привычку, новый прецедент в ограничении использования частных самолетов.

По словам Дэна Три